Von dem November 1° 2014 Stopps zu dem Verkehr von den Schiffen von der Kreuzfahrt jenseits 96.000 Tsl von im Kanal von dem Giudecca zu Venedig



Resultierend aus die heutige Begegnung zu Palast Chigi auf dem Übergang von den großen Schiffen in der Lagune von Venedig die Regierung der Abfahrt von Venedig für den Kanal von dem Giudecca, der Ausführung von der Verordnung gehen, die Entscheidung und angekündigt wie Strang von dem Kanal Marghera im Verdreht Kanal Sant'Angelo feststellt hat, einen neuen Zugangsweg zu dem Hafenbahnhof zu vorherzusehen den Verkehr von den direkten Schiffen in oder in von der Kreuzfahrt zu zu verbieten. Die eventuellen alternativen Lösungen haben werden freilich in der Bewertung von dem Umwelteinfluss von dieser Option erwogen von dem Kanal Vittorio Emanuele jen versteht,- hat die Exekutive präzisiert -; außerdem gutschreibt Wiederumwandlung von dem Hafen von Marghera infrag unter anderem von den Perspektiven von der Entwicklung von dem Hafen von Venedig auf der Plattform von der Höhe auf trifft und das und, hat sich entschieden zu zu definieren und sich zu Marghera in Bezug auf das gegenwärtige crocieristico Terminal zu zu verwirklichen gelegen alternativ, eine Revision von dem Stadtbauplan Portuale mit dem Ziel zu fördern.

Es wird außerdem warten auf die Durchführung von dem neuen Zugangsweg zu dem Hafenbahnhof entschieden, zu den wirksamen Maßnahmen zu in die tat setzen, um mehr bald bedeutend den Verkehr im Kanal von dem Giudecca zu mäßigen. Insbesondere wird es müssen 1°, mit dementsprechender Verringerung von 25% von den Verkehren vor San Marco und von 50% von den umweltschädlichen Emissionen von dem Januar 2014 den Übergang im Kanal von den Fähren verbietet das gleiche sein; es wird müssen 1° (in Bezug auf 2012) die Nummer von den Schiffen von der Kreuzfahrt von der oberen Tonnage zu den 40,000 befähigt Tonnen für den Kanal von dem Giudecca zu durchreisen von dem Januar 2014 reduziert bis 20% sein; es wird müssen 1º von dem November 2014 definitiv den Verkehr von den oberen Schiffen von der Kreuzfahrt zu 96.000 Tonnen von der Bruttotonnage zuvorkommt sein. Sie werden schließlich gehen absichert eine Verringerung von Stazionamento täglichen sehr maximalen (nicht oberen zu fünf Schiffen von der Kreuzfahrt von der oberen Tonnage zu den 40,000 Tonnen und einer Kontraktion von den rest Übergängen in den zentralen Stunden von dem Tag), kommt mit Konzentration von den Abfahrten am frühen morgen und bei sonnenuntergang und.

Haben Enrico Letta von dem Ratsvorsitzender präsidiert, die Minister von den Infrastrukturen und von teilgenommen Trasporti, Maurizio Lupi, Andrea Orlando, den Kulturellen Tätigkeiten, dem Tourismus, Massimo Bray, dem Staatssekretär zu dem Präsidentschaft von dem Rat, Filippo Patroni Griffi, dem Generalsekretär Chigi, Roberto Garofoli, dem Präsidenten von der Region Venetien, Luca Zaia, höfisch, das gewerkschaftlich organisieren von Venedig, Giorgio Orsoni und die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von, Venedig, Paolo Costa zu der Versammlung von der Umwelt von dem Eigentum von und von.

Befriedigung für das Ergebnis von der Versammlung wird von dem gewerkschaftlich organisieren von Venedig ausgedrückt: "hat die Regierung konkret das heisst erstmals auf der Frage von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt eingegriffen, und bereits ein wichtiger Punkt,- hat Giorgio Orsoni betont -. Jen, das wichtig ist, dass endlich die Tendenz zu dem Riesenwuchs in der Lagune es hat sich heute umgekehrt ist. Genug geht Megabyte Kreuzfahrten zu zwei tatsächlich von San Marco vorbei, werden sich seit dem auf den Schiffen aufdrängen die sehr genauen Grenzen erleidet, die können werden", zu Venedig hineingehen. Es hat kraftvoll im Kurs von der heutigen Begegnung seine Ratlosigkeit verdrehen, Option in Bezug auf die Durchführung von einem neuen Kanal gezeigt das gewerkschaftlich organisieren, dies, der der müssen wird können wird, um die Auswirkung zu überprüfen, studiert sein, auf der Umwelt und auf dem Ökosystem erzeugen. "hat sich es Außerdem festgelegt,- hat Orsoni hinzugefügt -, dass die Hafen Autorität die sofortige Einleitung geben wird, den Stadtbauplan Portuale, der zwischen anderem wird müssen, die Verschiebung von den Kreuzfahrten zu Hafen Marghera vorhersehen. Ich glaube, dass ein fester Punkt endlich dass das Megabyte Kreuzfahrten heute legt gestellt nicht sind kompatibel mit Venedig und seiner Lagune wird".

Die Begeisterung von Orsoni wird nicht von dem Komitee Cruise Venice geteilt, dass es die römischen Entscheidungen bestreitet. "Von der sich hat Begegnung heute, gewollt, der den crocieristico Verkehr zu Venedig fördert -,- hat Massimo Bernardo, Präsident von dem Verein erhoben und wird sich den neuen Verdreht Kanal - Sant'Angelo von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität verwirklichen, versteht sich es dass bleiben die Schiffe in der Lagune, bleibt die Zentralität von dem gegenwärtigen Hafenbahnhof unsicher wird. Die trionfalistici und begeisterten Töne von dem gewerkschaftlich organisieren von Venedig verstehen sich nicht folglich, das auf all Stirnen verloren hat,- hat Bernardo beachtet -. Es kann/Jahr allein für die absurde Grenze von dem Eintritt in Lagune von den Schiffen mit der oberen Tonnage zu den 96,000 berührt Tonnen und den dementsprechenden Verlust von 180 jubeln. Eine irrationale folglich entbehrend von Grenze wird, jeder wissenschaftlichen Grundlage und von notieren das Ende, dass es konnte mindestens trägt zu 110.000 Tonnen sein, die,- ist der Präsident von dem Komitee Cruise Venice abgeschlossen -, enden es wird, um hockend den Hafen von Venedig zu stellen. Es komplimente macht!"