die Perspektiven von dem Hafen von Trieste im crocieristico Markt



Trieste wird die Flüchtigen Terminals (TTP), die von TAMI (Unicredit, kontrolliert Gesellschaft, Costa Crociere Generäle, Giuliana Bunkeraggi und Reguardia, fast 2,3 Millionen Euro innerhalb des folgenden Jahres anlegen, um eine Zunahme von dem Verkehr von den Passagieren zu empfangen, der in 2015 sieht sich vorhersich auf +400% mit +180% von berührt bestätigen wird, dass es) konzessions von dem Hafenbahnhof von Trieste ist. Es erhöht sich, dass sie flüchtig gesamten Dato um die 150mila tragen würden: ein guter Punkt von dem Ripartenza zu Costa Crociere auch dank, Antonio Paoletti, in seinem Eingriff zu dem Club von Trieste von Propeller gesellig, dass es absichtlich scheint, einen Bezugspunkt in der folglich gestern bestätigt Stadt wie von dem Präsidenten von TTP zu öffnen. Die Präsentation hat auch in der gleichen Gelegenheit Paoletti vorgeankündigt, zu dem Monatsenden, von einer Studie für die Prüfung von den ökonomischen Rückfällen, die der Verkehr von den Schiffen von der Kreuzfahrt können wird, auf der Stadt und auf dem umliegenden Gebiet haben.

Der Vizepräsident von dem nationalen Verband von den maritimen Agenten Federagenti, Pietro Busan hat immer im Kurs von der Begegnung panorama auf den Sektor von den Kreuzfahrten geliefert, im Wachstum trotz der Krise, der in den letzten jahren all Branchen von der Wirtschaft notiert hat. In 2013 ist der crocieristico weltweite Verkehr, tatsächlich von ungefähr 21 million von Passagieren 55% von dem Norden Amerika und 33% von Europa mit einer medialen täglichen Ausgabe von 126 Dollar zu dem Tag für Passagier gewesen (). Die Nummern sind in Italien grundsätzlich stabil, obgleich hat sich die Nummer von den Schiffen und der Nummer von den Häfen verringert, wegen "die Verordnung Salvacoste". Zu Trieste ist sich es, anstatt auch sehr zu von sich neue Gesellschaften von dem Verkehr wird nicht nur anzuziehen unter von den Betriebsfähigkeiten und der Spitze das zu Home reicht aber port.

Der Abend wird von einem Eingriff von Lara Tironi von dem Institut von der Maritimen Hafen Kultur von Trieste ‚mit den erst Schiffen von der Kreuzfahrt und transatlantischen ‚geöffnet ‚von den Besitzern sie ‚zu ‚machen, bis den Boom von den Jahren ‚60 von dem Jahrhundert vergangen, der ‚900 ‚die Entwicklung von dem crocieristico Markt illustriert hat ‚, ‚, von dem Beginn von abzureisen. Zwei Experten von dem Sektor haben von der Sicherheit und von den technischen Neuheiten anstatt gesprochen: Paolo Frandoli hängt bereits Fincantieri heute ab und Präsident Friuli Venedig Giulia von dem Italienischen Verein von der Schiffs Technik und Diego Tomat, Fregattenkapitän am kopfe des Abschnitts von dem Abschnitt, Sicherheit von der Hafenbehörde von Trieste.

Präsident aus triest Club von Propeller hat zu dem Schluss von dem Abend Fabrizio Zerbini die Aufmerksamkeit auf möglichen angezogen, und gewinnbringende Synergie zwischen dem crocieristico Verkehr und ein Park von dem Meer, das, welch Projekt Tatkraft nach einem Dutzend von den Jahren von den Ungewissheiten die, von Fatto haben wieder genommen haben von die Durchführung blockiert scheint.