Das IKS stellt sich zu der Bestimmung von einem vorbestimmten Kurs für den Verkehr im Kanal von Mosambik entgegen



Der International Chamber Shipping hat of (IKS), die weltweite Organisation von der reeder Industrie, angekündigt, dass in der Gelegenheit von der folgenden Versammlung von dem Komitee für die Sicherheit von der Navigation von dem International Organization (IMO) Maritime dass mich Erde von 2 zu 6 Juli zu London folgend, wird sich zu dem Vorschlag entgegenstellen lang die Schiffe, einen ungefähr 1.000 Miglia für all vorbestimmt Seeweg festzulegen, die und in den Kanal von Mosambik durchreisen, die Sicherheit von dem maritimen Verkehr zu wahren, zu vermeiden damit Kollisionen und Arenamenti in der Fläche.

IKS hat erinnert, dass die Schiffe, dass und dass mehr gegenwärtig ist in den internationalen Wassern ist im drückt Punkt breit jenseits 200 Miglia sind frei, die ganze Weite von dem Kanal anzuwenden, während der Vorschlag potenziell" das kaputte Ziel "nimmt das Risiko von den Kollisionen "zuhat", den maritimen Verkehr auf sehr beschränkt zu konzentrieren ,"- hat die reeder Organisation betont -".

Der Vorschlag wird vorangekommen von Komoren, Frankreich, Madagaskar, Mauritius, Mosambik, Seychelles, dem Süden Africa Tansania und. "ist IKS viel von diesem wendet Vorschlag sorgt neu empfiehlt zu machen ja kaputtes in den internationalen Wassern zu definieren,- hat es verantwortlich für den Abschnitt von dem International Chamber Shipping erklärt das See of, John Murray -, dass all die Schiffe die gleiche Reiseroute folgen. Dies wird das Risiko von den Kollisionen für die Hunderte von den Schiffen vor allem zunehmen wegen der gegenwärtige Mangel von Vessel Traffic Services in der Region, die zu jeder zeit solche Angabe folgen werden. Das Projekt würde auch können dies wird eine vorsichtige Prüfung von dem IMO erfordern" einen unangebrachten Präzedenzfall für die Verwaltung von der ozeanischen Navigation in anderen E-schichten bilden.

Außerdem Murray hat die registriert Gefahren zu dem maritimen Verkehr im Kanal von Mosambik betont oder, dass kein statistischer Beweis hinsichtlich der Nummer von geliefert verunglückt wird; macht dieses Versäumnis besonders schwer die erwarteten Vorteile" zu "quantifizieren" ,"die der Vorschlag "anbieten" würde ,"- hat" es "präzisiert -".

Erhebt, dass "das Piratentum "freilich ein von den hauptsächlichen Problemen in dieser Fläche ist, hat Murray außerdem beachtet dass die Implikationen für den korreliert Schutz und Sicherheit zu der Einführung von diesem Vorschlag von dem Kurs, als konzentriert folglich die Schiffe werden nicht von den Anhängern von dem Projekt in angriff genommen" ,"wenn" sie "in einer Zone zu dem hohen Risiko "hineingehen,".