Während Spanien die hafen Gebühren verringert, um zuzunehmen, bereitet sich die Konkurrenzfähigkeit von der Wirtschaft Italien zu, sie zuzunehmen,- klagt Confetra an -



Während Spanien die hafen Gebühren verringert, um die Konkurrenzfähigkeit von der Volkswirtschaft zuzunehmen, bereitet sich Italien anstelle von sie zuzunehmen zu zu. Die Anzeige kommt von Confetra, das Allgemeine Bündnis Italiana von Trasporti von der Logistik und, dass es italienisch und spanisch, die Wahl von den diametral entgegenstellt Maßnahmen von neuem Madrid und Rom vor analogen Erklärungen von den Regierungen zeigt, die attestiert haben, von zu wollen, mehr exportieren ihre Betriebe helfen. "schlägt die tiefe Vielfalt von den Eingriffen, die die Regierungen von den Ländern von dem Süden Europa diesselben objektive im Feld stellen, um zu verfolgen,- erklärt der Präsident von Confetra, Nereo Marcucci -: die Effekte von der Krise eindämmen und" die schüchternen Signale von der Wiederaufnahme zu intensivieren.

Confetra erinnert von den Gebühren von der Besetzung von dem hafen Boden sucht auf diese art und weise jen und (die so genannten demaniali Gebühren) von 8.5% ist die Reeder in den spanischen Häfen anzuziehen, die die Terminalisti, dass das spanische Ministerin von Trasporti, Ana Pastor, in diesen Tagen die Verringerung von den hafen Gebühren von 4% angekündigt stützt hat, dass die Qualität und die Kosten von den hafen Diensten sind wesentlich, um jen Ziel zu erreichen ( von 4 September 2013). Frattempo,- erhebt das Bündnis -, das italienische ununterbrochen Parlament von den Jahren zu ein hafen erwägt Reformprojekt von sehr ineffizienten zu den Zielen von der Entwicklung von Traffici zu rimaneggiare.

Er ist der Fall zu beachten,- präzisiert Marcucci - als, während maritime spanische Traffici in 2012 zu und fast 4% gewachsen haben, dass eine Zunahme von den Ausfuhren von 10-15% sich in 2013 vorhersieht, registriert Italien im Ergebnis von der Beförderung auf dem Seeweg eine mediale Verringerung im erst Quartal 2013 von 20% auf 2012, und erhöhe ich enges von dem 0,9 Solo im Umschlag von Gütern Behälter. Dies ist obgleich, wahrscheinlich, dass die ministeriellen Büros, beruhend auf die gültigen Anordnungen, bereits berechnet die Zunahmen von den Gebühren und den Gebühren für 2014 sind.

Ist" es "In diesem Kontext wünschenswert" ,"- schließt Marcucci" ab "-" ,"dass die einzelnen Hafen Autoritäten bedient sich von der Autonomie impositiva vor kurzem bestätigt mit Decreto von Fare entscheiden" ,"zu dem zentralen Stand "festlegen jen Zunahmen" zu "neutralisieren".