 Das holländische APM Terminals, terminalista Gesellschaft, der vor von der reeder Gruppe dänisches A.P abreist. Møller-Mærsk hat heute die Innovationen illustriert, Zwischenlandung, Terminal, das teu und eine Fähigkeit von dem annua gleichen Verkehr zu 3,4 million von dem Container hat, die das genau neue Terminal in der Fläche Maasvlakte II von dem Hafen von Rotterdam charakterisieren werden, im welch Unternehmen gegenwärtig das APM Terminals Rotterdam zu dem Einfall Europahaven leitet, dass es in 2011 2,7 million von teu bewogen hat.
- Das neue Terminal zu dem Maasvlakte II wird im November 2014 werden operativ, und wird es in der ersten Phase eine Fähigkeit von dem Verkehr von 2,8 million von teu haben. "unsere Projektanten von dem Terminal haben mit den Klienten gearbeitet, haben die Häfen von all Welt studiert und haben festgelegt,- hat das Verwaltungsratsmitglied von APM Terminals Maasvlakte II erklärt, Frank Tazelaar -, der einen qualitativen Sprung zulässt, dass die Verbesserung von der Optimierung von den Tätigkeiten auf den Plätzen Container gebildet wird. Die Produktivität von den Kränen von dem Kai wird zu viel häufig von der Tätigkeit auf den Plätzen behindert, die den Schritt nicht tengono,- hat es erhoben -. Die Verwaltung von den tausende von Containern ist ein Sektor, das oder ausgeladen belädt werden, während ein Schiff im Kai ist, auf welch wir fokussieren, um eine meist Produktivität für unsere Klienten zu erhalten. Wir haben das Terminal entworfen sehr groß portacontainer und dienstlich, um der Welt dem täglichen Stand, einer meist Produktivität mit von operiert in der Weise gleichzeitig zu dienen sicheren und respektvollen von der Umwelt. Unsere Achtung zeigt sich, dass wir können", eine Verbesserung von 25-50% von der Produktivität zugunsten unserer Klienten in Bezug auf die in der herkömmlichen Art entwerfen Terminals liefern.
- Das neue Terminal zu dem Maasvlakte II wird direkt für die Nutzung von den Kränen Shore für das Ausladen von den Containern von den Schiffen für ihre Stellungnahme auf einer Flotte von den Mitteln Lift AGVs (Lift Automated Guided Vehicles und entworfen, dass sie) können, gleichzeitig zwei Container zu der Geschwindigkeit von 22 Kilometern pro Stunde von dem Kai zu dem Platz von der Lagerung wendet befördern, ein Navigationssystem, das Tür das automatisiert Mittel die Container auf einem Grill von der Lagerung deponieren, werden, von einem Kran auf Gleisen für befördert in richtung zu ihrer Bestimmung zu sein von wo abgehoben automatisiert, dass es das eisenbahn Terminal, ein Lastkraftwagen oder eine andere Fläche von der Lagerung ist.
- Lift AGVs von der Lagerung wird in der ersten Phase von dem Terminal zu dem Maasvlakte II die Nutzung von 36 von 128 Racks und vorhergesehen.
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