Achtundvierzig gründen million von dem Euro von für das Baggern von den apulischen Häfen nicht Sitz von den Hafen Autoritäten europäisch



Der Regionalausschuss von Apulien hat gebilligt ein berät zu dem Plan von der allgemeinen Warnung für den Zugang zu den ausrichtet europäischen Ressourcen zu dem Baggern von den apulischen Häfen relativ. Uns sind Sitz von den Hafen Autoritäten wie Bari, Brindisi, Manfredonia entnimmt von den gleichen bestimmten Ressourcen zu 48 Millionen Euro zu Gemeinden, die begabten Städte von dem Hafen als diese letzten hafen Zwischenlandungen von der Kompetenz von staatlichem Demanio und, aber Industrielle und Taranto reicht, dass sie nicht sind.

Die Warnung für die Demonstration von dem Interesse zu zu der zu den Gemeinden Peschici, Vieste Manfredonia, Mola, Castro, Barletta Trani, Bisceglie, Monopole, Tricase und viel wendet Ausschreibung wird 30 sich teilnehmen (reicht handels, andere) abschließen folgend April, du welch zum beispiel nagst. Die nächste allgemeine Warnung wird folglich innerhalb des 30 Mais veröffentlichen, und, sich verfahren, infolgedessen, zu der Finanzierung die mehrere Eingriffe zugeben es wird, mit welch die projekt Instanzen zu bewerten.

"passte sich dieses Problem Von den Jahrzehnten nicht auf wir, machte sich keine Operation von der Art von dem Baggern von den apulischen Häfen, einmalig kilometriert für eine Region von der Küste nagen zu Gallipoli, der von geht,- hat der regional Referent zu den Infrastrukturen zu den öffentlichen Bauten und betont, Giovanni Giannini -, der 900 hat. Wir ziehen eine Verspätung ab das,- hat es Giannini gezeigt -, sozial und ökonomisch welch unter den Augen von all sie zurückfällt sind. Stillschweigt Häfen, ganze Flotten in der Krise, Tourismus und Diportismo zu dem Pfahl pescherecce. Dies ist eine Operation, der anist zu dem Tourismus und zu seinen verbinden Tätigkeiten schaut, dass zu der Wirtschaft, zum beispiel, von wer in den Fischfang eingesetzt es wird. Das Baggern wird tatsächlich die Häfen machen genießbar, schiffbar ist der Binnengewässer von den Häfen erleichtert Entrata, der der Ausgang von den gleichen Häfen zu den Booten von diporto zu den Fischdampfern und".

Der Referent hat hinsichtlich des Tempistica von der Hinrichtung von den Projekten von dem Baggern spezifiziert, dass sie "() vor den Operationen von der Darstellung von den Kulissen angeschlossen nicht haben wo bereits gemacht werden zu der Fähigkeit von den Gemeinden sich von den Stadtbauplänen ihn auszustatten. Bestimmt,- hat Giannini erhoben -, machten sie falls ja gleichzeitig die zwei Operationen würde gut sein. Sie ist eine Herausforderung gegen die zeit gleichwohl, aber ist sie auch eine Gelegenheit das gründet europäisch", um nicht für die Nutzung von zu verlieren.

Giannini hat spezifiziert, dass wir, auch" nachher "sich" zu den unerlässlichen Eingriffen von dem Baggern "auf die Durchführung von den Werken zu Meer für den Schutz von den Häfen konzentrieren" werden ,"damit" zu "vermeiden" ,"" ,"sich von der Aufstauung von den gleichen Häfen" zu "wiederholen".

Der Referent hat die zwei Autoritäten von dem Hafen System bedankt, das bereits ex Hafen Autorità von Taranto von dem adriatischen Südlichen Mar bildet () und ex Hafen Autorità von Bari, Brindisi und Manfredonia "für den Support" costituenda (, "technisch und operativen" von dem Ionischen Meer) ,"der verfügbares sich gemacht haben "die einzelnen Gemeinden von eigener Fläche von dem Interesse" zu "geben".