ECSA und IKS laden die EU und China ein die Strategie von dem IMO zu teilen, um die Emissionen von CO2 von dem Shipping zu verringern



Der reeder Verein europäisches ECSA und jen IKS haben international die Europäische Union und China aufgefordert, um die erzeugt Emissionen von CO2 von der Beförderung auf dem Seeweg zu verringern, die Maritime Strategie von dem International Organization (IMO) zu teilen.

Berichtet haben IKS sich zu der neuen Entscheidung von den Vereinigten Staaten, of () EU aufgefordert sich von dem Abkommen auf dem Klima von zurückzuziehen, und China die Absicht konkretisieren die Kooperation zu intensivieren, damit ein globales Abkommen auf dem Klima zu der Beförderung auf dem Seeweg relativ zu erreichen, der summit das, im Kurs die Führer von der Europäischen Union von China und während neunzehnt Chinas bekundet hat sich die fließt Woche zu Brüssel gehabt haben ihre Verpflichtung bekräftigt wird, von welch Accordo von Paris auf der Klimaveränderung auszuführen.

"würde der Rückzug von den Vereinigten Staaten von dem Abkommen auf dem Klima von Paris nicht müssen eine ehrgeizige globale Strategie beeinträchtigen, um die Emissionen von CO2 von der Beförderung auf dem Seeweg zu verringern,- hat der Generalsekretär von dem ECSA, Patrick Verhoeven - betont. Wir sind folglich angenehm, das die EU und China Maritime sind absichtlich" die Kooperation zu verstärken, um ein Abkommen auf dem Klima für das Shipping von dem International Organization im rahmen zu definieren.

ECSA und IKS haben erinnert, das Komitee IMO für den see Umweltschutz, dass die Diskussionen auf der Strategie von der Verringerung von den Treibhausgasen 71a innen das IMO zwischen wenigen Wochen im Kurs von der Sitzung von dem MEPC begonnen werden. Die zwei reeder Vereine haben außerdem erinnert, dass das IMO, dass wird müssen beabsichtigt, eine anfängliche Strategie in 2018 festzulegen, beendet in 2023 sein, wenn sie gesammelt werden, und analysiert gibt rechtzeitig real auf den Emissionen von CO2 von der Beförderung auf dem Seeweg, und dass, in sicht von der Versammlung von dem MEPC, der Industrie von der Beförderung auf dem Seeweg von vier reeder internationalen Vereinen repräsentiert hat vorgewiesen ein Vorschlag die Emissionen globalen von CO2 zu das von unter von den Ständen von 2008 und dann zunehmend die Emissionen gesamt jährlichen von dem Sektor innerhalb 2050 der Sekunde einen Prozentsatz bei das IMO, um übereinzustimmen, zu verringern, um beizubehalten.

"laden Wir die Europäische Union und China ein all die eng anliegend Zustände zu dem IMO, die Vorschläge von dem Sektor zu stützen,- hat der Generalsekretär von dem IKS erklärt, Peter Hinchliffe -. Die Priorität von den Regierungen würde müssen jen sein sich auf die Entwicklung von den alternativen Brennstoffen zu den fossilen Brennstoffen zu konzentrieren, und würde das IMO müssen bewerten, wenn die Fähigkeit das kann" ausschließlich erreicht mit den technischen und operativen Maßnahmen sein die Emissionen von CO2 zu von den Ständen von 2008 unter von zu beinhalten.

Fordert haben ihre Sorgen für die eventuellen einseitigen Maßnahmen mit dem Europäischen Parlament EU, China aufund, einerseits bekräftigt, sich in zu bewegen, die die Europäische Union und andere regional Mächte können würden, adoptieren,- dass haben sie auch erinnert - Spitze zu dem einseitigen Einschluss von der Beförderung auf dem Seeweg im europäischen System von dem Austausch von den Quoten von den Emissionen (ETS) mit der chinesischen Regierung und, infrage das auch der ein nationales System ETS würde können nimmt, das Shipping einschließen.

"setzen Wir zu entschieden abgeneigt zu einem Durcheinander von den regional Regimes zu sein fort, die würden eine Verzerrung von den internationalen Märkten von dem Shipping provozieren,- haben hervorgehoben Verhoeven und Hinchliffe -, und, dass sie gleichzeitig können würden, um die gegenwärtigen Emissionen von dem Sektor insgesamt zu verringern wenig machen. Die Auflegung von den regional Lösungen wird einen kontraproduktiven Effekt haben. Es wird die Nationen macht auf den Verringerungen von CO2 unzufrieden machen entwicklungs, die Perspektive von einem globalen Abkommen wenn wirklich nicht unmöglich bedeutend sehr schwer", die von zu dem Prozess im Sitz IMO obgleich ihren Sorgen ungefähr die Implikationen für ihre wirtschaftliche Entwicklung akzeptiert teilnehmen haben.