Ein Wachstum von 348% von dem Verkehr vorhersieht Container in den Häfen NAPA zu 2030



Die Häfen von Alto Adriatico haben die Möglichkeit zu, mit einem Wachstum von 348% zu kommen einen annuo Verkehr von den gleichen Containern mindestens sechs million von teu innerhalb 2030 bewegen. Das zeigt es eine zu dem Europäischen Parlament von MDS Transmodal vorweist Studie heute, die englische Gesellschaft von der Beratung in den Transporten, zu welch er von dem NAPA (North Adriatic Ports Association) beauftragt wird. Die Akte wird in der Gelegenheit von der Konferenz Baltic Adriatic Corridor Europe" von Antonio Cancian mit und mit illustriert "connecting and beyond die österreichischen und polnischen Europaparlamente fördert anderen Kollegen, der Anwesenheit von den Referenten zu Trasporti von der Region Venetien, Renato Chisso von der Region von dem Referenten zu der Planung von der Region Emilia Romagna, und Friuli Venedig Giulia, Riccardo Ricciardi, und, Paola Gazzolo.

Die Studie zeigt sich auch dass der bestreitbare Markt von den Häfen NAPA, der Verein, ist eigen, derjenige der der Korridor Ostseeraum und auch verwickelt Lombardei, Bayern und baden durchquert, der die Zwischenlandungen von Venedig, Trieste, Ravenna, Capodistria und Fiume verbindet.

Der Verein hat betont, als ist, ein Ziel zu dem Umfang von den Häfen NAPA dies, die Europa und einem Beitrag zu der Ausführung von der europäischen Strategie und von den nachhaltigen Transporten von dem im Vorschlag von der Kommission "Connecting Europe Facility" beinhaltet Wirtschaftswachstum von der sehr sehr guten geografischen Lokalisierung genießen, um die Wirtschaften und die auftauchenden Märkte von Ferner Osten mit zum thema anzuschließen, ein Vorschlag der sieht ausdrücklich vorher, dass die Häfen von dem Adriatischen Norden eigene Projekte von der Entwicklung und ihre eisenbahn Anbindungen durchführbar machen, um von den Anschlussstellen von Europa mit dem Rest der Welt ein zu bilden.

NAPA hat wie die Entscheidung betont, der und die Häfen von dem Adriatischen Norden zwischen den europäischen Prioritäten aber auch frontal auch Palette Anversa, Hamburg, Rotterdam Italien einwird müssen fügt (, Verteidigung von der italienischen Regierung während des Parlaments und des europäischen Rats zu den Häfen von dem Northern in den nächsten monaten sein, dass sie) vor allem, die Entscheidung von der Europäischen Kommission von eine ausgeglichene Ernährung zwischen Norden und Süden Europa von den stammenden Waren von Far East zu haben bestreiten. Bedeutet" es "innerhalb zu der vorrangigen Liste" zu "Sein tatsächlich als das Instrument von der Garantie oder die Wertpapiere project "Zugang zu den europäischen Finanzierungen zu zu Anordnung von SCHÖNEM stellen anderen Instrumenten und" zu "haben" ,"- hat" es "den Verein gezeigt -".

NAPA hat erinnert den von der Exekutive fließt Sonntag billigt, dass die italienische Regierung der Verordnung" diese Betrachtung mit umarmt "speichert Italien" hat, dass es identifiziert welche Prioritäten für die infrastrukturelle Entwicklung für das Land eigen die ausliest hafen Terminals von Europa gleich und lässt zu die Hafen Autoritäten ,zu" die logistischen Systeme" zu zu" bilden, durch Taten von der Einigung von der Koordinierung mit die interessierten Regionen, Provinzen und Gemeinden mit den Agenten von den eisenbahn Infrastrukturen und, geschweige denn. "Mich entnimmt,- hat der Verein erhoben -. Antwortet Unterstützung zu der Durchführung von dem Korridor Ostseeraum zu liefern folglich heute offensichtlich zu dem Interesse von den E-schichten von den interessierten Mitgliedsstaaten Italien und Slowenien -, dass es, vorhersieht welche Terminals zu Meer eigen die Häfen NAPA; Kroatien bald -, aber antwortet es auch zu dem europäischen Interesse", bestenfalls die Punkte von der Ernährung und der Anbindung von eigenem Markt mit jen globalen zu nutzen.