Confitarma, inakzeptabel der Boykott von Tunesien zu den Schiffen von der Gruppe Grimaldi



Die reeder neapolitanische Gruppe Grimaldi protestiert für den Block von eigenem Schiff Eurocargo Bari von den tunesischen Autoritäten ro-ro, als zwingen, in zu warten von sechs Tagen die Einheit rasiert zu Tunis hat von das Anlegen in der afrikanischen Zwischenlandung verbietet. L'Eurocargo Bari wird mit seinem zwillings Eurocargo Cagliari auf dem Dienst zwischen Livorno, Genua, Palermo und Tunis von der parthenopeischen Gruppe angewendet, ro-ro Trisettimanale anbietet rhythmisch.

"Obgleich brüsk die Verbindung hatte erhalten all und wurde den 19 November mit zwei begonnen die Berechtigungen notwendigen von den zuständigen Behörden tunesischen fließt gelangt zu dem Goulette (es reicht von Tunis) wird den 23 November mit dem Verbot zu dem Anlegen von dem Schiff Eurocargo Bari für Gründe von dem Stau im Hafen unterbrochen,- hat die italienische Gruppe erklärt -. Das Schiff ist von jen Tag fest in rasiert, während nachher kommen andere Schiffe zu die Berechtigung gehabt haben, attraccare. Es ist folglich offensichtlich,- hat das neapolitanische Unternehmen betont - als der Stau ist, eine allein Rechtfertigung, um der Gruppe Grimaldi abzuraten von den tunesischen Autoritäten zu, die oben genannt Verbindung, welch de von der Gesellschaft von dem Zustand Gesellschaften Tunisienne Navigation (CTN) gewünscht nicht wird" anzubieten fortzusetzen.

Die Gruppe Grimaldi hat "mit seiner Ladung" präzisiert, dass "die sofortige Beteiligung von dem Außenministerium durch die Botschaft von Italien zu Tunis", "obgleich, die Situation mit auf dem Eurocargo Bari bleiben 30 Besatzungsmitgliedern geblieben unsicher wird blockiert ist,".

Die außerdem neapolitanische Gruppe hat von Frattempo auf der tunesischen Presse zu sein angeklagt "Opfer von einem erniedrigend und verleumderischen Land das Mal, Land sein Bild zu verletzen, das,- hat Grimaldi angeklagt -, scheinen wird von dem gleichen CTN angestiftet es würde. Diese Aggression wird zu einer Gruppe gewendet, welch in Tunesien ununterbrochen geben ungefähr 50 Jahre durch die wichtigen Investitionen dabeisein,- hat die neapolitanische Gesellschaft fortgesetzt -, dass sie konkret, der Logistik, dem Tourismus mit wichtigen Rückfällen zu dem Stand für das nordafrikanische Land ökonomischen und sozialen genießt im Sektor von dem Transport von und von erzeugen".

Die Gruppe Grimaldi hat erinnert, fördert das touristische Land wie Ziel, jährlich eine wichtige Nummer von den ausländischen Touristen in richtung zu Tunesien zu befördern. Insbesondere werden sie durch Grimaldi Lines von den Paketen Schiff trägt folglich zu der Entwicklung von den Tätigkeiten von dem hotel tunesischen Sektor beiangeboten Tour Operator mehr Hotel. Auch wenden Dutzende von tausende von tunesischen Bürgern die maritimen Verbindungen von der Gruppe zwischen Italien (Civitavecchia, Salerno, Palermo, Tunesien (Tunis - an,). Außerdem befördert die Gruppe folglich im Sektor jedes Jahr von tausende von befahrbaren Einheiten in richtung zu Tunis und Waren, (Autos, Lastkraftwagen, Sattelanhänger, usw. wie von den Containern von jedem Typ,), trägt zu der Entwicklung von dem handels Umgang zwischen Tunesien und dem Rest der Welt bei. Wird die Mühen von der Gruppe in Tunesien zu stützen in 2011 geschaffen "Grimaldi Tunisie" und wendet ungefähr 50 Angestellter andas, welch Nummer von heute an müssen würde zunehmen.

Die Gruppe Grimaldi hat gezeigt außerdem, welch sofort haben sich mobilisiert und die von einer eventuellen Unterbrechung von dem von der Gruppe Grimaldi anbietet Dienst drohen hafen Italiener, um die Arbeitsstellen von den maritimen Arbeitern zu verteidigen, dass das Verbot zu dem Anlegen wie Ergebnis die Reaktion von den italienischen Gewerkschaften gehabt hat.

Die neapolitanische Gruppe ist hofft abgeschlossen, hat die italienischen Autoritäten eingeladen die zu dem Anlegen zu Tunis von eigenen Schiffen stellen Hindernisse ro-ro" und ,"eigene Mühen in tal Sinn betreffend jen Tunesier" zu "intensivieren "eine Stromschnelle und endgültigen Schluss von der Frage mit der Beseitigung von all".

Der Protest von dem reeder parthenopeischen Unternehmen wird von dem Italienischen Bündnis Reeder (Confitarma) gestützt, dass "der Boykott von Tunesien zu den Schäden von den Schiffen von der Gruppe Grimaldi "inakzeptabel" definiert hat. "ist die sich kommt Situation im Hafen von Tunis Goulette zu schaffen schwer,- hat der Präsident von dem reeder italienischen Verein erhoben, Paolo Amico Von -, weil die sehr grund Prinzipien als internationales Recht auf der Freiheit von handels Traffici getreten werden. Ich hatte bereits im Kurs von der Versammlung von dem Oktober das inakzeptable Benehmen von den tunesischen Autoritäten signalisiert und hatten Versicherungen von dem Staatssekretär Improta von dem Interesse von unserer Verwaltung gehabt" um zu unserem Reeder die Möglichkeit zu garantieren in jen Land im Respekt von den Prinzipien von dem freien Wettbewerb und der Gleichbehandlung mit den lokalen Vektoren zu operieren,- hat es von dem Freund erinnert -.

