CNA-Fita ersucht eine schneidende Handlung, um den Selbsttransport von der wilden Konkurrenz von den Vektoren von dem europäischen Osten zu wahren



CNA-Fita fordert eine wirksame Aktion und klagt den Rückwärtsgang von den Unterzeichnern von dem im Protokoll beinhaltet Abkommen Anhandwerker in Bezug auf die Anfrage zu der Regierung die Schutzklausel zu aktivieren, um solches Phänomen zu kontrastieren, um den Sektor von dem Selbsttransport von der wilden Konkurrenz von den Vektoren von dem europäischen Osten zu wahren.

Insbesondere erklärt CNA-Fita den gehaltvollen Rückwärtsgang von den Unterzeichnern von dem Protokoll registriert "der den 17 vergangenen Dezember kennzeichnet Handwerker, auf der Küstenschifffahrt zu haben, der der ergänzende Teil von dem letzten nationalen Arbeitsvertrag ist. Die Gewerkschaften von den Arbeitern und dem Confartigianato Trasporti sind in wenigen Wochen von den Zweifeln auf der einzigen politischen ernsten Mitteilung geworden, besonders voll und vorsichtig und eigen Sozialdumping", um zu der Regierung in Bezug auf die alarmierend Krise zu senden,- stellt der Verein klar Handwerkerin von dem Selbsttransport -, der die auslands Küstenschifffahrt auf unserem Markt in echten bestimmt.

CNA-Fita erinnert tatsächlich das gleiche vorgeschlagen, "zu machen, und von dem Protokoll, der Aktivierung in Europa von der Schutzklausel das Regime von der Küstenschifffahrt in unserem Land für ein Halbjahr unterbrechen, mit der Möglichkeit der Block für andere sechs Monate zu wiederholen zu der italienischen wie erwartet teilt Regierung zu erfordern zu haben. Eine stark fähige Anfrage gewiss aber zu Brüssel den anzusammeln Stand von dem unerträglichen Leiden von jetzt unfähigen unseren Technikern repräsentieren diese wilde Konkurrenz zu stützen,- gibt CNA-Fita zu -. Der nach einigen Stunden von, von dem Confartigianato von den Arbeitern vorankommt Vorschlag ist Vergleich schließt, und diesselben gewerkschaftlich organisiert zusammenfassbar in dies Punkte,- kritisiert der Verein -: eröffnung von dem zigsten Tisch von der Krise bei das Transportministerium, Zunahme von den Kontrollen, stattet ausdie elektronischen Ordnungskräfte, um zu bezahlen zu machen von dem Pos ist und die Rechtsbrecher sitzt, wie,".

"stelle ich Bereits wenige indaffarate Streifenwagen von dem Polstrada vor, sich mit den anhält ausländischen Fahrern für die Last von dem Beweis zu erklären,– kommentiert es geißeln Cinzia Franchini, der nationale Präsident von CNA-Fita -, während sie, von der Seite, auslands andere Hunderte von dem LKW indisturbati oder esterovestiti schnell fahren. Was diese Vorschläge vor vorgibt dringend ist zu welch macht, gezwungenermaßen zu stellen, Mittel in Italien, nicht die Entität von dem Phänomen zu kennen, das in Europa und sich harmonisiert die operativen Bedingungen von den Betrieben entscheidet, die Frage auf der kontinentalen Skala auf den Kosten von der Arbeit, auf zu lösen, dem professionellen Diesel, seiner Besteuerung Etc. Etc. und.",- klagt der Franchini an -, abwartend.

CNA-Fita erhebt "einfach" außerdem "mehr, reisen von ihr wie den abhängigen Fahrern "abwichtig", als "dort, das ganze Unternehmen oder" im ausland "trägt Gebühren und Beiträge delokalisiert" fliehen die strukturieren Betriebe ",". CNA-Fita sagt sich zu diesem Entwurf aus abgeneigt, und betont es für solchen Grund, nicht zu können der Maßnahmen Attendiste" jenseits teilen ,"die "fortsetzen" ,"sine die den bereits allein direkten und auflösenden Vergleich mit ähnlichen Fragen" zu "verschieben".

"setzen wir fort ein konservativer verdächtiger Verschluss unverändert, ragion wird machen klar mindestens, um das Status quo beizubehalten, auf den zentralen Themen für die Konkurrenzfähigkeit von unseren Betrieben zu registrieren,- schließt der Verein ab -, für würde heute wollen was, welch uns isolieren, was wir repräsentieren: italienische Handwerksbetriebe, die sie wollen bleiben", Arbeit und Reichtum in Italien erzeugen.