Proseguirà die Tätigkeit zu Taranto Container Terminal



wird die terminalista Gesellschaft Taranto Container Terminal (TCT), trotz des Verlusts von den Landungen von den Portacontainer von der reeder Gruppe taiwanesischer Evergreen ozeanisch, auch in den folgenden Wochen fortsetzen mit Schiffen verwirklichen Traffici feeder, während der erwarteten Baustelle von der Neuqualifizierung von dem Terminal Behälter zu dem Kai Polisettoriale dient größtenteils zu operieren. Diese Beruhigung auf der nahen Zukunft von der Tätigkeit zu dem Container ist Terminal von dem Hafen von der apulischen Stadt bei Frucht von der sich hat Begegnung gestern die Präfektur von Taranto außer den Vertretern von der terminalista Gesellschaft, die Gipfel von der Hafen Autorität von den lokalen Institutionen und, das, die Mal sich zu ihnen eingesetzt haben, die Baustelle von der Angemessenheit von dem Terminal und den Eingriffen von dem Baggern zu beschleunigen, zu welch teilgenommen, sie haben, welch Verspätung TCT verleitet hatte, dass es, 40% von der Gruppe Evergreen, 10% von GSI Logistics das gleiche eine Aufhebung von zu programmieren für 50% von der Gruppe Hutchison Port Holdings (HPH), für und für teilgenommen wirddie Tätigkeit.

hat der Präsident von der Region Apulien, Nichi Vendola, Gestern zwischenzeitlich zu dem Ratsvorsitzender, Matteo Renzi, geschrieben und für Erkenntnis und, und, von Lavoro von der wirtschaftlichen Entwicklung von zu den Ministern den Infrastrukturen, Transport, sodass es "die Gelegenheit von einer dringenden Einberufung zu Rom von all die verwickeln Teile" kann, bewerten. Es erinnert im Brief Vendola die zu der Wiedereinführung von der Tätigkeit von dem Hafen von Taranto befestigen Begebenheiten,", Werke "für welch im Februar von 2012 eine außerordentliche Beauftragte für die Ausführung von den infrastrukturellen Werken von der strategischen Bedeutung ernannt wird", dass,- betont es - ,sie "in der Zeit eine beunruhigende Verspätung gereift haben".

bedingt die Aufregungen von den Arbeitern im Arbeitslosengeld von als zwei Jahre die Entscheidung von dem Terminalista, unterbricht von Fatto irgendwelch operative Tätigkeit auf dem Terminal, "verständlichen die Instanzen von der Hafen Autorität zu terminalista "zu" stellen "mehr jetzt auch ""den letzten transoceanica Kurs von dem Hafen von Taranto zu dem Hafen von dem Pireo "zu "verschieben "," und "bestimmen Garantien" von der Einsatzbereitschaft von den Reibungen, die können würden, mühelos in einem irreversiblen Bruch ausarten,- erklärt Vendola -. Auf dem Punkt hat die Wahl von TCT gestern umleiten, in richtung zu dem Hafen von Trieste, das letzte transoceanica wartet Schiff zu Taranto, beigetragen, und umso mehr den bereits beeinträchtigt Umgang zu aufs äußerste reizen. Daher auch zu der Erkenntnis von der Initiative der die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Taranto rechtsanwalt prof. Sergio Prete hat unternommen, fragen für eine zu der Unterzeichnung von einem zusätzlichen Abkommen zwischen den Teilen ausrichtet Begegnung und das, (,) nie schneidende Handlung von der Vermittlung zu Wiedergewinnung von der Normalität in einem Bild von dem Respekt von den von den Schauspielern von der Begebenheit übernehmen gegenseitigen Pflichten, wie viel auszuüben, die Gelegenheit von einer dringenden Einberufung zu Rom von den verwickeln Teilen ApTA, TCT Spa, die Gewerkschaftsapparate und die Region Apulien zu bewerten, um in der Präfektur zu Taranto, die Präsidentschaft von dem Rat, die Gewerkschaftsapparate und das TCT Spa einzuberufen,- setzt der Brief von dem Präsidenten von der Region Apulien fort -. Das unaufschiebbare Ziel wird jen sein, durch die Beruhigung den geläufigen Willen zu bestätigen im unternimmt Kurs fortzusetzen, der die legitimen Erwartungen von all, für die Wiedereinführung von dem Wachstum von der Entwicklung von einer bereits schwer schlägt Realität und durch die Aufwendung von den riesigen verfügbaren, grundlegende Ressourcen befriedigt haben werden".

Auf kritisiert das Situation in der Tat zu dem Hafen von Taranto hat den Generalsekretär von dem Uiltrasporti Claudio Tarlazzi eingegriffen, dass es "die Verspätungen in der Strukturierung von dem Hafen von Taranto sich wie gezeigt stellen zu dem beschäftigungs Risiko von den abhängigen Arbeitern von dem Terminal die zukunft Container hat, der den Kai Polisettoriale leitet. Sie haben nicht nach der Programmierung und Planung von den Eingriffen ausgereicht jedes jahr verbringt () von den Baggern abzureisen, um die Zwischenlandung zu die Notwendigkeiten und die Entwicklungen von dem Shipping anzupassen,- hat es angeklagt -. Die von den Arbeitern mit der Messe im Arbeitslosengeld zu Drehung bezahlen Verlangsamungen geben jenseits zwei Jahre, der 530 Arbeiter verwickelt. Hat die verwaltungs Streitfälle und das atavistische Übel zu übertreffen Tarlazzi erhoben -, das die Möglichkeiten von der Entwicklung von dem Hafen von Taranto von dem Land und verringern -, ist es notwendig, dass die Regierung mit Dringlichkeit eingreift, um irgendwelch Hindernis zu in angriff nehmen, das die Gelegenheiten von der Entwicklung von dieser Zwischenlandung deprimiert. Mehr kommen Gesichter im Allgemeinen sehr die gesetzgebenden Eingriffe" das ganze hafen Angebot von unserem Land durch eine staatliche Planung von den Infrastrukturen von der Logistik und wieder führen. Gemäss dem Generalsekretär von dem Uiltrasporti, würde "die Hafen Autorität ", anstelle von, und müssen einen "ausrichtet Wettkampf "ausschreiben" ,"eine neue Gesellschaft "auszulesen den Mut haben" ,"die Erteilung zu der Gesellschaft von der "teilnimmt Verwaltung Evergreen und Hutchinson" zu "widerrufen" ,"welch die Verwaltung von der hafen Fläche vertrauen der hat die Fähigkeit "Entwicklung zu dem Gebiet und die beschäftigungs Stabilität" zu "tragen".