Strassburg lehnt die italienische relative Regelung zu den Kosten Minimum von dem Selbsttransport ab



Der Gerichtshof von der Europäischen Union hat festgelegt, dass die italienische Regelung, sieht vorher, Diritto von der EU verletzt, dass der Preis von dem Transport von den Waren auf Straße Minimum von der Ausübung nicht kann, unter zu den Kosten sein. Das heutige Urteil folgt die zu der richterlichen Gewalt wendet Anfrage von der Europäischen Union von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Latium ,(BIENEN) die Kosten Minimum zu welch die Anonima Petroli Italiana die Aufhebung von den Taten von dem Observatorium auf den concernenti Tätigkeiten von dem Selbsttransport gefragt hatte. Der italienische Richter hat zu dem Gerichtshof EU gefragt, wenn die italienische Regelung, von dem freien Verkehr von den Betrieben von der Freiheit und von der Anlage von der freien Leistung von den Diensten kompatibel mit den Prinzipien von dem freien Wettbewerb ist.

Die Verkündung von dem Gerichtshof von der Europäischen Union legt fest, dass die Anwendung von einem ähnlichen Mindestpreis kann, die Konkurrenz im Binnenmarkt verringern. "sieht die italienische relative Regelung zu dem Transport von den Waren auf Straße vorher,- hat der Hof erinnert -, dass gegenseitiges von dem Auftraggeber muss Minimum von der Ausübung andererseits, die Durchschnittskosten von dem Treibstoff für Kilometer von der Strecke und den Kosten von der Ausübung von dem Transportunternehmen, von anderem nicht kann, unter zu den Kosten sein, welch einschließen. Die Kosten werden Minimum mittels das abschließt Abkommen von dem Sektor zwischen den Vereinen von den Vektoren und den Vereinen von den Auftraggebern von den Transportdiensten bestimmt. Das Observatorium auf den Tätigkeiten von dem Selbsttransport wurde zu der Epoche von Fatti von den Vereinen von den Vektoren von den Vereinen von den Auftraggebern und beauftragt, (das zusammengesetzte von dem Zustand Organ von den Vertretern,), die Kosten Minimum festzulegen, falls wurde kein Abkommen nicht abgeschlossen. Eine Serie von den Tabellen hat im 2011 Observatorium adoptiert all", damit die Kosten Minimum festzulegen.

Der Hof von Strassburg erinnert zuerst mit dem heutigen Urteil, als, dieses letzte, sodass die geeigneten Vorkehrungen nicht können, den nützlichen Effekt von den solchen Normen zu beseitigen adoptieren. Dies stellen sich folglich heraus verletzt, falls drängt ein Mitgliedsstaat den Schluss von den verbieten Einigungen auf, erleichtert oder verstärkt die Effekte von den solchen Einigungen, oder widerruft sein öffentlicher Charakter zu den privaten Technikern noch zu eigener Regelung delegiert die Verantwortung, Entscheidungen von dem zum thema ökonomischen Eingriff zu adoptieren.

An zweiter Stelle stellt der Hof hinsichtlich der umstrittenen Regelung im hauptsächlichen Vorgehen fest, dass das Observatorium von den Vertretern von den Vereinen von der Kategorie erstellt und befähigt, maggioritariamente muss einen direkt verpflichteten zu den Regeln von der Konkurrenz Verein von den Betrieben erwägt sein. Die Fixierung von den Kosten verhindert, infolgedessen, zu den Betrieben Minimum von der Ausübung, die unteren Tarife zu solchen Kosten festzulegen. Folglich ist die italienische Regelung begrenzt die Freiheit von den Schauspielern von dem Markt, geeignet das Spiel von der Konkurrenz im Binnenmarkt zu verringern, den Preis von den Transportdiensten von den Waren auf Straße zu bestimmen.

Der schließlich Gerichtshof von der EU erhebt, dass die Entschlossenheit von den Kosten Minimum nicht ist geeignet, weder direkt weder indirekt, die Erlangung von dem legitimen macht Ziel garantieren (cioé die Vormundschaft von der Sicherheit im Straßenverkehr), um die Einschränkung von der Konkurrenz zu rechtfertigen von Italien zu wert_sein. Tatsächlich begrenzt sich die nationale Regelung infrag einige Verbindung zwischen ihr und den Kosten festzulegen Minimum, die Sicherheit im Straßenverkehr in der generellen Art zu nehmen. Außerdem geht die bestreitet Vorkehrung jenseits wievielen notwendigen für die Stärkung von der Sicherheit im Straßenverkehr.

Befriedigung für das Urteil wird von dem Confetra ausgedrückt, das Bündnis von Trasporti von der Logistik und, als hat in der Vertretung von den Betrieben von dem logistischen Committenza vorgewiesen ein von den pendenti Einsprüchen zu den regionalen Verwaltungsgerichtshof. "müssen wir die Lektionen akzeptieren, die von Europa uns kommen,- hat der Präsident von Confetra betont, Nereo Marcucci -. Zu können sie jedoch von der Konkurrenz nicht wir im Thema alternativ zu dem Markt sein. Wir haben uns von fast drei Jahren zu dem Dialog ausgesagt verfügbar, um die gerechten Lösungen zu finden, die konnten, die handels Fähigkeit von den kleinen Vektoren garantieren. Dieser Dialog muss heute mehr_denn_je konkret" Beginn ohne die politischen Interferenzen haben.