Das Wettbewerbsrecht hat ein Ermittlungsverfahren betreffend die Italienische Gesellschaft von der Navigation, Moby und Onorato geöffnet, Reeder



Das Schutzgericht von dem Markt (AGCM) hat und ein Ermittlungsverfahren betreffend die Italienische Gesellschaft von der Navigation (CIN), Moby und Onorato geöffnet, die Reeder die eventuellen illegalen Verhalten von den Gesellschaften von der Geehrten Gruppe überzeugen Reeder im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von den Waren für Sardinien und von, den mit Schiffen für den einzelnen Transport von oder mit Schiffen für den Transport von verwirklichen Tätigkeiten ro-ro befahrbar den Passagieren und den Waren ro-pax. Hat es Reeder ehrt die ausschließliche Kontrolle auf den Gesellschaften Moby und Italienischer Compagnia von der Navigation, Gesellschaft,- dieses letzte - als in 2012 hat den Ast von dem Unternehmen von der Navigation von Tirrenia von der Prozedur von der Privatisierung von der Gruppe Tirrenia erworben im rahmen.

Das von der Antimonopol Autorität beginnt Vorgehen betrifft die Hypothese von einem Missbrauch von dem beherrschende Position von der Italienischen Gesellschaft von Navigazione und Moby in der Überschreitung von dem Artikel 102 von dem Abkommen auf dem Funktionieren von der Europäischen Union (TFUE), behindert mit mehreren Modalitäten die Einsatzbereitschaft von einer mitwirkenden Gesellschaft in diesem Sektor und droht die volle konkurrenzfähige Entwicklung von den solchen Transportdiensten maritim, der ausgeführt würde. Das Wettbewerbsrecht hat heute bei kommuniziert dass diese Umstände zu überzeugen, haben in den letzten tagen eine Serie von den Inspektionen in den Sitzen von den Gesellschaften interessieren geschweige denn hält ausgeführt die Beamtenschaft von der Autorität, Teile von dem Vorgehen, eine Gesellschaft von den maritimen Expeditionen, im Besitz von den nützlichen Elementen zu den Zielen von der Feststellung, mit der Hilfe von der speziellen Antimonopol Einheit von der Speziellen Einheit und die Technologischen Betrüge von der Steuerfahndung.

Das Vorgehen folgt die die illegalen stellt Benehmen in von und von der Gesellschaft von der Navigation Grimaldi Euromed Spa.del zu sein vermutet relativen Meldungen zu CIN, Moby im Angebot von den Diensten von der Logistik und den Transporten zwischen die reeder Gruppe Grimaldi, sie, aktiv der Halbinsel und Sardinien zu beginn von diesem Jahr zu dem AGCM von den zwei Gesellschaften Trans Inseln Srl und Logistischen Nuova Lucianu Srl vorgewiesen, die werden.

Die Antimonopol Autorität hat spezifiziert, dass die anklagen Verhalten in den zahlreichen und unbegründeten Ablehnungen bestehen würden, die Moby geben ist es entgegenstellt von CIN den zwei Gesellschaften CIN, Moby von den durchführen Transportdiensten in, dementsprechend und, und, die Mittel von den zwei Gesellschaften von der Logistik in und mit zu verladen Modalität, Tempistica. Das AGCM hat präzisiert, dass die diskriminierenden begangenen Benehmen von CIN und Moby zu ihren Schäden, die neue Gesellschaft Moby und CIN an zweiter stelle sein segnalanti geht auf einigen Kursen von Sardinien von und für hineinbereits operiert würden die leitet Folge von der Wahl von den zwei Gesellschaften von der Logistik einen konsistenten Teil von eigenen Traffici von den Waren auf die Schiffe von Grimaldi zu übertragen. Das außerdem AGCM hat gemacht bekannt, das Grimaldi, insbesondere sich gezeigt hat, dass diese Benehmen die zwei Techniker eigene Dienste deutlich die Gesichter sein anzuwenden würden "abzuraten", damit von dem Markt sie auszuschließen.

Außerdem all haben segnalanti die vermutet Überschreitung von CIN von dem mit dem Zustand zu den Pflichten zu Garantie von der gebiets Kontinuität in den Transporten zwischen die meisten Halbinsel, Inseln Sizilien und Sardinien und Minori abschließt Abkommen angeklagt relativ dienstlich allgemein (). Das Abkommen sieht vorher, in der sommer Periode und auf einigen Kursen, Volumen von dem besonders Civitavecchia, Olbia erhöht Verkehr ab-, Genua -, die (Neapel -), die Aufhebung von dem tarif Regime zu CIN zuzulassen sichern, die hauptsächlich orientiert Preise zu dem Markt zu praktizieren. Die Begriffe von dem Abkommen ist gegenseitig annuo von 72,7 Millionen Euro, das CIN bekommt, um zu respektieren.

Schließlich würde der Betrag von den Beiträgen zu den Sinnen von dem Abkommen gemäss Grimaldi, die versorgen Öffentlichkeit zu CIN einen bedeutenden Ausgleich von den notwendigen Kosten für Espletamento von den Pflichten beinhalten dienstlich allgemein, dass es (und) auf den Kursen in der Konkurrenz mit den betrieblichen Aussenseitern von Moby, solch zu CIN zulassen zieht Förderung abwürde, zu stellen, in eine besonders aggressive Handelspolitik zu sein, um das Spiel von der Konkurrenz zu verändern.

Es berät in das, dass es Einleitung zu dem Ermittlungsverfahren das Wettbewerbsrecht erinnert gibt, dass die gesamte Dimension von der Beförderung auf dem Seeweg von den Passagieren, von Sardinien und für Kraftfahrzeuge und Waren hat sich es ro-ro von ungefähr 35% zwischen 2009 verringert, und 2014 und, dass dies den Ausgang von dem Markt von einigen neuen oder geschichtlichen Gesellschaften bestimmt hat (), (2011), (2012) (2013). Es erinnert außerdem ist für den einzelnen Transport von befahrbaren, dass der für den gemischten Transport und die Waren flüchtige und Reeder Ehrt, der auf CIN, Führer in der Beförderung auf dem Seeweg von Sardinien und für, aufgrund der Quoten gleichen zu aufgrund der ausschließlichen Kontrolle auf Moby es ist die Gruppe ungefähr 80-90% hinsichtlich der Passagiere und ungefähr 80-90% hinsichtlich der Waren ist, dass CIN und Moby, die geschichtlichen Techniker von dem Markt, auch aktiven einige Kurse in der winter Periode mantengono.

Das spezifische AGCM, auch eine historisch wirksame Gesellschaft im Markt aufgrund der Verbindungen Salerno, Cagliari -,- die befahrbaren Waren, Civitavecchia, Waren, Genua und Livorno befahrbare mit der quadrisettimanale Frequenz für Sonne, Porto Torres vor kurzem wiederherstellt -, das Grimaldi Valencia (die trisettimanale Frequenz für den Transport von der Sonne), Barcelona (die tägliche Frequenz für Passagiere) und Cagliari - Palermo (einweiht im September 2015,) die befahrbaren Waren ist. Es hat auch außerdem von dem Januar 2016 Grimaldi begonnen fließt 1° -, in der mit Moby leitet Konkurrenz, den Kurs Livorno, Olbia zu operieren.