Reunión en el Ministerio de Transportes para elaborar una estrategia de relanzamiento del transporte ferroviario de mercancías
De los 14 puertos "centrales", sólo 10 están conectados por hierro
3 Février 2016
Ayer en Roma, en la sede del Ministerio de Infraestructura y Transporte, se celebró una reunión centrada en el relanzamiento del transporte ferroviario de mercancías organizado por la Estructura Técnica de la Misión coordinada por Ennio Cascetta y a la que se invitó a las partes interesadas, a las asociaciones profesionales de la industria, así como a las direcciones ministeriales implicadas, con el objetivo de abrir una comparación sobre la reactivación de la competitividad logística italiana en favor del sistema productivo del país.
"El transporte ferroviario de mercancías está demandando una aceleración y la contribución del sector logístico es útil para identificar medidas nuevas y concretas en un marco claro de direcciones", dijo Delrio en un comunicado. La intermodalidad y la logística parecen palabras abstractas, de hecho tienen un impacto muy fuerte en la vida de las empresas ".
Al abrir la reunión Cascetta presentó unas líneas estratégicas de dirección sobre los temas de la logística y la intermodalidad ferroviaria, a partir de la situación actual. "En Italia, viajan en hierro 1/5 de los bienes de Alemania y menos de 2/3 de Francia, y el tráfico ha experimentado una disminución en los últimos años", dijo. Cascetta recordó que de los 14 puertos "core", solo 10 estaban vinculados por hierro y también por los 15 sistemas portuarios identificados por el Plan Portuario y Logística, era necesario razonar en una óptica de calidad, ahora eslabones no homogéneos. Carecía de una malla eficiente de las conexiones primarias para conectarse a los servicios ferroviarios y relanzar todas las áreas del país. Por esta razón, en los próximos meses, con la cooperación de las partes interesadas, se trabajará en las directrices de la dirección estratégica relativa al transporte ferroviario de mercancías y la intermodalidad terrestre, que cubrirá las intervenciones. Infraestructura, simplificación y patinaje de velocidad, regulación y acciones de apoyo.
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