Die Vertreter von den Häfen von Alto Adriatico haben den Europäischen Kommissar zu Trasporti begegnet



Gestern hat der Europäische Kommissar zu Trasporti, Violeta Bulc im Hafen von Koper die Vertreter von den Häfen von mitgliedem Alto Adriatico von dem North Adriatic Ports Association (NAPA für die Generalversammlung von dem Verein) begegnet versammelt. Zu der Versammlung haben die Vertreter von den Häfen von Monfalcone und Chioggia außer den Vertretern von den Häfen NAPA von Koper, Venedig, Trieste und Rijeka, auch teilgenommen, die mitgliede gefragt haben, von dem Verein zu werden.

Violeta Bulc hat auch sein Interesse für die Häfen von dem Adriatischen Norden betont, der von dem transeuropäischen und die strategischen Knoten von den zwei hauptsächlichen europäischen Korridoren bestätigt Netz von den Transporten "Core" wie Häfen wiedererkannt ten-t bereits in 2011 werden: der Korridor Adria und der Mediterrane Korridor. Der Europäische Kommissar hat sich daher zu den Entwicklungsplänen von jed reicht gezeigt besonders interessiert.

Der Verein von den Häfen von dem Adriatischen Norden hat erinnert, dass die Zwischenlandungen von dem NAPA heute zusammen die gleichen Volumen zu ungefähr 110 million von den Tonnen erreichen, als, um ein weiteres beispiel zu nennen, sind ein allein Viertel von jen von Rotterdam, die sehr große hafen europäische Zwischenlandung. Die das fließt Jahr von den Häfen von dem NAPA bewegt gesamten Volumen sind mit Referenz zu den Containern gleich gewesen, 1,8 million von dem Container teu, dass sie allein zehntes von jen von der holländischen Zwischenlandung repräsentieren. Noch das Potenzial von der Region wird nutzlos gemacht und ist dies der Grund,- hat es den Verein gezeigt -, für die welch Häfen von dem NAPA sie die ehrgeizigen infrastrukturellen Pläne haben.

Insbesondere beabsichtigt der Hafen von Venedig und ein energie Terminal und Container in der Höhe (offshore), das zu den Autobahnen von dem Meer widmet Terminal zu ergänzen, eine logistische Kette für den Sektor von der Chemie zu durchführbar machen, zu bauen. Der Hafen von Trieste programmiert die Erweiterung von dem Kai VII, dem Bau von einem intermodale Terminal, und eine neue logistische Plattform, dass Kai VIII zu die Basis die zukunft sein wird. Der Wiederaufbau von dem Container wird im Hafen von Rijeka in 2013 ergänzt Terminal und setzen die Baustelle für den Bau von einem neuen Terminal für Behälter fort. Rijeka ist außerdem arbeitet zu dem Projekt von einem neuen Hafen auf der Insel von Krk. Der schließlich Hafen von Koper bereitet die Ausdehnung von dem Kai I vor, verbessert, baut neue Depots für die Lagerung von den Waren und die Landungen und die Verbindungen mit dem Hinterland. Sie sehen in den Plänen von dem slowenischen Hafen entlang Begriff die Ausdehnung von dem Kai II und dem Bau von dem Kai III vorher.

Die infrastrukturellen Projekte von den Häfen von dem NAPA werden hauptsächlich fokussiert auf der Business von den Containern zu der Erreichung von einem Potenzial von den Volumen ausgerichtet, die, die Achtung von der Gesellschaft von der britischen Beratung MSD Transmodal für die Häfen von Alto Adriatico, an zweiter stelle müssen würde, 5,9 million von teu in 2030 erreichen.

Hebt hervor, dass Alto Adriatico ist eine geografische strategische Lage der sehr kurze Weg für die stammenden und leitet Schiffe von Far East zu den centro-europei Märkten hat, haben die Vertreter von den Häfen von dem NAPA dass ist wichtig nicht nur in den Zeiten und von den Kosten von dem Umwelteinfluss aber, auch zu der Beauftragten Bulc gefragt und, die infrastrukturelle Entwicklung in jed die relativen logistischen Systeme reicht mitglieden zu stützen, die "Core Network" infrastrukturelle europäischen die volle Entwicklung von den Korridoren von garantieren werden. Die Vertreter von dem Verein haben außerdem betont dass die Stärkung von der Rolle von den Türen von dem Zugang von den Häfen von dem Süden (NAPA, Europa, Mittelmeer und Schwarzes Meer) wird von Traffici zwischen dem Norden und dem Süden zu ribilanciare zulassen, erhöht die Leistungsfähigkeit von dem ganzen System.