Die Europäische Kommission hat genehmigt die Konzentration zwischen Hamburg Süd Maersk und Line



Die Europäische Kommission hat Piano von dem Erwerb von dem Ast von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg von der Deutschen Hamburg Süd von der reeder Gesellschaft dänischer Maersk gebilligt Line, genehmigt ihn, dass sie, die neunt weltweite Gesellschaft von diesem Sektor für Ladefähigkeit von seiner Flotte von 130 Portacontainer ist, dass sie der weltweite Führer von dem Sektor mit einer Flotte von 611 Portacontainer die Gesellschaft ist und unter der bedingung dass haben befriedigt einige Bedingungen.

Das Projekt von der Konzentration wird am ende von dem fließt Jahr angekündigt ( von dem Dezember 1° 2016) und wird Februar zu der 20 Kommission mitgeteilt fließt. Der Däne Maersk hat sich eingesetzt, der Eurosal 2/SAWC, als Begriff zu der Anteilnahme von Hamburg Süd zu fünf reeder Konsortien oder dem Konsortium Eurosal 1/SAWC zu stellen, um zu den Sorgen von der Europäischen Kommission im Thema von der Konkurrenz zu antworten, dass es dem Norden Europa und der westlichen Küste von dem Süden Amerika zu den Kursen zwischen Mittelmeer und der westlichen Küste von dem Süden Amerika die Verbindungen zwischen und das Konsortium MESA betrifft, dass es die Kurse zwischen dem Norden Europa, Mittelamerika und Karibik, das EPIC 2 abdeckt, dass deckt, es, der CCWM/Medandes, relativ die Dienste zwischen dem Norden Europa und Mittlerer Osten ab, es passt sich die Dienste zwischen Mittelmeer und der orientalischen Küste von dem Süden Amerika auf.

Für die Kommission würde die neue Konzentration zwischen Maersk und die Gesellschaft von der Navigation von Hamburg Line tatsächlich die Macht haben, Parameter einen Einfluss auf den schlüssel Parametern von der Konkurrenz zu diesen maritimen Verbindungen relativ auszuüben, zwischen welch die relative Ladefähigkeit zu großem Teil von diesen Märkten.

Gemäss Brüssel sind die von der dänischen Gesellschaft vorschlagen Verpflichtungen, jedoch ausreichend Line und die Konsortien von Hamburg Süd gänzlich die problematischen Verbindungen zwischen Maersk" zu "beseitigen" ,"der die Operation bestimmen" würde.

Alla Hamburg Süd wird zulässt sein teilnehmen, zu zu den fünf Konsortien während der Periode von der Vorankündigung fortzusetzen, aber wird ein Treuhänder zu kontrollieren beauftragt, dass kein Information Maersk Line Hamburg Süd und während dieser Periode den fünf Konsortien und der neuen Konzentration zwischen zwischen ausgetauscht wird, der können würde, wendet für die wettbewerbsschädigenden Ziele sein.

Die Europäische Kommission hat anstatt nicht sonderbare Sorgen für die Konkurrenz zu anderen Feldern verglichen ist relativ von den zwischen Maersk Line begrenzen Verbindungen, infrag, in die zwei Gesellschaften welch operieren, und ist Hamburg Süd in den Sektoren von dem Short von den Diensten und sea shipping tramp, von den Diensten von der Linie auf den Kursen (infrag von den anderen Lieferanten von den Diensten zahlreich, die in diesen Märkten operieren, in welch die fünf Konsortien von den hafen Terminals für den Umschlag von Gütern von den Containern in den Branchen von, von, von dem hafen Schleppen geschweige denn) und, den Expeditionen, der Herstellung von dem Container, den Landverkehren, und nicht operieren.