Neue Konsolidierung im Sektor von dem Transport von der Linie: der The G6 Alliance geboren wird



Eine neue Gruppierung von den reeder Gesellschaften und CMA CGM hat sich gebildet, der weltweite Führer von dem Sektor, sie/Mediterranes auf dem Falsariga in den letzten tagen Dienste von der Linie auf dem Kurs zwischen Asien und Europa von dem analogen engen Abkommen von den Gesellschaften MSC, die einige Beobachter auch wie eine Antwort zu dem Dienst Daily von dem Dänen Maersk aktiviert Maersk Line ausgelegt haben, die operieren ( von dem Dezember 1° 2011). Die sechs Gesellschaften von den Konsortien Grand Alliance und The New World Alliance haben tatsächlich den The G6 Alliance gebildet, neue Gruppe, der zwischen East zu Machen und Europa kann die decken mehr abals 40 Häfen im Feld eine Flotte jenseits 90 Schiffe von stellen.

Der The G6 Alliance wird nämlich von den Gesellschaften von dem The New World Alliance gebildet, APL, Hyundai Merchant (HMM) Mitsui O.S.K Lines (MOL) See und, und von jen von dem Grand Alliance, dass das folgende April, operativ werden wird, dass es, Container Line (OOCL) von gebildet wird. Die sechs Gesellschaften haben heute betont ,"als ein geschichtliches Abkommen ist dies, das beachtlich die Abdeckung von dem Dienst im Markt Europa verbessert. Wir werden anbieten,- haben sie erklärt -, Frequenzen von den Abfahrten und den direkten konkurrenzfähigen Abdeckungen die werden sein Respekt zu jed anderer Techniker von dem Markt".

Es wird von dem folgenden Frühling The G6 Alliance sieben Dienste zwischen Asien, Europa mit portacontainer und zwei Diensten zwischen operieren Asien und Mittelmeer von der Fähigkeit bis 14.000 Teu. Die neun Dienste werden "die gewöhnlichen Abfahrten anbieten, mit den alltäglichen Abfahrten von den reichen asiatischen, europäischen und mediterranen Vorgesetztern,- haben sie die Gesellschaften von der neuen Allianz gezeigt -. Die Schedule werden die wöchentlichen mehrfachen Zwischenlandungen zu Singapur einschließen, in China südlich, zu Rotterdam, Hamburg, Hong Kong, Shanghai und Southampton,- haben sie präzisiert -. Die außerdem Anlaufhäfen werden die Havre Anversa, Bremerhaven, Thamesport, die Häfen einschließen, von dem Bohai Bay Dalian Xingang, Von und Ningbo, Qingdao, Xiamen, Kaohsiung, Cai Mep die japanischen Häfen, Kolumbus, Gedda und Port Saïd,".

Die Konfiguration von den neun Diensten von dem The G6 Alliance ist folgendes:

Loop 1
Japan, Hong Kong, Cai Mep, Singapur, Gedda, Rotterdam, Hamburg, Southampton, die Havre, Singapur, Hong Kong, Japan,
Loop 2
Dalian, Xingang, Pusan, Qingdao, Singapur, Hamburg, Anversa, Southampton, Salalah, Jebel Ali, Singapur, Pusan, Dalian,
Loop 3
Shanghai, Ningbo, South China, Singapur, Tanger Med, Rotterdam, Bremerhaven, Danzig, Goteborg, Rotterdam, Gedda, Singapur, China, Hong Kong, Shanghai südlich
Loop 4
Shanghai, Ningbo, China, Singapur, Southampton, Hamburg, Rotterdam, Singapur, China, Shanghai südlich südlich
Loop 5
Kwangyang, Pusan, Shanghai, China, Singapur, die Havre, Rotterdam, Hamburg, Thamesport, Singapur, Kwangyang südlich
Loop 6
Kaohsiung, Xiamen, China, Hong Kong, Singapur, Kolumbus, Southampton, Hamburg, Rotterdam, Singapur, China, Kaohsiung südlich südlich
Loop 7
Qingdao, Shanghai, Ningbo, Hong Kong, China, Singapur, Salalah, Rotterdam, Hamburg, Southampton, Tanger Med, Port Saïd, Singapur, China, Qingdao südlich südlich
Loop 8
Pusan, Shanghai, Ningbo, China, Hong Kong, Singapur, Port Klang, Gedda, Damietta, Genua, Fos Sur, Barcelona, Valencia, Damietta, Gedda, Singapur, Hong Kong südlich Mi
Loop 9
(Asien Schwarz): zwischenlandungen definieren