El sector europeo de la logística del automóvil está en un punto de inflexión



y, después de una recesión prolongada, ve los primeros signos de reanudación de la actividad de transporte de vehículos terminados. Esta es la percepción del ECG, la asociación europea de logística de automóviles que viene representando al sector desde 1997, que se ha reunido en la reunión anual en Berlín en los últimos días.

"Después de un período prolongado y absolutamente difícil, el presidente del ECG, Constantine Baldissara, está ahora en recuperación", dijo Constantine Baldissara. Los volúmenes van en aumento y ya estamos experimentando casos de escasez de capacidad en algunos segmentos del mercado ". El aumento de la demanda se debe en parte a la deslocalización de las fábricas a la periferia de Europa, en particular a Europa del Este, aplicada por los fabricantes de automóviles. Si en algún Estado de la Unión Europea los nuevos registros de automóviles siguen cerca o para tocar mínimos históricos, los vehículos que salen de las líneas de producción aún necesitan ser transportados a sus propietarios.

ECG dijo que el pronóstico de recuperación fue confirmado por un análisis de pronósticos sobre la industria automotriz de la consultora Inovev, especializada en la industria automotriz, que dijo que la peor fase de la crisis para la industria automotriz. el mercado europeo está ahora detrás, aunque la producción no volverá a los niveles anteriores a 2008, mientras que los mercados de América del Norte y Asia son dinámicos.

En la asamblea se destacó que el mayor problema al que se enfrenta la industria de la logística automotriz europea es la incapacidad de reinvertir. Se encontró que los más de 90 asociados del ECG, que se basan en 25 países europeos, tienen un volumen de negocios total de alrededor de 20.000 millones de euros y juntos operan 400 barcos para el transporte de coches, 18.000 vagones de ferrocarril, 85 barcazas Los Fluviales y más de 18.000 transportistas por carretera, tienen unos márgenes de beneficio de alrededor del 3% del volumen de negocios y en estos niveles las empresas no tienen el capital necesario para sustituir activos obsoletos.

Recordando que el sector automotriz atendido por los asociados de ECG es uno de los motores económicos líderes de Europa, emplea a alrededor de 12 millones de personas y contribuye a alrededor del 16% del producto interno bruto de la UE, señaló Baldissara. que los legisladores no deben perder de vista la importancia del sector para la economía europea.