Tarlazzi (UILT): "nicht zu der Deregulierung von den Häfen"



Fragen "wir "den Abzug von dem Gesetzesentwurf Konkurrenz formuliert, die approximativ Infrastrukturen, Transporte von dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung für und von insbesondere und weniger", es" das lokale öffentliche Verkehrsmittel und die Disziplin von den Häfen"," den Materien von der Kompetenz von dem Ministerium zu und die betrifft"," auf welch bereits" sie" in der viel mehr artikuliert Tat von der Reform" zurücklegt sind". Das hat der Generalsekretär von dem Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi zeigt attestiert, als notwendig "" zu "erwägen" ist es "," ,"wie in diesen letzten Jahren von der schweren ökonomischen Krise für das Land, das hafen italienische System hat Beweis von seiner sozialen Kapazität gegeben," ,"das all dies mit einem Stand von der Annäherung "zugelassen hat" ,es "das für welch sein lassen uns erstarr lässt" würde ,"verantwortungslos" zu "denken" ,"grundlegendes von dem Gesetz und der Unfähigkeit" zu "verdrehen" ,"- hat" es "erhoben -".

Sie sind unter Anschuldigung die Inhalte von einem Entwurf von dem Gesetzesentwurf in der Phase von der Definition bei das Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung für das, der unter anderem ich prevederebbe, dass betrifft zu den Häfen, diszipliniert die Bereitstellung von der Zeitarbeit in den Häfen, die Aufhebung von dem Artikel 17 von dem Gesetz 84/94 und die see Eröffnung von dem Dienstleistungsmarkt von gegenwärtig in kraft dem Schleppen, dem Ankerplatz und der Steuerung in den Häfen.

"stellt sich es heraus unverständlich,- hat Tarlazzi angeklagt - als mit einer Linie von der Feder wollen, die Regeln entfernen sie, dass sie die Sicherheit von der Navigation in den Häfen garantieren, als folglich sich nicht versteht der Wille das Gerüst zu annullieren, das zu dem Zentrum die hafen Terminals stellt: das befugte Subjekt mittels den Wettkampf die Verabreichung von der Zeitarbeit während die Hafen Bergspitzen von dem Verkehr und Autoritäten liefern, das, Aufgabe welch sehr sehr effizienten und sicheren ist, von den Markt zu zu regeln und die Häfen zu zu machen".

"geboren wird unsere Sorge von dem Ergebnis, das sich von entnehmen würde,- hat der Generalsekretär UILT erklärt -: jen die Häfen zu der Deregulierung zu, zu öffnen, die verkehrten Genossenschaften, das Eindringen von dem organisierten Verbrechen. Wenn wird dies immer das heisst im Gesetz 84/94 durch Prozeduren von dem allgemeinen Beweis garantiert, als weiß, der die Regierung beabsichtigt, um die Konkurrenz zuzunehmen, zu machen,- ist Tarlazzi abgeschlossen -, dass der Uiltrasporti sich in all die angebrachten Sitze entgegenstellen wird, um den Vergleich innerhalb der Kompetenz zurückzubringen, der das Parlament wo ist, ist es außerdem bereits ahnt einen Text von der Reform von den Häfen, von welch wir eine Beschleunigung fragen".