 Die reeder Gruppe japanischer Nippon Yusen Kaisha (NYK) hat heute gemacht bekannt, dass es zu dem Südkoreaner Hanjin Heavy Industries & Construction Co. angeordnet wird. der Bau, das erst Schiff von diejenige die zu der Welt für die Auffüllung von dem verringert Erdgas es sein wird. Ist begeht Frucht von der im Sektor von dem Bunkeraggio von dem verringert Erdgas verbindet Initiative der fließt Mai von NYK mit GDF Suez mit Mitsubishi und Corporation übereinstimmt, der genau den Bau von einem Schiff für die Auffüllung von GNL vorhersieht, um diese Tätigkeit von dem Bunkeraggio in Europa zu beginnen, damit zu verwirklichen die Infrastruktur von der notwendigen Basis.
- NYK hat präzisiert, dass das Schiff in der Lieferung in 2016 genommen wird, wird es in den Hafen von Zeebrugge gestützt und wird die Schiffe mit Ernährung zu dem verringert Erdgas versorgen, dass sie hauptsächlich in der Nordsee und im Ostsee operieren.
- Die reeder japanische Gruppe hat die neuen Regelungen auf den Emissionen von den Schiffen erklärt dass, resultierend aus, die Frage von dem verringert Erdgas, als brennbar für die Schiffe in Europa wächst es. NYK hat spezifiziert, dass die neue Tätigkeit von der Kommerzialisierung und der Bereitstellung von GNL anfänglich zu den Schiffen geschweige denn zu den Schiffen von in der gleichen Region anwenden anderen Reedern die ernähren Autos zu von dem Norweger United European Car Carriers (UECC) operieren GNL gewendet wird, dass sie, und Garage, eine teilnimmt Joint Venture ist, eine Flotte von 22 Schiffen hat mit 50% von dem gleichen NYK und mit 50% von der schwedischen Gesellschaft Wallenius Lines. NYK hat erinnert, dass sie, größtenteils Fähren, Schiffe von der Kreuzfahrt und Schiffe, Unterstützung für die offshore Industrie gegenwärtig im Norden Europa bereits ungefähr 50 ernähren Schiffe zu GNL operieren.
- Von 6.000 Tonnen von der Bruttotonnage, das neue Schiff für Bunkeraggio wird ungefähr 100 Meter sein und wird eine Zisterne von der Fähigkeit von 5.100 Kubikmetern haben lang, breit 17,8 Meter.
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