Confartigianato Trasporti bekräftigt die Notwendigkeit, den Korridor Adria bis Altarbild mindestens zu verlängern



Der Korridor Ostseeraum hat im Rahmen von den europäischen Direktiven für die Entwicklung von dem Eisenbahntransport von den Waren heute die end südlichen Finale Bologna und den Hafen von Ravenna, als, dass es neun Korridore auf welch vorhersieht, die EU sticht konkurrenzfähig, um den Transport von den Waren zu machen, während es muss mindestens verlängert bis Altarbild sein. Das hat Confartigianato Trasporti Marken erinnert betont, dass solche Anfrage auch mit starker Entschlossenheit von der Region Marken ausgedrückt wird. Lokal Interporto Marken, Hafen Autorität von dem Altarbild, Parlamentarier, Institutionen und Vereine.

Wird Diese Anfrage jeher "vorangekommen, ","- hat der Sekretär von Confartigianato Trasporti Marken bekräftigt, Gilberto Gasparoni - ","der Altarbild "abscheulichen "mit den Strafen "ausschließt bleibt ","aber stellt sich "es "zu heute "heraus "all inevasa ","und ist "es "stark das Risiko" ist für das produktive der marken System und von dem Mittelitalien"," das für die Infrastrukturen" vorweist"," dass" sie" riskieren"," von stark bestraft" zu" sein.

Greift hat es zu dem neuen Forum von dem Titel die Verlängerung von dem Korridor Adria von der Strategie Macroregionale" organisiert von der Revue Adriaeco, Gasparoni, ein" im rahmen" die Bedeutung gezeigt ist in den handels Gelegenheiten in richtung zu Ostseeraum ist zum thema von der Logistik und der Entwicklung von den Achsen von der Verbindung straßen- und eisenbahn-, der Altarbild und die logistische Plattform von Marken auch kann, in diesem Korridor fördert die der marken Infrastrukturen zurückkehren. "würde es nicht verständlich sein,- hat es spezifiziert - als der Korridor, um Adria zu lassen es von Ravenna in richtung zu Tyrrhenischem von dem Süden ohne die eisenbahn widmet Infrastrukturen zu die Waren und umgeleitet zentral. Es würde wirklich ein Schnitt zu der Entwicklung von dem Unternehmertun von diesen Regionen sein. Es würde eine außerdem Demütigung für den Hafen von dem Altarbild und der logistischen Plattform von Marken sein, das eine wesentliche Funktion für die Verbindungen zwischen den mediterranen Ländern mit dem Mitteleuropa ausführen".

Teilt Confartigianato das Bedürfnis und aktiviert eine geläufige Regie wird gerufen "das Projekt von dem Korridor" zu "billigen" ,"sich in der Weise koordiniert, sinergico lässt von dem Teil" zu "aktivieren" ,"- hat Gasparoni "fortgesetzt - die politischen Provinzialismen und die Lokalpatriotismen" ,"dass" es "kann und" ,"sich zu der Verabredung von der Hälfte Juni "vorzuweisen in den angebrachten Sitzen Wellen sie repräsentieren die Instanzen sammeln" ,"in" ,"welch das Europäische Parlament".

"eine Schlacht bereits viel Fort,- hat der Sekretär von Confartigianato Trasporti Marken erhoben -, sodass es einstimmig die Regionen von Europa eine Verkündung von all gewesen ist, das das das ionische Makroregional wird erlauben wiedererkennt, die gravitations Achse von Europa in richtung zu Mittelmeer zu tragen. Auch der Minister Passera wird für diese Gründe interessiert und hat abgesichert, der vor kurzem die Verpflichtung von der Regierung für die Verlängerung von dem Korridor Adria bis Altarbild bestätigt hat, dass die relativen formalen Schritte gemacht werden".

Ist" es "Gemäss Confartigianato notwendig eine starke Handlung" ,"- ist Gasparoni "abgeschlossen -" ,"weil" es "nicht ist möglich" ,"den Zug von dem Europäischen Parlament" zu "verlieren" ,"das die gerufen werden innerhalb 2030 verwirklicht wird," ,"die Projekte" zu "finanzieren" ,"bedeutet diese Gelegenheit" zu "verlieren, das Papier von dem Korridor für 2050 ritentare" ,"aber" würde "dies entsprechen" ,"nicht von mehr" zu "sprechen".