Die Waren reisen im transalpinen schweizerischen Verkehr immer mehr auf Schiene



Schweiz hat in 2014 registriert ein erhöhen von +2.0% von dem transalpinen Verkehr Waren, die zu 38,7 million von den Tonnen in Bezug auf 38,0 million von den Tonnen im Vorjahr betragen hat. +3.6% wird mehr im erst Halbjahr von dem 2014 Wachstumsrate erhöht offenbar () von jen von gemäss Halbjahr das (+0.4%).

Außerdem,- zeigt sich der letzte Rapport von dem helvetischen Bundesamt von den Transporten (UFT) auf dem transalpinen Verkehr Waren -, hat die Eisenbahn das vergangene Jahr im Transport von den Waren durch Alpen gewonnen erneut irdisch schweizerisch. Die Zunahme ist gleich zu +3.5% gewesen und hat zu der Eisenbahn zugelassen, einen Marktanteil von 67.3% zu erreichen, dass es, 26,0 million von den Tonnen von den Waren befördert hat. Es hat sich anstelle von dem Volumen von dem Transport auf Straße von -1,0% verringert, dass es, gleich zu 12,7 million von den Tonnen gewesen ist, und hat sich die Nummer von den Verkehren von dem Lastkraftwagen in den vergangenen von -1,6% verringert geht zu 1,0 million von den Fahrzeugen hinunter, die mehr niedrig nie 20 Jahre erhebt Nummer.

Der Marktanteil von 67.3% gewinnt von der Eisenbahn costituisce den erhöht Prozentsatz mehr von der Einführung in 2001 von der Gebühr auf dem anpasst schweren Verkehr zu den Leistungen (TTPCP), dass es dass die Nummer von den Verkehren von den Lastwagen durch Alpen das Jahr innerhalb 2018 festwird zu 650.000 verringert legt. Der Transport von den Waren auf Schiene hat in der leicht oberen Maßnahme auf der Achse von San Gottardo in Bezug auf jen von dem Sempione zugenommen. Es ist mehr für den klassischen Transport in den vollständigen Wagen gemäss dem aufeinander folgenden Jahr das Segment mit dem erhöht Wachstum gewesen (+4.7% gesamtes, mit +17.4% auf der Achse von San Gottardo und -20,7% auf dem Sempione). Auch hat der begleitet kombinierte Transport nicht gemacht (+3.3% Ergebnis, eine Zunahme zu registrieren; -2,7% San Gottardo; +13.5% Sempione). Gemäss dem "entscheidenden" UFT "ist" es "in diesem zusammenhang unter anderem innen gewesen, die meist vorhandene Konkurrenz von dem Sektor" ,"der die Durchführung von den vorteilhaften Angeboten begünstigt hat.

Das außerdem UFT hat erhoben, dass die Wirtschaftslage "Waren den hauptsächlichen Faktor von der Entwicklung von dem transalpinen Verkehr auf Straße und auf Schiene repräsentiert hat. Während es erneut von dem 2013 Großteil von den Ländern von der Europäischen Union gemacht hat, zu registrieren, die positiven Wachstumsrate ist Italien in 2014 in der Rezession hineingegangen,- hat es das Bundesamt spezifiziert -; es ist infolgedessen im Wachstum von dem Verkehr auf Schiene gemäss Halbjahr von dem fließt Jahr klein gewesen, der im erst Halbjahr und dem Volumen von den Transporten auf Straße sich verringert hat".