Maersk wird Line die Konfiguration von den Kursen West Med erneuern Mittlerer Osten,- Nördliches Amerika und Europa -



Die reeder Gesellschaft dänischer Maersk hat Line folgende Abweichungen zu eigenen Diensten von der Linie angekündigt, die westliches Mittelmeer mit dem Norden Amerika und Europa mit Mittlerer Osten verbinden. - von Maersk operiert Line mit dem Dienst in der Kooperation mit dem Franzosen CMA CGM, die dänische Gesellschaft verwirklicht WestMed, dort entlang hat Nordamerika die Abdeckung bestätigt, hat die folgende Ausdehnung von der Linie und zu den us-amerikanischen Häfen von zu dem italienischen Hafen angekündigt westlich und Charleston und Miami für den Kurs West Med Gewürz in Mittelmeer und im Norden Amerika von den aufsteigen gegenwärtigen Häfen.

Maersk hat präzisiert, dass die letzte Drehung von dem Dienst WestMed in der gegenwärtigen Konfiguration portacontainer der 27 Mai folgend, mit Zwischenlandungen zu Livorno, Genua, Fos, Barcelona, Valencia, Tanger Med, Newark, Norfolk, Savannah, Algeciras und Schluss zu dem 7 Mörtel, Juli jen mit Abfahrt von dem CMA CGM Jamaica von dem Hafen von Marsaxlokk sein wird.

Maersk hat erklärt, dass die neue Drehung auf dem Mediterranen westlichen Kurs -, wird Nördliches Amerika durch eine Serie von den widmet Linien zu den über Algeciras zu den Diensten MECL1 verbinden Nationalmärkten verwirklicht feeder (steigt auf: Algeciras, Newark, Charleston, Savannah, Norfolk, Newark, Algeciras und MECL2 steigen,) (auf: Algeciras, Newark, Savannah, Houston, Miami, Algeciras,). Insbesondere wird die Drehung für Spanien die folgenden Zwischenlandungen durchführen: Algeciras, Barcelona, Valencia, Algeciras. Der italienische Markt wird mit der Drehung Italy North, mit den Zwischenlandungen zu gedient, Genua, La Spezia und Algeciras, und, Livorno, Salerno, Neapel, Marsaxlokk und Algeciras mit der Drehung Italy South mit den Zwischenlandungen zu. Die Drehung für den französischen Markt wird Algeciras, Fos, Algeciras berühren.

Die außerdem dänische Gesellschaft wird die zwei Dienste ME2 gründen (steigt auf: Tanger Med, Algeciras, Valencia, Barcelona, Port Saïd, Jeddah, Salalah, Jebel Ali, Dammam, Jubail, Abu Dhabi und ME4 steigen,) (auf: Algeciras, Tanger Med, Genua, Jeddah, Jebel Ali, Nhava Sheva in einem einzigen Dienst), der auch westliches Mittelmeer abdecken wird, dass sie, Europa mit Mittlerer Osten verbinden. Insbesondere wird der Dienst ME4 abgeschafft, und werden sie zu dem Dienst ME2 zu dem Hafen von Genua hinzugefügt berührt. Sie werden nicht außerdem kommen Zwischenlandungen zu dem Hafen von maltesischen von Marsaxlokk durchführt transhipment, und wird das neue ME2 nicht Indien mit Mittelmeer verbinden westlich bricht, dass es von dem neuen MECL1 über Algeciras abgedeckt wird.

Die Drehung von dem neuen Dienst ME2, dass es, und dass folgend mit sieben Schiffen von 6.500 Teu verwirklicht wird den 27 Mai mit Abfahrt von Jebel Ali eingeweiht wird, es die folgende Drehung durchführen wird: Jebel Ali, Dammam, Jubail, Abu Dhabi, Jebel Ali, Jeddah, Port Saïd, Tanger Med, Algeciras, Valencia, Barcelona, Genua, Port Saïd, Jeddah, Salalah, Jebel Ali. Die auf dem Kurs ME4 anwenden Schiffe werden Rückzüge von dem Dienst kommen folgend von der Zwischenlandung von Leda Maersk zu dem Hafen von Jebel Ali von dem 25 Mai abreisen.

Schließlich Maersk hat Line die Aufwendung von den Schiffen von der meist Fähigkeit im Dienst Europa, Mittlerer Osten/Indien ME3 Hazira, angekündigt -, dass es fortsetzen wird, Zwischenlandungen zu Pipavav, Nhava Sheva, Jebel Ali, Salalah, Port Saïd, Mersina, Ambarli, Izmit Korfezi, Port Saïd, Jeddah, Jebel Ali, Pipavav durchzuführen. Sechs Schiffe Panamax mit einer meist Nummer von den Anbindungen für Container werden im Dienst ME3 angewendet Eisschrank.