Confitarma hat außerdem erinnert, dass die sich überprüfen identischen Probleme "dieser Sommer den Reeder verleitet hatten, den Dienst warten auf Versicherungen von der tunesischen Verwaltung zu unterbrechen. Es hat trotz des italienischen Reeders von neuen von dem tunesischen Transportminister bekommen, und haben die Proteste von der Gesellschaft von der tunesischen Navigation COTUNAV von der Hafen Autorität von Tunis mit der relativen Programmierung von den Zwischenlandungen, mit den pretestuose Motivationen von der unfairen Konkurrenz erneut das unrechtmäßige Benehmen von den lokalen Autoritäten provoziert, die formale Berechtigung zu der Landung,",- hat das Bündnis bestätigt -.

Resultierend aus das Verbot von der Landung Confitarma und sofort sich aktiviert informiert die Transportminister hat, von den Ausländern und fragt bereites und Handlung zu Vormundschaft von den für eine lange zeit erwiesenermaßen beeinträchtigt nationalen Interessen entscheidet: "haben wir ausgeführt all die möglichen Eingriffe zu den höheren Ständen,- hat es von dem Freund erklärt -, aber haben wir einig nach sechs Tagen von der Sperre von dem Schiff nicht gehabt, vergleiche. Tunesien es schaffen was Frattempo zu eigene Techniker zu schützen, entscheidet, wo und, wenn es und kann, in sein Häfen bedingt von Fatto die Einsatzbereitschaft von unseren Diensten operieren, während die italienischen Autoritäten machtlos und still fortsetzen", in der solchen Situation zu dulden.

Confitarma hat ihrerseits antwortet von den italienischen Autoritäten und dem Mangel von der Kohäsion von den Gewerkschaftsapparaten fehlt angeklagt: "werden wir gezwungen und diplomatica Italiener zu Verteidigung von den nationalen Interessen, die gesamt Abwesenheit von einer politischen Strategie zu erheben,- hat es von dem Freund beklagt -, und ist dies überraschend sowie erwägt falls ja, dass es bestraft wird, was auch Arbeit in einer Periode von der Krise wie dies erzeugt und gibt. Es stört an sich mir betonen zu müssen, dass die Gewerkschaften auch es schaffen nicht haben, die geläufige Stirn in einer Situation zu machen, können es würde", wie der einen gefährlichen Präzedenzfall repräsentieren.

Confitarma ist beachtet abgeschlossen, dass es, dass viel maritimen Arbeiter resultierend aus eine mögliche Unterbrechung von der Linie mit absehbaren Handlungen von dem Protest außer offensichtlichem handels Danno und von dem Bild verständlich befürchten ist" ,"die Arbeit" zu "verlieren" ,"das die Gesellschaft von der italienischen Navigation erleidet".

Auch hat sich der Verein von dem Selbsttransport CNA-Fita aktiviert Trasporti, dem Farnesina und um das Ministerium von den Infrastrukturen und von zu ersuchen Initiativen gegen den tunesischen Boykott von dem italienischen Schiff Eurocargo Bari zu übernehmen. Der nationale Präsident von dem gewerkschaftlichen Verein, Cinzia Franchini hat, einen Brief zu den Ministern Corrado Passera und Giulio Terzi Sant'Agata geschrieben Von sodass die jeweiligen Ministerien (Transporte und Ausländer) können, sich rechtzeitig aktivieren, um den unerträglichen Boykott von dem Schiff von dem Reeder Grimaldi zu lösen, dass sie im tunesischen Hafen Goulette blockiert all Stunde dort entlang ist. "haben sich Einige Betriebe unser assoziiert in der typischen Retorsion zu dem handels Hintergrund mit enormem Unbehagen wieder gefunden verwickelt,- hat es in den Brief Cinzia Franchini geschrieben -, der der Markt sich wo entwickelt, und ist die positiven konkurrenzfähigen Dynamiken mit dem Bewusstsein immer auf der lauer, was versucht, die konsolidiert Lagen von der Rente zu schützen. Es hält im CNA-Fita spezifisch sorgen sich,- hat der Franchini fortgesetzt -, dass es, zu wenig als ein Monat von dem Debüt von dem Abkommen Euromed mit dem Beginn von 2013 vorhersieht, mehr sich muss, zu diesem Typ von den Benehmen von den bereits wirksamen reeder tunesischen Gesellschaften in unseren Zwischenlandungen assistieren. Hält fragen wir das zu dem Schiff Eurocargo Bari und zu den auf beladen Lastkraftwagenfahrern bringt Unbehagen ungerechtfertigt folglich vollständig ihr euch euch zu aktivieren, sodass das Verlassen von der Linie von der zwischen der Zwischenlandung von Genua und jen Tunesier leitet Verbindung sich von dem Reeder Grimaldi konspiriert. Es würde tatsächlich schwer und beunruhigend sein, dass es, sich innerhalb bilaterales Abkommen zwischen Italien und Tunesien prüft nicht es schaffen,“, die Einsatzbereitschaft im freien Wettbewerb zwischen Reedern in Mittelmeer zu garantieren.