Die Arbeiter von den schiffs Reparaturen von dem Hafen von Genua ersuchen die zukunft die Institutionen, Klarheit von der Branche auf zu machen



Die Gewerkschaftliche Einheitliche Vertretung (RSU) hat von dem Sektor von den Reparaturen Schiffs von dem Hafen von Genua die zukunft die lokalen Institutionen ersucht, Klarheit von der Branche auf zu machen, und hat Ratlosigkeit in Bezug auf die Erklärungen von dem Präsidenten von der Region Ligurien, Claudio Burlano zu tal Vorsatz, bekundet, und von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Genua, Luigi Merlo, als,- haben die Vertreter von den Arbeitern präzisiert -, die cantieristico Anlage von der Gruppe Fincantieri welch besitz ergriffen wird, sagen sich sie zu der Hypothese und, so genanntes "sechst, das neue Trockendock euch zu bauen die schiffs Reparaturen in der Fläche von Sestri Ponente durchzuführen günstig, in badewanne".

"konkretisieren sich Solche Ratlosigkeiten und Sorge vorher in auf den Auswirkungen im beschäftigungs Bereich schlägt,- hat das RSU erklärt -: wenn Fincantieri ja welch den Reparaturen und den Umwandlungen mit zu sagte, würde Arbeitskraft diese Arbeit gemacht? Die ausdrücken Professionalitäten baut oder ihr werden voneinand gewichen, von es die Boote ausbessert: während sie das erst auch können, verwandeln und bauen, sind zweites erlesen Bauunternehmer, es sei denn Fincantieri ist uns mehr OARN als Firmen von der Ausschreibung Gebrauch nicht machen, die von Europa und von Italien kommen. Aber nicht nur: jemand hat das Problem von den in den Unternehmen belegen 1,500 Arbeitern sich gestellt weist innen von den Reparaturen und von den Arbeitern von den Ausschreibungen vorviertausend, wenn große Umwandlungen und Bauten, zu dem Regime, sich durchführen?"

Die Gewerkschaftliche Einheitliche Vertretung hat unter anderem schließlich Konkurrenz erinnert, logistisch und, hat eigen der Fincantieri eine Werft für die Reparatur zu Palermo, dass die privaten Unternehmer "ihr Gedanke hinsichtlich Sestri auch bereits in auf organisch ausgedrückt Gelegenheiten voneinand weicht haben, der eigen Fincantieri in unserem gleichen Land und unseren Unternehmertun machen würde, die im Sektor operieren. Es ist kein Geheimnis für niemanden Fatto, der der Sektor und eine Periode von der Ungewissheit eine Phase von der Krise öffnet sich zu dem Begriff von der Baustelle auf Costa Romantica für die Branche lebt,- haben sie die Vertreter von den Arbeitern gezeigt -. Es ist mit diesen Perspektiven das klare Risiko, die mich heute zu Genua operieren, das die Unternehmer anderwohin organisieren".

"braucht es, dass E-Schicht die Hafen Autorität in der klaren Weise ihre Lage auf den Schiffs Reparaturen definieren,- hat es das RSU abgeschlossen -. Sind sie für die zwei Körperschaften ein Vermögen, um sich zu schützen? Falls ja ist das Geld für die sechst Badewanne nicht oder? Muss sich die Privatisierung von dem Flughafen warten? Es braucht und gegen die zeit entscheiden. Das RSU von den Schiffs Reparaturen und den Arbeitern werden fortsetzen, eigene Professionalität und ihre Arbeit zu verteidigen, groß Beitrag der in der Zeit hat dem Hafen und die Stadt von Genua zu machen. Die Reparaturen repräsentieren von den Punkten von dem Stolz von dem produktiven bürgerlichen Gewebe ein, und haben die Arbeiter Diritto von den sicheren Antworten zu haben von der Perspektive und, die euch operieren. Sie warten sich für diese Gründe von den Körperschaften, von welch über einer dringenden Einberufung der kann, jeden Zweifel auf ihrer beschäftigungs Zukunft dipanare. Die neuen Marktstudien von der Branche geben eine Trendwende zu der Krise an von 2015 abzureisen: Genua muss zu jen Verabredung mit den Papieren in der Regel kommen, und, als bereiten "abzureisen" sich im marinaresco Jargon sagt es".