Eine Revision von dem Projekt von dem Hafenbecken Europa von Livorno vorweist, der müssen würde, die Hinrichtung von dem hafen Werk zu beschleunigen zulassen



Das peinigt Projekt für die Durchführung von der Plattform Europa im Hafen von Livorno, welch indetta das radikal und die neue Konfiguration von der hafen Infrastruktur, Enrico Rossi, mit der Palästinensische Nationalen Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer, Stefano Corsini Nördlich, und zu anderen Vertretern von den Institutionen für ist ein Wettkampf gewesen ist wieder verarbeitet Frattempo gewesen wird gestern von dem Präsidenten von der Toskanischen Region vorgewiesen operiert, welch Ablauffrist für die Präsentation von den Fragen von der Anteilnahme das letzte Mal zu den Stunden 12,00 von 29 folgendes September verlängert fünf Male ihn weitergesandt wird.

Fünf senden weiter, irgendein Motivation werden für solche Verlängerungen angeführt, sind offenbar ein Symptom von der Schwierigkeit teilnehmen heutzutage die bereiten zu der Initiative Anleger und Techniker zu zu finden. Saumseligkeit von dem Tempistica zwischen all vorher jen Aufstände von dem gewerkschaftlich organisieren von Livorno, der die Flamme von den auf dem Projekt ausdrücken Kritiken wieder belebt hat: "sind viel Ausschreibungen gegangen gänzlich verlassen", hat sich von dem Hafenbecken Europa viel gesprochen,", hat die Präsentation von der Revision von dem Projekt Filippo Nogarin kommentiert und drückt Verwirrung ausangeklagt, weil bis jetzt ,"aber hat sich" es "zuwenig objektiv gemacht wirklich" ,"- schwarz auf weiß -".

Dass die Sachen bis jetzt für die richtige Rückseite ihn gegangen hat vorbehaltlos den Präsidenten von dem Regionalausschuss zugegeben nicht haben: haben" wir "versucht" ,"im Motorrad die Sachen" zu "wieder stellen", hat Enrico Rossi fügt erklärt, dass wir dass positiv Toskana heute ist ein Tag die Stadt viel all und Livorno von für können" ,"sagen

Rossi hat solchen Optimismus mit den von der Wiederverarbeitung von dem Projekt von dem Hafenbecken Europa anbieten neuen Perspektiven motiviert. Eine Revision, der, der, aber, Lösung sich in der verschiedenen Anordnung von dem Container das Terminal übersetzt von der identischen operativen Oberfläche in Bezug auf die vorhergehende Lage kreist hat,- hat es spezifiziert -, es eine Ersparnis von 200 Millionen Euro zulässt, geht von 667 zu 467 million hinunter(90 million werden notwendig für die Baggern sein, 94 für die Dämme, 77 für die Kais, 23 für die Anlagen und 183 für die Plätze). Solche Ersparnis wird in den Eingriffen auf dem Hafen und dem Gebiet wieder gelegt. Die Ausgabe von 467 million steigt 195 million für die Installation von dem Terminal hinzufügt, zusammen zu 662 Millionen Euro gegen 862 million von vorhersieht an das geht Projekt voran.

Zweit wird die neue Revision, der Kai von dem Hafenbecken Europa eine Länge von 1.200 Metern gegen 900 von haben das geht Projekt voran, und wird eine Tiefe können -20 bis kommen, das Meter -16 geben. Das Terminal wird sich auf einer Oberfläche von 62 Hektaren ausdehnen. Die annua Fähigkeit von dem containerizzato Verkehr wird gleich zu 1,6 million von teu sein.

Die verschiedene Konfiguration von dem Projekt würde müssen die Einleitung von der Baustelle innerhalb 2018 zulassen,- an zweiter stelle die Vorsorgen -, und respektiert ihr Schluss in 2022, vier Jahre vorher, das zu wie viel mit geschehen gehen Projekt voranwürde es.

