COSCO Shipping, ensemble au groupe portuaire SIPG, a présenté offerte de la valeur de 6.3 milliardes de dollars pour acquérir OOIL



COSCO Shipping Holdings Co., holding de la société armatoriale chinois Penchée COSCO Shipping Corporation, et le groupe portuaire chinois Shanghai International Port (Group) Co. (SIPG) elles ont présenté offerte pour acquérir l'entier capital en actions de l'Orient Overseas (International) Limited (OOIL), le groupe de Hong Kong qui est active principalement dans le secteur du transport maritime containerizzato avec la compagnie de navigation Orient Overseas Conteneur Lins (OOCL) et dans corrélés des segments de la logistique des conteneurs avec OOCL Logistics et des activités terminalistiche avec la gestion de conteneur terminal dans le port américain de Long Beach et dans celui taïwanais de Kaohsiung.

Le prix d'achat proposé de COSCO Shipping et de SIPG équivaut à 78.67 dollars de Hong Kong comptant pour ciascuna des presque 626 millions d'actions de OOIL, pour un total pair à 49.2 milliardes de dollars de Hong Kong (6.3 milliardes de dollars USA). Le prix de fermeture de vendredi passé des actions de OOIL vous cotez à la Bourse de Hong Kong équivalait à 57.10 dollars de Hong Kong.

À conclusion d'offerte, si tous les actionnaires de OOIL céderont les respectives parts d'actions dans elles possession, COSCO Shipping détiendra le 90,1% du capital de OOIL et SIPG le restant 9,9%.

Les actionnaires de contrôle de OOIL, qui ensemble détiennent le 68,7% du capital en actions du groupe de Hong Kong, se sont engagées irrévocablement à accepter offerte, proposée qu'il est sujet à la satisfaction de quelques conditions parmi lesquelles l'approbation des autorités compétentes et la libre de la part des actionnaires de COSCO Shipping Holdings.

Si le projet d'aquisition ira en port, OOIL continuera à être coté à la Bourse de Hong Kong, le nombre d'employés du groupe restera inaltéré au moins 24 mois après la conclusion du takeover et la société maintiendra sa présence à Hong Kong inclu la quartier générale du groupe.

OOCL actionne une flotte dont d'au-delà de 100 portacontainer, au-delà de la moitié de propriété, pour une capacité de chargement global pair 650mil à teu. L'an passé les bateaux de la compagnie de Hong Kong ont transporté des volumes containerizzati pour un total de 6.1 millions de teu. La flotte dans je segmente du transport containerizzato du groupe COSCO Shipping est constituée donnez au-delà de 300 bateaux, dont peu plus que quatrième que propriété, pour une capacité de chargement davantage de 1.8 millions de teu. Dans le 2016 la flotte full de conteneur de COSCO Shipping a transporté 16.9 millions de teu. Avec l'aquisition de OOIL le groupe COSCO Shipping, incluses portacontainer delequel elle a déjà été commandée la construction, aurait une flotte d'au-delà de 400 portacontenitori pour une capacité d'au-delà de 2.9 millions de teu.

Avec le takeover sur OOIL, le groupe COSCO Shipping salerait d'une marche dans le classement des principales compagnies de navigation containerizzate mondiales en dépassant la français CMA CGM et en se plaçant à la troisième place aux épaules du helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC) et du leader mondial, le Danois Maersk Line.

COSCO Shipping, SIPG et OOIL ont précisé que, si la transaction sera portée à terme avec passé, COSCO Shipping Lines, la nouvelle marque à laquelle ils font à chef les services maritimes des containerizzati du groupe COSCO Shipping, et OOIL continueront à actionner en maintenant les actuels respectifs brand.