Das Friuli Venedig Giulia als kandidaten stellt sich, die Projekte EU auf dem Korridor Ostseeraum zu führen



In der Gelegenheit von der endgültigen Konferenz von dem Projekt BATCo (Baltic-Adriatic Transport Cooperation) hat sich die Region sich hat zu Pörtschach, heute morgen auf dem Wörthersee in Kärnten als kandidaten gestellt, Friuli Venedig Giulia schließt mehr 40 million Einwohner in Europa anals als, verbindet die wichtigen hafen Knoten zwischen dem Ostsee und Adria, Vordermann von den neuen europäischen Projekten zu Unterstützung von dem Ausbau von dem Korridor Ostseeraum zu werden, dass es, 19 Regionen in fünf Mitgliedsstaaten durchquert.

"halte ich,- hat der regional Referent zu Infrastrukturen, Beweglichkeit, die gebiets Planung, die öffentlichen Arbeiten und Mariagrazia Santoro gesagt zu der Konferenz eingreift,- dass sind notwendig durch ein von den folgenden Programmen nächste Handlungen zu Unterstützung von dem Korridor, die sie haben, wie Referenz der Mitteleuropa mit dem Ziel thematische im Projekt BATCo durch die neuen konkreten Projekte vertiefen auftaucht, und sektoriell das werden müssen zu der Stärkung und zu dem Efficientamento von der logistischen Kette entlang Ostseeraum richten. Wir müssen heute und antwortet konkret weist entlang der Achse vor, von jen Automotive zu jen von dem Holz, von der Chemie zu der Mechanik, contraddistinto von einer Situation von den eisenbahn knappen und nicht verbindet Verbindungen, schließlich zu der flüchtigen Stärkung von dem Transport beitragen die Bedürfnisse von den hauptsächlichen produktiven Schneideisen geben, wir müssen, mit Proficuità anzulegen auf welch fortsetzen, als für das Projekt Micotra gewesen ist es".

Es geht in diesem Kontext die strategische Rolle von dem Hafen von Trieste im Verhältnis zu sein Leistungsfähigkeit verbessert zu der Ersparnis von den Kosten in Bezug auf die Strecke von dem Norden Europa für stammende Traffici von Far East und einfügt,- hat der Referent Santoro fortgesetzt -, dass eine immer meist Aufmerksamkeit von den maritimen eisenbahn Gesellschaften, und folglich bekommt.

Wendet hat die Bedeutung sich zu den Vertretern von den 18 stammenden Partnern von fünf europäischen Ländern den Referenten Santoro bekräftigt (Zugang zu die intermodali Häfen, Anbindungen und Überwindung von mit Projekten von dem Schneideisen, natürlichen die eisenbahn Barrieren, Regelung, Technikern, Agenten von der Infrastruktur, Häfen und Zentren von dem Vertrieb), (Governance von dem Korridor zwischen Regionen,) (Maßnahmen für die Schaffung von Anreizen von der Frage, Förderung von den hafen- und interportuali Zwischenlandungen) die regionale Zusammenarbeit zu drücken, um Probleme von der infrastrukturellen und handels- Natur zu lösen,- Österreich, Tschechien, Italien, Polen und Slowakei, -. Werden wir "heute noch Müssen gründet für die transnationale Kooperation 2014-2020, in der Diskussion, mit dem Vorzeichen sich zu der neuen Programmierung von berichten ","das, zu der Sensibilisierung von den österreichischen, tschechischen und slowakischen Regionen, die gemeinschafts Autoritäten das Friuli Venedig Giulia, Venetien und Emilia Romagna, transnationale dank auch bei programmiert von heute an "Donau "können ","inklusiv sein ","- hat der Vertreter von der Region erhoben Friuli Venedig Giulia -", programmiert" es" europäisch"," von welch zu dem Moment unrechtmässig" wir"" ausschließt scheinen.