Es wird sich im 2030 Verkehr steigt zu jenseits 25 Milliarden von den Tonnen anverdoppeln Waren von den chinesischen Häfen bewegt



Gemäss den Vorsorgen von dem Shanghai International Shipping Institute (SISI) wird sich es im 2030 Verkehr von den Waren von den chinesischen Häfen in Bezug auf das gegenwärtige Volumen steigt mehr verdoppeln bewegt zu als 25 Milliarden als Tonnen. Solcher Wirbel wird die Quote von dem einzelnen containerizzato Verkehr sehen gesamt, von 18.6% von dem gegenwärtigen Verkehr Waren zu 26.8% ansteigen, während der Verkehr von Rinfuse Sandbanken wegen die Verlangsamung von dem Wachstum von den Volumen der Kohle und Eisenerz von unter 50% von dem Ergebnis hinuntergehen wird.

Das Institut SISI sieht für ein annua Wachstum vorher, das gleich zu +6% ungefähr sein wird, dass sie in den 2030 chinesischen Häfen einen Verkehr von dem gleichen Container zu 505 million von teu bewegen werden.

Das Institut von Shanghai hat abgefasst ein klassifiziert von den für Volumen von dem in 2030 bewegt Verkehr reichen chinesischen Vorgesetztern. Die Rangliste von den hauptsächlichen Zwischenlandungen für das gesamte Volumen von den Waren sieht zu dem Spitzenplatz den Hafen von Ningbo-Zhoushan mit 1,82 Milliarden von den Tonnen von Tianjin mit 1,33 Milliarden von den Tonnen, Shanghai mit 1,3 Milliarden, Qingdao mit 1,28 Milliarden, Tangshan mit 1,16 Milliarden Suzhou mit 1,13 Milliarden Dalian mit 1,01 Milliarden Rizhao mit 900 million von den Tonnen folgt Guangzhou mit 860 million von Yingkou und der Hafen mit 770 million von den Tonnen.

Außerdem klassifiziert es für das einzelne Segment von den Containern, führend zu von den zu dem Jahr 2030 reichen chinesischen Vorgesetztern das relativ erscheint den Hafen mit von Shanghai mit 52,68 million von teu von Qingdao folgt 43,15 million von teu, Ningbo-Zhoushan mit 37,27 million von teu, Tianjin mit 32,3 million von teu, Shenzhen mit 30,24 million von teu, Guangzhou mit 30,07 million von teu, Dalian mit 27,86 million von teu, Suzhou mit 23,11 million von teu, Lianyungang mit 16,67 million von teu und dem Hafen von Xiamen mit 13,24 million von teu.

Der voraussichtliche Rapport von dem Institut von Shanghai zeigt sich unter anderem, dass es in der 2030 gesamten Nummer von den Ordnungen für den Bau von den Schiffen von der Kreuzfahrt in den Vergleichen von den Werften von China, Japan und der Südkorea sendet, und China einzeln gleich zu einem Dritte von dem gesamten Volumen von den Weltordnungen für Schiffe von der Kreuzfahrt sein wird ein Dritte von dieser Quote abdecken wird.