Das ECSA hofft korrektes und Anwendung von den europäischen Direktiven harmonisiert auf der Abfallsammlung von den Schiffen



Der European Community Shipowners' Associations (ECSA) hat veröffentlichen bemerkt heute ein, dass eigene Lage auf der Einführung von den europäischen Direktiven den Hafenanlagen der Sammlung die den 59/2000 Rückständen von der Ladung und den Schiffen von erzeugen Ablehnungen für von auf präzisiert. In der Akte stellt sich das von den Direktiven einrichtet solche System präzisiert die Ziele von ausstreckt dieser Regelung zu stützen die Schiffe anhängt die Hafenanlagen, den Verein von den europäischen Reedern spezifisch zu halten dass, wenn für die Erreichung von dem Ziel heraus anpasst, völlig das illegale Ausladen von den Ablehnungen und den Rückständen im Meer fördert vorzubeugen in zu Anordnung von den Mitgliedsstaaten stellen sie auszuladen, stellt sich seine Ausführung jedoch von der korrekten Anwendung heraus nicht harmonisiert und.

Der reeder europäische Verein bemerkt in das ersucht unter anderem die Schöpfung, der angemessenen und ausreichend von der Sammlung, der Pflicht von den Hafenanlagen,- erhebt das ECSA -, der leider mit der Folge respektiert ist keine ausreichende Nummer von den geeigneten erzeugt Strukturen zu der Abfallsammlung von den Schiffen von den Rückständen von der Ladung und nicht es wird. Der außerdem Verein hofft die Adoption von einem System von den Tarifen von einem effizienten Mechanismus von und durchsichtig und gerecht der Bildschirmüberwachung und der Anwendung. Das ECSA betont folglich die Notwendigkeit, bietet zu den Reedern anein richtiger Anreiz für das Ausladen von den Ablehnungen von den Rückständen in diesen Anlagen und, ein gültiges und funktionelles System von der Bezahlung zu adoptieren.

", Sodass die Direktive angemessene Anlagen von der Sammlung wirksam in den gemeinschafts Häfen müssen sind, verfügbar sein,- bekräftigt der Generalsekretär von dem ECSA, Patrick Verhoeven -. Außerdem diese Strukturen müssen, von den strengen Umweltnormen in der lage neue Typen von den herablaufend Ablehnungen zu leiten sein, als und das von den Scrubber zahlt das Wasser von dem Ballast. Der nächste Schritt ist jen abzusichern, dass der zu dem Anlaufhafen bezahlt Tarif auf solche weise dass strukturiert ermutigt die Reeder wird", die Ablehnungen von dem Schiff zu der geeigneten Struktur abzugeben.

Die europäischen Reeder fragen folglich einen pragmatischen Standpunkt zu der Frage von der Entsorgung von den Ablehnungen von den Schiffen. Erinnert, dass die in die Beförderung auf dem Seeweg einsetzen Schiffe zu nicht brauchen, sie Strahl und die Schiffe die weisen eine ausreichende Lagerkapazität voreinzeln kurz, eigene Ablehnungen in jedem Anlaufhafen ausladen, dass sie, auf den kurzen Kursen navigieren und zahlreiche Zwischenlandungen in den Häfen von der EU durchführen, beachtet das ECSA dass die Revision von den europäischen Direktiven würde müssen eine meist Flexibilität zu den Reedern ein Regime von den Ausnahmen und den Aufhebungen garantiert festlegen, um außerdem zu dem Risiko die Ziele von den Direktiven zu stellen.

"muss der Kontrollmechanismus von der Anwendung und effizient sein,- bestätigt Benoit Loicq Direktor für die Sicherheit der Meere und die Umwelt von dem ECSA, -. Es würde auch auch müssen, aber aber Informationen auf der Verfügbarkeit von den Hafenanlagen von der Sammlung zu bekommen", um einen Hafen von der Europäischen Union aufzusteigen basiert auf Inspektionen auf einem elektronischen System sein, das kann, Mängel von den Direktiven zu signalisieren zu den Reedern zulassen.