Vorschlägt von der Kommission EU, um die Reeder und zu verpflichten zu kommunizieren die Emissionen von dem Kohlendioxid von den Schiffen zu monitorisieren



Die Europäische Kommission, welch erst Gesetzesinitiative für die Verringerung von den erzeugt Abgasemissionen zu Treibhauseffekt von der Beförderung auf dem Seeweg beabsichtigt, zu verpflichten, die Reeder von den Schiffen von der oberen Bruttotonnage zu 5.000 Tonnen von irgendwelch Flagge und, der in den Häfen von der EU attraccano und, zu kommunizieren, die Emissionen von dem Kohlendioxid zu monitorisieren. "die Bildschirmüberwachung, die Kommunikation" hat dazu vorgewiesen "einen Vorschlag reglementarisch betreffend die Prüfung von den erzeugt Emissionen von CO2 von der Beförderung auf dem Seeweg.

Die Kommission hat sich gezeigt, dass die herablaufend Emissionen von der internationalen Beförderung auf dem Seeweg "weltweit und 4% von den Abgasemissionen heute 3% von den Abgasemissionen schließt schließt von der EU repräsentieren. Diese Emissionen sind in zukunft im einklang in der Abwesenheit von den Eingriffen bestimmt, mit den vorgesehen Zunahmen von dem Handelsvolumen zwischen all Kontinenten bedeutend zuzunehmen,- hat Brüssel präzisiert -. Solches Wachstum würde die in anderen Sektoren verwirklichen Mühen vereiteln", um die gesamten Emissionen von den Gasen zu dem Treibhauseffekt von der EU zu verringern.

Der Vorschlag sieht vorher, dass die Reeder rhythmisch jährlich müssen und kommunizieren die auf den Kursen von den Häfen von der EU geschweige denn diejenigen die überprüfen sendet Mengen von CO2 von ihren Schiffen monitorisieren, verbinden Häfen von der Europäischen Union im rahmen. Andere Informationen werden welch außerdem müssen, Dati die energie Leistungsfähigkeit von den Schiffen bestimmen liefern. Es wird an Bord müssen von einem unabhängigen Zertifizierer ausstellt von den Schiffen eine Akte von der Übereinstimmung verwahrt sein; solche Akte wird können und überprüft erfordert von den Autoritäten von den Mitgliedsstaaten sein.

Auch das neue Überwachungssystem, die Kommunikation und die Prüfung (MRV) würde müssen und würde müssen, die klaren Kosten für die Reeder von einem Betrag bis 1,2 Milliarden von dem Euro das Jahr in 2030 verringern gemäss den Vorsorgen von der Kommission die Emissionen von CO2 bis 2% in Bezug auf die gegenwärtige Situation verringern.

Außerdem,- hat es Brüssel gezeigt -, wird "das System Informationen auf die Leistungen von den einzelnen Schiffen, auf ihre operativen Kosten liefern, und der potenzielle Wert von der Abtretung, im Interesse von den Reedern die" werden "von den angemessenen Informationen verfügen und" um "die wichtigen Entscheidungen von der Investition" zu "nehmen die entsprechenden Finanzierungen" zu "erhalten".

Die Europäische Kommission hat betont, dass der Vorschlag vorhersieht, mindestens verwaltungs Oneri zu verringern, die und auf den reeder Gesellschaften gründet die Normen auf den vorhandenen Akten weist auf der Ausrüstung an bord von den Schiffen vorbelasten. Die außerdem Gesellschaften werden frei sein die Methodologie von der Bildschirmüberwachung zu wählen.

Der Vorschlag sieht reglementarisch vorher, dass es, jetzt von dem Europäischen Parlament und von dem Rat geprüft wird, dass diese Normen 1º angewendet werden von dem Januar 2018 abzureisen.

"entwerfen wir Heute die Straße in richtung zu der Verringerung von den stammenden Abgasemissionen zu Treibhauseffekt von der Beförderung auf dem Seeweg,- hat der Europäische Kommissar zu der Handlung für das Klima ausgesagt, Connie Hedegaard -. Das Überwachungssystem von der EU wird Vorteile zu dem umwelt-, ökonomischen Stand für den Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg zum thema tragen und die Transparenz von den Emissionen nimmt zuund bietet Anreize zu die Reeder an, sodass diese Emissionen sich verringern. Diese Initiative ist zum thema gegenwärtig total in reihe mit den letzten concernenti Vorschlägen und mit den auf dem Markt gründen Maßnahmen die weltweiten Normen Leistungsfähigkeit von dem Treibstoff Gegenstand von der Debatte innen die Maritime Internationale Organisation (IMO). Ein zuverlässiges System von der Bildschirmüberwachung, der Kommunikation und der Prüfung von den Emissionen ist unerlässlich", um von den in Europa und auf den Zielen von der Verringerung für den Sektor zielen Debatten auf der ganzen erde zu beginnen.

Der Vizepräsident von der Europäischen Kommission, Siim Kallas, dem Verantwortlicher für die Beweglichkeit und den Transporten hat, die Notwendigkeit erhoben, das Thema von der Verringerung von den Emissionen von dem Shipping zu dem weltweiten Stand zu in angriff nehmen: "sind wir bewusst,- hat es erklärt - als die Beförderung auf dem Seeweg muss, zu die Mühen beitragen, um die Abgasemissionen zu verringern schließt, vorzugsweise dank zu den wirksamen und wirtschaftlich vorteilhafte Maßnahmen zu den weltweiten Stand von der umwelt Betrachtungsweise. Dieses Ergebnis kann, für einen Sektor von dem weltweiten Umfang wie jen von der Beförderung auf dem Seeweg erhält mehr angemessen durch die Maritime Internationale Organisation sein. Die EU wird in zusammenarbeit auf der Basis von den gegenwärtigen strategischen Leitungen seine Handlung fortsetzen, mit seinen weltweiten Partnern damit eine globale internationale Lösung zuzugehen. Der heutige Vorschlag ist dank ein bedeutender Beitrag und um zu den Mühen von dem IMO, zu einer Serie von den comprendenti Instrumenten die technischen Maßnahmen und die auf den Markt stützen Maßnahmen" die Ersparnis von dem Treibstoff von den Schiffen zu zuzunehmen, um die Nutzung zu zu verringern.