ANITA und Nationale Italianische Konfederation der Industriellen bekunden schätzen die Maßnahmen für den Selbsttransport im so genannten Manovrina einfügt



Der Verein von dem Selbsttransport ANITA und dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen haben Einschätzung für die Maßnahmen für den Selbsttransport in der Umwandlung im Gesetz von bekundet einfügt so genannten "dem Manovrina", und gründen den Kampf zu dem Missbrauch zu begünstigen, für Snellimento von einigen verwaltungs Oneri für die kompensieren Verringerungen von den autobahn Mauten und die Eingriffe zu Unterstützung von der Sicherheit im Straßenverkehr zugunsten der Intermodalität und für die zusätzlichen Bereitstellungen für, geschweige denn das den insbesondere relativ die unfaire Konkurrenz kontrastieren Maßnahmen zu.

Confindustria und ANITA haben sich gezeigt, dass die Erreichung von den solchen Ergebnissen auch ist, Frucht von ihrer großen Arbeit von der Zusammenarbeit, der die Leistungsfähigkeit und die Konkurrenzfähigkeit und von den italienischen Betrieben von all System Land, das einsetzt Bündnis und den Verein auf dieses thematische gesehen hat, um zu fördern.

Repräsentiert eine Lösung das Shift intermodale "strategische" von gegenwärtigen dem System trasportistico italienisch, in der Optik von einem effizienten und wirtschaftlich nachhaltigen Güterverkehr, Gesicht zu dem Ausbau von der logistischen Kette zu der Verringerung von den riesigen indirekten Direktkosten und und (Incidentalità, Stau, die luft Lärmbelastung für Techniker, Endbenutzer für die Gemeinschaft, und), und ,"- hat der Technische Ausschussvorsitzender von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen auf Logistik, Transporten, Wirtschaft von dem Meer, Guido Ottolenghi betont, - ". Wir müssen folglich sehr weiß diese Betrachtung von der Intermodalität auszulegen Tat zu die Regierung und das Parlament zu haben geben, als für das Wachstum von dem Land "fliegen" sie".

Der Präsident von ANITA, Thomas Baumgartner, hat erhoben, dass die neuen Maßnahmen, "ist zu Kosten null für den Zustand, auch einen konkreten Anreiz zu der Entwicklung von der Intermodalität repräsentieren und die alltägliche Einsatzbereitschaft von den Betrieben begünstigen. Die Möglichkeit kopiert an bord von dem Kraftfahrzeugschein für Schleppen Mittel zu haben, und verringert Sattelanhänger die bürokratischen Kosten und Oneri für die Erteilung von den Abschriften, erleichtert die folglich Nutzung von den solchen Fahrzeugen auf und Zug und Schiff,- hat Baumgartner erklärt -. Die meist Höhe von 4,30 Metern zu den in intermodale anwenden Sattelanhängern gleicht concessa endlich die Höhe von all an die UTI".