- Da die Vereinigten Staaten letzt Gerichtsbarkeit der Rest waren, 2M die Genehmigung übereinstimmt musste, im welch Vessels Sharing von den Gruppen Maersk und MSC bezeichnet Agreement erhalten, mit können sie dem Weg freien ankommt von dem Federal Commission Maersk Line Mediterranean Shipping Company Maritime jetzt und das Abkommen von VSA wie programmiert ausführen. Das hat die gleiche reeder dänische Gesellschaft heute vorbehaltlos bestätigt betont, dass solche Typologie von dem Abkommen die Genehmigung von den chinesischen Autoritäten nicht erfordert, als der fließt Juni hatten das Abkommen P3 Network von dem Dänen Maersk von dem schweizerischen MSC mit dem Franzosen CMA CGM und abgelehnt Line vorschlägt. Müssen die Vessel Sharing Agreementi, das Abkommen zwischen Gesellschaften von der Navigation für die Nachempfindung von den Räumen von der Ladung auf den jeweiligen Flotten, tatsächlich nämlich teilt sein, und das Transportministerium registriert bei, Prozedur, die potenziell können, eine Einschränkung von der Konkurrenz verursachen, der Maersk Line und MSC in China bereits ergänzt haben, während die weiten Einigungen wie der P3 Network müssen, teilt sein, zu dem Ministerium von Commercio, das, die Macht oder hat sie zu zu verbieten sie zu zu genehmigen.
- "sind wir sehr angenehm,- hat der Verantwortlicher Trade und Marketing Maersk betont Von Line, Vincent Clerc - als der Federal Commission Maritime hat, zuzulassen entschieden, dass unser Vessel Sharing Agreement mit MSC operativ kann, werden. Vorteile erhalten sich zu unserer Warnung somit einzeln. Wir können dank und, die konkurrenzfähigen und zuverlässige Transportdienste maritim containerizzato zu einem weiten, wirtschaftlich effizienten Network fortsetzen zu unseren Klienten im Norden anzubieten. Wir sehen vorher Ost-West im Januar 2015", die Tätigkeit in unserem Network zu beginnen. Clerc hat mit der gesamten Durchführung von 21 Drehungen in Bezug auf 18 gegenwärtiges für ein Ergebnis von in Bezug auf 212 aufsteigen 291 Häfen spezifiziert gegenwärtig, dass eine obere Nummer von den Zwischenlandungen von den Diensten und Line bis zum heutigen tag auf diesen Kursen Maersk im vergleich anbieten wird.
- Zwischenzeitlich hat der Federal Commission bestätigt, Maritime erklärt, dass das VSA operativ können wird, von dem folgenden Samstag werden, dass die zu dem Abkommen zwischen Maersk concessa Berechtigung Line und MSC sich stützt
- auf der Entschlossenheit, der die Einigung weder eine unbegründete Zunahme von den Transportkosten weder tantomeno eine unbegründete Verringerung von den Transportdiensten zu den Sinnen von dem Abschnitt 6 von dem Shipping Act (g vermutlich in diesem moment eine Verringerung von der Konkurrenz verursachen nicht wird), dass es relativ zu den Effekten auf der Konkurrenz von den Umstellungen in der Struktur von dem Markt bestimmt ist. Das FMC hat spezifiziert, dass die Entscheidung auch aufverpflichtet sich von der Kommunikation von den Informationen von den Teilen von dem Abkommen drängt, um die Kommission in der Ausführung von einer Bildschirmüberwachung von der Einigung zu assistieren.
- "2M die Entscheidung von der Kommission auf dem Abkommen stützt sich auf die von dem Maritime Personal von dem Federal Commission führt vollständige Wettbewerbsanalyse und tiene Konto von den Antworten von den Teilen von dem Abkommen zu den stellen Fragen folglich von der Belegschaft und von den Beauftragten im Kurs von der Periode von 45 Tagen von der Prüfung von den von dem European Shippers' Council, der einzige allgemeine bekommt Kommentar senden Kommentaren als auf dem Vorschlag von dem Abkommen,- hat der Ausschussvorsitzender von dem FMC, Mario Cordero - attestiert. Ich vertraue an,- hat Cordero hinzugefügt - als die Pflichten von der Kommunikation werden absichern, dass die Kommission und können werden zu dem FMC zulassen wird, um rechtzeitig die anstrebt Tätigkeit von dem Abkommen zu monitorisieren von den spezifischen Informationen verfügen, schnell zu agieren, falls es notwendig war".
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