Sie nehmen jenseits 200 Vertreter von dem maritimen Sektor zu Neapel zu teil von bedeutung "Shipping Law and the"



Jenseits 200 zwischen Reedern, haben marittimisti Anwälte, Bankiers, Agenten von den Investmentfonds, Broker und andere stammende Techniker von dem maritimen Sektor von all Welt, gestern zu der Universität Schwester Orsola Benincasa von Neapel für die siebt Ausgabe von übereingekommen Shipping Law "and the", die jährliche Verabredung, dass es auch zu heute im Tag fortsetzen wird, dass es und von dem Anwaltsbüro Lauro mit dem Ziel organisiert wird, um zu den Perspektiven in den ökonomischen Begriffen anzuschauen, zu machen den Punkt auf dem Stand der Kunst von der Navigation von der Rüstung und, normativ und technologisch.

Zwei neue Themen werden dieses Jahr eingeführt: ein,- hat Francesco S. Lauro erklärt, Ideatore von der jährlichen Initiative -, ist er "der Gebrauch von big Data im Shipping und werden versuchen, einen Stand der Kunst von den erdöl Märkten umzureißen. Es wird außerdem eine Simulation von einig zwischen auslegt und die Vermittlung sein sehr berühmten die internationalen Willen, Anwälten und Vermittlern entscheidet. Ein anderes Ziel ist "seitliches" von Shipping Law and the auch jen als Neapel im Licht für die internationalen Gäste die anregenden Teile zu stellen,- hat Francesco S. Lauro präzisiert -: dieses Jahr ist heute das Mal von der sehr schönen mönchischen Gesamtheit von der Schwester Orsola Benincasa, Universität von dem Certosa St. Martin und Von, Von welch Alessandro die Demonstration von dank zu dem Rektor Lucio Gast ist, der Galaabend sich in welch ausführt".

Viel Teilnehmer zu den zwei Tagen von der Konferenz Emanuele Grimaldi Präsident von Confitarma und Esben Poulsson, Präsident von dem International Chamber Shipping (IKS), of. "ist sie das Shipping eine globale Business,- hat dieses letzte beachtet -, und müssen die Regeln nicht die konkurrenzfähigen Nachteile für die Reeder zu schaffen folglich harmonisiert sehr möglich zu dem internationalen Stand sein. Italien zieht von dieser Betrachtungsweise von den spezifischen Regeln ab, die sehr sehr schwere für die Italiener den Wettkampf machen",- hat Poulsson erhoben -.

Es ist auch zwischen den Hauptthemen von dem Ereignis jen von den Emissionen von CO2 von den Schiffen. Der Präsident von dem Confitarma hat zu tal Vorsatz betont, dass die Reeder "die Unternehmer sind, mehr die sie für die Verringerung von den Emissionen von CO2 gemacht haben. Packsättel bewegen sich zu denken als 90% von all die Waren auf den Schiffen zwischen Container, bulker, tank, befördern ro-ro, die uns sich in der Welt bewegen,- hat Grimaldi erklärt -, aber wiegt nur 2.2% für Emissionen von CO2 das Shipping. Dann,- ist es abgeschlossen, wenn es - sich in der Welt machen sich entscheidet, die Emissionen zu besteuern, aber diese Besteuerung muss, nicht nur für die Schiffe" für all Branchen von dem Transport geschehen.

Sie nehmen außerdem zu der Begegnung teil, Maritime, Von, zwischen anderen Efthimios Mitropoulos, der emeritierte Generalsekretär von dem International Organization (IMO), Paolo Amico, Präsident von der gleichnamigen Gruppe, Emanuele Lauro Verwaltungsratsmitglied von der Gruppe Scorpio und Stefano Messina, Verwaltungsratsmitglied von der Gruppe Messina. Sie fügen sich zu ihnen das Admiralskommando Donato Marzano hinzu, Obergeneral von der schiffs Mannschaft von Marina Militare Italiana und Juan Riva, Verwaltungsratsmitglied von Suardiaz Group, und bereits Präsident von dem European Community Shipowners' Associations (ECSA).