Die europäischen Reeder fragen Gewissheiten auf dem Gebrauch von den Scrubber, um die schädlichen Emissionen von den Schiffen niederzuschlagen



Der Verein von den europäischen Reedern fragt heute langfristig in einem Position zu den Mitgliedsstaaten von der EU paper verbreitet, eine klare Lage zu adoptieren, und lädt es harmonisiert vor allem auf der Frage von den erzeugt Wassern von dem Waschen von den installiert Systemen zu dem offenen Kreis auf den Schiffen aus das scrubber, um die schädlichen Emissionen zu verringern.

Das erklärt European Community Shipowners' Associations (ECSA), dass Direktive auf das europäisch das Verringerung von das Tenor von Schwefel in das Brennstoffe vorhersehen, dass von dem Januar 2015 1° all die Schiffe, die in die Flächen SECA durchreisen werden, wo werden geltend sein begrenzen auf den Inhalt von dem Schwefel in den Brennstoffen von den Schiffen auf die Emissionen von den Sulfaten in der Atmosphäre streng und folglich, nämlich im Kanal von dem Ärmel, in und in, der Nordsee, dem Ostsee, oder, werden müssen anwendet dass wird das gleiche mit dem Gebrauch von den alternativen Treibstoffen und den Technologien erhalten Stand von den Emissionen brennbar mit einem sehr maximalen Tenor von dem Schwefel von 0.1% sein von der Niedergeschlagenheit von den Emissionen.

Die Anlagen sind scrubber Vorrichtungen, die (die Anlagen zu dem offenen Kreis) Wasser anwenden Wasser von dem Meer anund wie ein von wenigen verfügbaren Technologien identifiziert wenden, um die Konzentration von den unerwünschten Stoffen von einem Fluss von dem Abgas niederzuschlagen,- erinnert das ECSA -.

Das ECSA erhebt in der verbreiteten Akte heute wie die europäischen Direktive 2000/60, die ein Bild für die Eg-aktion von den Wassern costituisca zum thema eine Quelle von der Sorge für die europäischen Reeder istituisce, als es, in den Ästuaren und Grenzen zu dem Inhalt von umweltschädlichen in den Häfen bedeutet in den küsten Zonen und dies auch stellt,- präzisiert der Verein -, dass es das das von den Wassern von dem Waschen in einigen Zonen auswerden sehr zu von unter von den von diesen Direktiven festlegen Grenzen sein lädt, während Ausladen können würde, in anderen solchen Zonen verbietet von der Gesetzgebung von dem Mitgliedsstaat sein. Wird "der Mangel von der Harmonisierung von der Klarheit und resultierend ohne zweifel von dem Hindernis zu der Adoption von den Technologien von der Niedergeschlagenheit von den schädlichen Emissionen sein" ,"- betont das ECSA -".

"Überfluss -, beachtet das direktions Bild noch das ECSA- auf den Wassern sieht eine progressive Verringerung von einigen Stoffen und einer vollständigen Aufhebung von anderen vorher. Jedoch, wegen der Mangel von den Informationen auf der effektiven Komposition von, das von den Wassern von dem Waschen auslädt, ist es zu dem Moment nicht möglich zu überzeugen wenn das lädt von den Scrubber auskehren in dies zwei Kategorien zurück. Folglich,- zeigt sich der Verein -, notwendig wird wissenschaftliche Forschung auf den realen ökologischen Effekten von mehr vertieft das lädt von den Scrubber aus".

"stellt die gegenwärtige Ungewissheit zu dem Risiko die bereits durchführt Investitionen von den Reedern mit dem Ziel 1°, die Kriterien von der Übereinstimmung innerhalb der immer mehr nahen Fälligkeit von dem Januar 2015 zu befriedigen,- spezifiziert der Generalsekretär von dem ECSA, Patrick Verhoeven -, aber behindert die Messe entsprechend vor allem zukünftige Anlagen von der Niedergeschlagenheit. Irgendwelch Einschränkung zu dem Gebrauch von der Technologie würde scrubber zu unserer Warnung müssen geht von einer wissenschaftlichen Bewertung mit den eventuellen Änderungen in der Prozedur von der Genehmigung von den solchen Systemen auf der Basis von den Normen IMO sein. Außerdem,- fügt Verhoeven hinzu -, würden die Reeder die haben bereits ein Nachlasssystem adoptiert nicht müssen" bestraft in der unverhältnismäßigen Weise sein.