Außerdem Rot hat es folglich präzisiert und verringert die Ausführungsfristen, dass ein zusätzlicher Vorteil gebildet wird von der Möglichkeit den allgemeinen Teil von jen beraubt zu lösen; entbindung, der Danke zu den im zweiten Teil von 2016 der billigen neuen Normen durchführbar lassen heute zuist, die Sedimente von escavo für den Bau von den neuen Werken, dem Refluimento zu Meer oder dem Ripascimento von den Stränden zu wieder verwerten. Das, dass,- hat es betont -, es und Minori, außer der Möglichkeit anzuwenden, ohne einige Verlängerung sich in den minori Räumen kostet Nötigsteen zu der Lagerung übersetzt, die Linien in der Funktion in 2016 gegenwärtig eisenbahn elektrifiziert hineingeht.

Außerdem,- hat sich es gezeigt noch Rot -, wird "das neue Projekt das Problem von dem Depot von den Sedimenten übertrifft außerdem" auch "uns "zulassen, vier in Bezug auf sechzehn vorgesehen", mit dem Vorteil von rüstet für Schiffe von dem meist Umfang zu sein ,"den Kanal bis die Tiefe von zwanzig Metern "auszugraben".

Ein Teil von den Schlammen von der Ausgrabung wird angewendet, wie im alten Projekt einen zu dem Verkehr von befahrbaren reserviert Kai zu verwirklichen, der benutzbar bereits von 2020 sein wird, oder bevor mit der alten Ausschreibung.

Außerdem wird sich dies ist nicht notwendig, in den operativen meisten Räumen in Bezug auf übersetzen das geht Projekt voraneinen Teil von der Oberfläche von dem Terminal zu dem Depot von den Sedimenten zu bestimmen.

Der Präsident von der regionalen Gebietskörperschaft hat folglich überhaupt von einem Anpassen von dem Projekt betont dass mich nicht entnimmt; "niemand" aber eine so noch konkurrenzfähige Struktur" darsenetta" und in der tat"," - hat" es" attestiert -".

Relativ hat es zu der Verbindung von dem neuen Terminal mit den eisenbahn Linien, Roten präzisiert, dass Staatsbahn "sich einüberbrückt innerhalb 2018 ihn setzt, zu Einleitung die Baustelle für zu geben. Wir werden unterzeichnen,- hat es angekündigt -, ein Abkommen zu Juli jetzt. Sie ist auch die Verpflichtung, das die Verlängerung von den Gleisen von dem Interporto in richtung zu Collesalvetti und Vada zu überprüfen, dass es bedeutet,- hat es hinzugefügt Rot - als der Hafen von Livorno würde, mehr werden, die ausrüstet Infrastruktur, die Waren auf der eisenbahn nationalen Linie zu tragen können".

Der Präsident von der Region hat sich gezeigt, dass der sehr wichtige Eingriff für die eisenbahn Modalität jedoch anderer ist: "wird es von August 2018 in drei Jahren Ferrovie eingreifen belädt von dem Auto und dem Container, um die Galerien von der alten apenninischen Linie auszuweiten,- hat es erklärt -, damit Züge auch können, euch vorbeigehen. 700 million werden ausgegeben, und wird Livorno auf diese art und weise noch konkurrenzfähig in richtung zu dem Nordosten und dem Norden Europa sein, mit Zugang über Eisen. Ein Abkommen für einen zusätzlichen Transport auf Gummi in den drei Jahren von der Baustelle wird bereits mit Emilia Romagna unterzeichnet",- hat es erinnert -.

Rossi hat auch gemacht bekannt, ein Task force, mit einem technischen Profil aber Politiker von dem Abkommen von dem mit der Regierung zu Mai von 2015 unterzeichnet Programm, das eine operative Einheit gebildet wird, dass er, wie erwartet Progettazione und Durchführung von der hafen Infrastruktur auf überwachen wird. Das Team wird sich als einmal im monat versammeln, oder, wenn es notwendig sein wird, wird es von dem Präsidenten von der Region präsidiert oder werden von einem Referenten von ihm delegiert, von Teil die Autorität von machen und dem Hafen System und den Eisenbahnen. Sie werden das Ministerium von den Infrastrukturen und von eingeladen permanent Trasporti, der Gemeinde von Livorno und, obgleich wurde dies nicht von dem Abkommen von dem Programm vorhergesehen. Es wird auch sitzen euch ein repräsentieren von der Kommission Küste von dem Regionalrat.