Es hat im 2012 weltweiten Transport von den Waren auf dem seeweg von 4.3% zugenommen registriert einen neuen Rekord



Der weltweite Transport von den Waren hat das fließt Jahr auf dem seeweg ein Wachstum von 4.3% erreicht die Quote registriert Rekord von 9.165 million von den Tonnen in Bezug auf 8.784 million von den Tonnen in 2011. Das gesamte Volumen von erdöl Rinfuse von den in 2012 auf Schiff befördern Gasen und ist gleich zu 2.836 million von Tonnen gewesen (+1.5%),- an zweiter stelle in der Publikation Maritime Review Transport 2013" vorweisen Dati "of verbreitet heute von der Konferenz von Vereinte Nationen auf dem Handel und der Entwicklung (UNCTAD) -, ist jen von soliden Rinfuse gleich zu 2.665 million von Tonnen und jen von anderen Waren gewesen (+7.2%) Sandbanken zu 3.664 million von Tonnen (+4.5%). Der einzelne Verkehr von dem von den weltweiten Häfen bewegt Container ist das fließt Jahr gleich zu 601.772.123 Containern gewesen teu, mit einer Progression von 3.8% in Bezug auf 2011.

Die UNCTAD erhebt von jen Süden-Süden und, als auf dem seeweg registriert intern von dem Wachsend erzeugt wird die globale Zunahme von dem Handelsverkehr in 2012, fragt hauptsächlich in China und von dem Wachstum von den intra-asiati uns Austauschen. Die UNCTAD zeigt sich außerdem, als parallel die Wirtschaftlichkeit von der Industrie von der Beförderung auf dem Seeweg obgleich Fatto vergrößert nicht hat die Zunahme von dem maritimen Handel in 2012, der, erstmals, die Nummer von den Schiffen Inbetriebnahmen sich das fließt Jahr in jenseits eines Jahrzehnts in Bezug auf das Ergebnis von dem Vorjahr verringert hat. Der sehr große Zyklus präzisiert als der schiffs Bau in der Geschichte, mit einer Ladefähigkeit von der weltweiten Flotte die UNCTAD -, der als und mehr zwischen dem 2001 Januar 2013 verdoppelt ist -, hat es endlich begonnen, eine Verlangsamung zu registrieren, aber hat die Fähigkeit auch in der kleinen Anwesenheit von einer Nummer von den neuen Schiffen fortgesetzt, die weltweite Tonnage, in 2012 summt ein Wachstum von 6% in Bezug auf den Januar 2012 aufanzusteigen. Dies bedeutet,- erklärt die Konferenz von Onu - als von dem Überschuss von dem maritimen Angebot von der Transportkapazität zu überwiegen wird im Kurs von 2012 fortgesetzt. Die konstante Lieferung von den neuen Schiffen in einem bereits belastet Markt von einem Überschuss von dem Angebot hat zusammen mit der Schwäche von der globalen Wirtschaft die Frachten von der Beförderung auf dem Seeweg unter starkem Druck beibehalten,- beachtet die UNCTAD -: der niedrige Stand von den Frachten in 2012 hat überwiegend eine Verringerung von den Einnahmen von den maritimen Vektoren erzeugt, die oder sogar auch das darunterliegend fast zu dem Stand von den operativen Kosten zu von hinuntergegangen sind, wenn insbesondere die Brennstoffpreise sind geblieben hoch und flüchtig.

Die UNCTAD erhebt außerdem wie wird die Tendenz zu einer Verringerung von der Nummer von den Gesellschaften von der Navigation von dem Sektor von der Linie fortgesetzt, die ciascuna Nation dienen, als, folglich in 2012 und in 2013 fortgesetzt wird der Trend von dem Wachstum von den Dimensionen von der Fähigkeit von den handels Schiffen und. Auf der Basis von Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), der von der UNCTAD die maritime Zugänglichkeit von den Nationen bewerten ausarbeitet Index, die Fähigkeit und die nationalen Häfen sie aufsteigen, der (Nummer von den Schiffen jetzt zugegangen ist, Dati zu sammeln, Nummer von den reeder Gesellschaften von den für Nation anbieten Diensten und ciascuna, usw.) von einem ganzen Jahrzehnt, die mediale Nummer von den Vektoren/die maritimen Gesellschaften für einzelne Nation hat von 27% geht im letzten von 22 in 2004 zu 16 von 2013 Hinunterjahrzehnt verringert zu beginn. Diese Verringerung von der Wahl für die Spediteure stellt vor allem von den Herausforderungen, für die sehr kleinen Entwicklungsländer, die sich mit den oligopolistici Märkten potenziell gegenüberstellen,- stellt die UNCTAD fest -.