Das Europäische Parlament hat den Vorschlag auf dem Recycling von den Schiffen zurückgeworfen reglementarisch



Die Industrie kann mindestens zur zeit Hafenarbeiter einen Seufzer von der Erleichterung ziehen. Heute hat das Europäische Parlament, mit 299 Jastimmen, 292 Gegenteilen und 21 Enthaltungen, tatsächlich den Vorschlag auf dem Recycling von den Schiffen zurückgeworfen reglementarisch, die die Häfen EU mit dem Ziel aufsteigen, um wirtschaftlich die nachhaltigen Prozeduren für den Abbruch zu stützen, die Ressourcen aufzufinden zu finanzieren, das die Schiffe, der Abbau und das die in den letzten tagen die Auflegung von einer Gebühr auf kosten von all vorherwiederverwerte von den Schiffen wird von der Kommission für die Umwelt von der parlamentarischen Versammlung von Strassburg gebilligt sieht ( von dem 23 2012, 14 März, und 26 März, 15, April 2013).

Das Plenum hat selbst wenn für ein Hand voll von den Wahlen nicht den von der Kommission für die Umwelt berät Vorschlag empfangen, (Referent Carl Schlyter), aber,- mit einer mit 499 Jastimmen, 50 Gegenteilen und 55 Enthaltungen billigt Korrektur, -, hat es zu der Europäischen Kommission gefragt sicher und wirksam, innerhalb des Endes von dem stützt 2015 gesetzgebenden Vorschlag auf einem System von den Anreizen festzulegen, um ein Recycling von den Schiffen zu erleichtern. Die Genehmigung von dem Vorschlag von der Korrektur gibt Schlyter schickt, beginnt die Verhandlungen der folgende Monat, mit dem europäischen Rat ein Abkommen in der erst Lektüre zu verhandeln.

Für Carl Schlyter, jedoch, mehr als als ein halber Sieg, mich entnimmt von einem besiegt Hochwasser: ", wenn das Europäische Parlament fein gewählt hat, um zu Fatto zu stellen, dass der Abbruch von den europäischen Schiffen mit Gleichgültigkeit in den Entwicklungsländern in den Bedingungen von der Gefahr durchgeführt wird,- mich, hat Schlyter betrübt -, dies wird von der fehlt Adoption von einem finanz Mechanismus von der Unterstützung beeinträchtigt. Es ist viel frustrierendes,- hat zu europarlamentare angeklagt - als eine genaue Mehrheit, dass es, dass konkurrenzfähig das sichere Recycling von den Schiffen würde machen versucht", sich zu eigener Verantwortung abzuhalten.

Wenn die heutige Verkündung von dem Europäischen Parlament für Schlyter ein Smacco repräsentiert, für den European Sea Ports Organisation (ESPO) ist er ein Erfolg: sind" wir "angenehm für das Ergebnis von der Wahl, hat der Generalsekretär von dem Verein von den europäischen Häfen ausgesagt, Patrick Verhoeven. "verstehen wir die Notwendigkeit einen Anreiz zu schaffen, sodass die Reeder wählen, sie auf der Konkurrenzfähigkeit von den Häfen von der Europäischen Union, der Umstellung von der Programmierung von den Zwischenlandungen von den Schiffen, dem anständigen Transfer, ganz zu schweigen von die Bürokratie der dies ein nachhaltiges Recycling aber die Nebeneffekte von der Gebühr für würden sehr ablehnend in Verlust von dem Verkehr von und von sein würde beinhalten,-, hat Verhoeven hinzugefügt -. Gibt wird es die Aufgabe die Kommission die Zeit sein, zu einem anpasst Bild zu arbeiten ein auf Anreize stützt System zu schaffen,- hat es erhoben das repräsentieren von dem ESPO -, dass das Bedürfnis können würde", die nachhaltigen Bedingungen für das Recycling von den Schiffen im Respekt von den internationalen Normen mit der Konkurrenzfähigkeit von den europäischen Häfen zu schaffen harmonisieren.