Das weist es "slow steaming" bemerkenswerte Vorteile von der umwelt- und ökonomischen Betrachtungsweise vor



Das praktiziert es "slow steaming", nämlich das weist bemerkenswerte Vorteile von der umwelt- und ökonomischen Betrachtungsweise vordie Geschwindigkeit von den in den Diensten von der Linie anwenden Schiffen zu verringern, der exponentiell von dem großen Teil von den Gesellschaften von der Navigation die Kosten von Fuel adoptiert ist seit wann gewachsen wird. Das stützt sich die Studie "Regulated Slow Steaming in Transport Maritime. An Assessment Options of, Costs Benefits and," der den Organisationen Seas At Risk T&E (Transport & Environment umwelt und) Dagmar Nelissen von der Gesellschaft von der Beratung EG im umwelt Sektor spezialisiert Delft, nonprofit (The International Council Clean Transportation on), Lehrer von dem Maritime Institute Law von der Universität von Southampton of von beauftragt er wird und verfasst wird von, von und von.

Die Schlüsse von der Studie geben an, dass die Einschränkung von der Geschwindigkeit von den Transportdiensten maritim zulassen würde geschweige denn, die Luftverschmutzung zu verringern, der Brennstoffverbrauch von den Schiffen spart Milliarden von den Dollars zu verringern.

Ein garantiert Vorteil würde von der umwelt Betrachtungsweise jen von der Verringerung von den Emissionen von CO2 sein,- erhebt die Akte -. Insbesondere würde eine Verminderung von 10% von der mittleren Geschwindigkeit von der weltweiten Flotte auch einen Rückgang von 19% von den Emissionen bestimmen, dies hat Konto von den von den notwendigen zusätzlichen Schiffen erzeugen Emissionen von den für den Bau von diesen zusätzlichen Schiffen erzeugen Emissionen und, um die gleichen Mengen von der Ladung zu befördern.

Die Studie zeigt sich auch, als das Slow steaming zweifellose Vorteile von dem ökonomischen Charakter erzeugt es: hat ist es Konto von den Direktkosten ist von den indirekten Kosten von den externen Kosten wie genießt folglich von das dieser praktiziert übertreffen die Kosten,- stützen sich die Forscher -, selbst wenn,- präzisieren sie -, die Kosten ober das sich in der Anwesenheit von einem niedrigen Stand von dem Preis von Fuel zu herausstellen genießen würden.

Die außerdem Studie betont, dass die Verringerung von den Emissionen von der Verminderung von der Geschwindigkeit von den Schiffen bestimmt und und dass die Einschränkung von der Geschwindigkeit sofortig nicht erfordert Investitionen nicht hat einige ablehnende Auswirkung auf der operativen Tätigkeit von den Schiffen ist.

Die Studie wird gestern zu Marge von der Sitzung von der Marine Environment Protection Committee (MEPC) vorgewiesen 63a von dem International Organizazion (IMO zu London) Maritime sich hat. Die Regelung von dem Slow steaming" ,"- hat John Maggs beachtet," ,"repräsentieren" sie "von Seas Risk at -" ,"kann" es "auch der rivalisiert mit irgendwelch andere Option von der in der Prüfung zu Stand EU IMO, sie nimmt Verringerung oder, und kann gewinnen ökonomisch "mit bemerkenswerten erreichen eine Verringerung von den Emissionen innerhalb 2030 innerhalb 2050 und bestimmen".

", Wenn wir wollen, in der tat nehmen, schließt Maßnahmen gegen die Abgasemissionen von der Beförderung auf dem Seeweg, und müssen wir die Klimaveränderungen zu machen dann vermeiden, damit der Sektor von dem Shipping seinen Teil machen, um zu in angriff nehmen,- hat Maggs fortgesetzt -, dass irgendwelch Erhöhung von den Emissionen zu der ökonomischen Krise sich nachher überprüft. Das IMO, geschweige denn würden die Industrie, müssen steaming und erneut von Konto in ihrer Tätigkeit haben, um total Maßnahmen zu entwickeln zu einer Regelung von dem Slow denken, die auf dem Markt gegründet werden".

"widerlegt Diese Studie im vergleich all die Widersprüche zu einer Verringerung von der obligatorischen Geschwindigkeit preconcette,- hat es erhoben das repräsentieren von Transport & Environment, Bill Hemmings -, dass sie vorangekommen werden. Das Thema von der Verringerung von der Geschwindigkeit ist zwingend wievieles klare und ist, der Moment für die Gesetzgeber von es zu zu sitzen und Aufmerksamkeit zu auszuleihen".

"hat Teil von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg die Geschwindigkeit für die handels Gründe verlangsamt,- hat Hemmings erklärt -, aber einmal lehnt sich die Industrie ab und beabsichtigt als eine umwelt Maßnahme, erneut die Geschwindigkeit zu beschleunigen, diese Option zu erwägen, dass die ökonomische Krise geendet wird, selbst wenn es das Slow steaming und zu Kosten null bestehen, Optionen von der Flexibilität für relativ kleinen jen Teil von dem Markt ist, der braucht, zu meist Geschwindigkeit operieren. Die Industrie scheint unter diesem Aussehen", gegen eigene Interessen zu agieren,- ist es abgeschlossen -.