die Joint Venture haben sich von Amico und Coeclerici das Maritime 50:50 Ltd gebildet dACC.



Die reeder italienischen Gesellschaften von der Freundlichen Gesellschaft von Navigazione und Coeclerici haben eine Gesellschaft in der Limited bezeichnet paritetica Maritime Joint Venture gebildet dACC, der und und den handels Rechtssitz zu Dublino haben wird, dass der Kauf von zwei Schiffen Supramax mehr zwei optionales von 60.000 Traglast in Tonnen ciascuna dass bereits definiert werden von der japanischen Werft Oshima Shipbuilding gebaut hat.

Sind" wir "extrem angenehm, in einer komplexen Situation von dem Markt, die Joint Venture von zwei wichtigen italienischen Realitäten "anzukündigen" ,"dass" es "und" zu "innovieren" ,"die Unternehmen in der lage "anzulegen belohnt, hat es den Parteipräsidenten von dem Freund, Paolo Amico ausgesagt, Von.

"die mit der Gruppe von dem Freund bildet Joint Venture,- hat der Präsident attestiert, und Verwaltungsratsmitglied von Coeclerici, Paolo Clerici -, repräsentiert es einen wichtigen Übergang für die Entwicklungsstrategie von unserer Gruppe der, nach zehn Jahren, kehrt zurück, in der reeder Business von Rinfuse Sandbanken anzulegen. Wir sind besonders glücklich von dieser Operation mit uns, einer primären reeder Gruppe und ein von den sehr wichtigen japanischen Werften, und zeigt sich, der verwickelt sieht, als partnership erlaubt der Bau von den Industriellen, wichtige Ergebnisse durch die verschiedene Union von der Sachkenntnis und den unternehmerischen Erfahrungen zu erreichen. Wir sind sicher,- ist Clerici abgeschlossen - als diese Joint Venture".

Die zwei Schiffe Supramax werden mehr zwei optionales zu der Werft Oshima durch die Vermittlung von dem Handel Sumitomo von der Gesellschaft von der Maklergebühr Banchero Costa Genua und angeordnet house Von. Die Lieferung von den erst zwei Schiffen wird für die zweite Hälfte von 2015 vorhergesehen, jen von den zwei optionalen Schiffen wird in 2016 vorhergesehen,- dichiarabili innerhalb des folgenden Septembers -.

sie haben von Amico und Coeclerici anderes technologisches gezeigt und wichtig "upgradings", dass die neuen Schiffe, Toiletten Treatment System von Ballast ausgestattet werden, die und und diese Einheiten in hohem grade machen werden, betont haben spezialisiert, flexiblen von der Betrachtungsweise, dass die japanische Werft Oshima universell für die Exzellenz von eigenen Bauten wiedererkannt ist von der Betrachtungsweise von der Qualität wird, der von dem Design. Hinsichtlich des Antriebs werden die vier Einheiten mit Motor typischer Man/B&W von der letzten Generation ausgerüstet MICH, elektronisch und zu den niedrigen Runden, als assoziiert wird, eine Reisegeschwindigkeit von 14,5 Knoten mit einem täglichen Konsum von dem Treibstoff von ungefähr 25 Tonnen, von die eine Ersparnis ungefähr 6/7 Tonnen von dem Brennstoff in Bezug auf die ähnlichen und modernen Schiffe repräsentiert, in der Ausübung zu erreichen zu anderen innovativen Lösungen zu den Helm zu den Propeller und erlauben relativ antriebs, gegenwärtig. Die Schiffe werden unter anderem von den zu der Wiedergewinnung und Behandlung von den Wassern geschweige denn von dem Waschen von Stive von all widmen Einteilungen ausgestattet beladen, jen konstruktiven atte Merkmale zu der Erlangung von der Ausstattung von der Klasse ENVIRO (Zertifizierung für die erzeugt Einschränkung von der Abgasemission von den Maschinerien von dem Rand und deponieren Öle und Brennstoffe zu doppio Fasciame und GP) (Zertifizierung, der die Abwesenheit im Bau von den schädlichen Materialien für die Umwelt oder Contaminanti angibt).

", besonders respektvoll die Neubauten werden von der Umwelt erhöht Economicità garantieren und werden unsere Stellungnahme im Sektor von den Supramax verstärken,- hat Paolo Amico erhoben Von -, dass wir hat, große Räume von dem Wachstum zu den Synergien dank halten, die sich gehen werden, zwischen den zwei Technikern schaffen. Die Merkmale bestätigen "Echo" von den Neubauten unsere Verpflichtung zugunsten der Umwelt, mit einer bemerkenswerten Verringerung von dem Treibstoffverbrauch, und ist es von den Emissionen von CO2 in Bezug auf die vorhandenen Schiffe, die zu anderen Projekten von newbuildings".

Die Rüstung und die technische Verwaltung von den neuen Schiffen wird von der Gruppe von dem Freund durch den kontrolliert Ishima Ship Managements Pte Ltd von Singapur ausgeführt, die Coeclerici bei den Sitz von der Gesellschaft zu Dublino geben, während die Geschäftstätigkeit von einem Desk operiert teilnimmt ist geben von dem Freund wird.