 Das Komitee für den see Umweltschutz (MEPC) hat von dem International Organization (IMO) Maritime sich versammelt und gestern heute zu London bestätigt, dass der Januar 2020 1° massenhaft Data von dem Inkrafttreten von der Grenze von dem Tenor von dem gleichen Schwefel von 0.50% für die Brennstoffe zu dem maritimen Gebrauch sein wird. Das IMO hat betont, dass es entnimmt von "einer geschichtlichen Entscheidung und dass für die menschliche Gesundheit sich für die Umwelt ist". Die sehr maximale Grenze von dem Tenor von dem Schwefel ist gegenwärtig geltend, mit ausnahme von den unteren Grenzen für die Flächen von den Emissionen prüfend, von 3.50%, der Grenze, der der 1 Januar 2012 ° geltend gewesen ist.
- Data von 2020 wird in den Korrekturen zu dem Abkommen Marpol in 2008 übereingestimmt billigt, und hat das IMO erinnert, dass, wenn sie auch solche Änderungen adoptiert ist sich übereingekommen werden, dass es innerhalb 2018 müssen würde, damit zu bewerten, eine Revision durchführt sein, wenn Fuel mit diesem kennzeichnendem oil und verfügbar in sicht von dem Inkrafttreten von der sehr strengen Grenze war, dass, ansonsten, Data würde können sendet zu 2025 sein. Jedoch die Revision wird in 2016 ergänzt und wird zu dem MEPC übertragen, das Data zu dem Januar 2020 1° folglich können hat, eine Entscheidung legt übernehmen.
- Befriedigung für die Entscheidung von dem IMO wird von Vileta Bulc ausgedrückt: "drei Wochen nach dem Abkommen auf der Luftbeförderung zu Montreal der Schwung für eine globale Handlung auf dem ununterbrochen Klima zu wichtig zu sein,- hat es den Europäischen Kommissar zu Trasporti gezeigt -. Das Abkommen ist zu heute ein Grenzstein für den Sektor mehr de der säubert Transport. Auch die Datenerhebung ist ein erst wichtiger Schritt und ist viel positives,- hat Bulc beachtet -, das eine Diskussion auf einem gerechten Beitrag von dem Shipping zu der Verpflichtung für das Klima begonnen wir haben. Die Europäische Kommission wird fortsetzen Maritime sein Mitgliedschaft ein Sektor von der konkurrenzfähigen und nachhaltigen Beförderung auf dem Seeweg", zu der Meerenge Kontakt mit dem International Organization und all damit zu arbeiten.
- Auch hat der Verein von den europäischen Häfen mit Gefallen empfangen berät von dem Komitee von dem IMO sie: "kann es natürlich als eine Grenze zu dem Tenor von dem Schwefel für die Emissionen von dem Ausladen zu stellen eine enorme Auswirkung auf der Qualität von der Luft zu dem lokalen Stand haben,- hat Isabelle Ryckbost erhoben, Generalsekretär von dem European Sea Ports Organisation (ESPO) -. Diese Entscheidung repräsentiert einen großen Schritt für den Sektor für die Personen und voran folglich maritimen und hafen-, die um die Häfen leben. Tatsächlich sind 90% von den europäischen Häfen viel Nachbarn zu den städtischen Flächen. Außerdem zeigt sich das IMO bestätigt 2020, dass eine ehrgeizige ökologische Agenda möglich zu dem globalen Stand ist. Wir müssen hoffen,- ist Ryckbost abgeschlossen - als das IMO zeigt, Grad von der Ambition in zu in angriff nehmen das gleiche die Klimaveränderung".
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
