Die Verordnung auf den Biocidi kann bemerkenswerte Probleme zu der europäischen navalmeccanica und reeder- Industrie schaffen



Haben die europäischen Vereinigungen, die Reeder und die Produzenten von den Lacken die Vertreter von der Europäischen Kommission eingeladen, die ablehnende Auswirkung zu prüfen, der die Verordnung 528 von dem 22 2012 von dem Europäischen Parlament und von dem Rat auf der Messe zu Anordnung Mai auf dem Markt und auf dem Gebrauch von den Biocidi kann, auf der europäischen Industrie von dem schiffs Bau von dem Shipping und bestimmen, die die wiedergutmachenden schiffs Bauunternehmer repräsentieren.

In den letzten Tagen haben das SEA SMRC und das SEA Europe, Verein repräsentiert der die navalmeccanica europäische Industrie, dem European Community Shipowners' Associations (ECSA), den europäischen Produzenten von den Lacken ein mit den Vertretern von der Europäischen Kommission von und von verbindet Seminar organisiert, um die Auswirkung von der solchen Verordnung zu bewerten, Organismus von welch der Reparatur, der Instandhaltung und der schiffs Umwandlung Teil Betriebe und die nationalen Vereine von dem Sektor von machen, dass der September 2013 1° und das in kraft getreten ist, Ziel relative dip Itture klassifizierte Antivegetative wie Produkte biocidi welch die Angleichung der Normen zu der Verfügbarkeit zu dem Gebrauch und ist.

Es auch weil das und dass folglich schädlich dies ausstellen biocidi im Kurs von der Begegnung gezeigt wird aber kann wird fortzusetzen zu den Schiffen ausbessern und/oder zu von verbieten Antivegetative aus der EU mit Malereien lackiert erlaubt, in den Wassern von der Europäischen Union zu navigieren, eine Verzerrung von der Konkurrenz zu lasten von der europäischen Industrie bestimmen, dass die Verordnung 528/2012 navalmeccanica und reeder- kann, nicht nur große Herausforderungen in Übereinstimmung für die Industrie für die Produzenten von den Lacken und schaffen.

Die Verordnung fließt außerdem auch gemäss den Vertretern von der europäischen navalmeccanica, reeder- Industrie zu und, wegen der Mangel von den harmonisiert Prozeduren von der Bewertung, zusätzliche Oneri zu schaffen.

SEA SMRC, SEA Europe und die Vertreter und von dem ECSA von den Produzenten von den Lacken haben folglich die Europäische Kommission, die Mitgliedsstaaten von der EU eingeladen und und, die Herausforderungen zu lösen, sich mit dem Ziel zu besprechen, in den nächsten monaten die Hindernisse zu beseitigen, und, vorsichtig die von dem Sektor aufheben mehrere Fragen zu bewerten, sich gegenwärtig es muss, mit der welch europäischen Industrie gegenüberstellen.

Es ist gemäss den Vertretern von der navalmeccanica und reeder- Industrie notwendig gleichwohl, dass diese Materien Maritime zu dem internationalen Stand durch den International Organization (IMO diszipliniert werden, sodass sie) können die globalen Bedingungen von der Parität schafft sein, der die europäischen Unternehmen von welch Vorteil entnehmen ist die europäische Umwelt sie werden.