Hanjin, Hapag-Lloyd, "K ", MOL, NYK und Yang Ming bilden, Line, das THE Alliance, auch das UASC zu welch beitreten wird



Ein dritt hauptsächliches Konsortium von dem Sektor von den Diensten von der Linie wird auf den Aschen von den gegenwärtigen reeder Allianzen G6 und CKYHE geboren werden, der 2M, von den weltweiten Führern Maersk Line und Mediterranean Shipping Company MSC und Ocean Three den Gipfel von dem Markt die Allianzen flankieren bildet wird (), dass sie zu zusammen eine Flotte von der Fähigkeit fast 5,8 million von teu haben, dass es zu Container Lines (CSCL), Gesellschaft eine Flotte von der Ladefähigkeit fast 2,3 million von teu hat, von dem dritt weltweiten Vektor CMA CGM zusammen mit United Arab Shipping Company (UASC) gebildet wird und Shipping beugt,- dieses letzte,- dass hat vermietet das eigene Flotte von den Portacontenitori zu dem Landsmann COSCON, die Corporation China COSCO Shipping eingerichtet haben, resultierend aus die neue Fusion von dem Gruppenleiter Shipping und COSCO beugt.

Die dritt primäre Allianz wird neu heute von fünf Gesellschaften von der Navigation angekündigt: der Südkoreaner Hanjin Shipping, die Deutsche Hapag-Lloyd, die Japaner Kawasaki Kisen Kaisha "K", Mitsui O.S.K, (Line). ) und taiwanesischer Yang Ming. Die fünf Vektoren haben ein verbindliches Abkommen unterschrieben "das THE Alliance", um zu bilden als die Vorsorgen wird an zweiter stelle im April 2017 nach dem freien Weg von den zuständigen Behörden werden operativ und wird anfänglich eine fünfjährige Dauer haben. Die Einigung ist relativ zu maritimen Traffici oder zu den Kursen zwischen, zwischen, zu, zu Ost-west, Europa/Mediterran, westlich, orientalisch, und Asien, Mittlerer Osten, dem Persischen Golf und dem Roten Meer.

Sie werden folglich in den letzten tagen in der neuen Allianz die Gesellschaften Hapag-Lloyd zusammenlaufen, MOL und NYK mit diesem letzten die wie von Brüssel, die, Container Line (OOCL), die Allianz gegenwärtig in der Allianz G6 die Gesellschaften See Hyundai (HMM) Merchant, Orient Overseas und APL wird müssen flankieren, lassen, sodass die Europäische Kommission von Singapur mit dem Franzosen CMA CGM, die Fusion zwischen seinem Gruppenleiter Neptune Orient Lines (NOL) zufestlegt lässt ( von 29 April 2016).

Sie werden auch von dem THE Alliance Teil Hanjin Shipping machen, Line "K" und Yang Ming, die Line in der Allianz CKYHE jetzt zu dem Chinesen COSCO und zu dem taiwanesischen Evergreen Container Lines (COSCON) gebunden werden.

Wenn G6 und CKYHE gegenwärtig im Feld stellen, verstaut eine Fähigkeit von, die Flotte von portacontainer von dem neuen THE Alliance, dass es und gleich jeweils zu 3,5 million 4,0 million von teu ist, dass es gebildet geben jenseits 620 Schiffe wird, wird es eine gleiche Ladefähigkeit zu 3,5 million von dem Container von 20 haben ' (teu), oder scheinen zu 18% fast die gesamte Fähigkeit von dem Transportmarkt von der Linie.

Die außerdem Gesellschaften von dem THE Alliance haben spezifiziert, dass sie im gange Verhandlungen mit dem UASC sind, sodass sie vier teu das teu slot dank den Ocean Three lassen, zu der Allianz richtet von ungefähr 550mila auf den Schiffen von der nahost Gesellschaft aufdie Fähigkeit jenseits million von zu von verfügbaren zu beitreten.