In Erhöhung entscheidet der Verkehr von den Waren in den Häfen von La Spezia von Carrara und



Nach vier aufeinander folgenden Halbjahren von dem Rückgang ist es weniger in der erst Hälfte von dem 2017 Verkehr von den Waren von dem Hafen von La Spezia zurückgekehrt bewegt million von den Tonnen bewegen in Bezug auf als 7,2 als Tonnen in den erst sechs Monaten von dem fließt Jahr notiert +10.7% mit jenseits 7,9 zu wachsen. Die Erhöhung ist gewesen wird von der Zunahme von +12.8% von den mehreren Waren bestimmt, als haben sie zu 6,9 von den Tonnen mit einem containerizzato Verkehr, der teu (), und die 503mila gleich zu 713.454 +14.2% gewesen erhöhe von +17.1% von flüssigen Rinfuse ihn haben Tonnen aufgesummt ist bestätigt. In der Beugung, anstelle von, solide Rinfuse, die mit Tonnen 533mila eine Verminderung von -14,1% in Bezug auf das erst Halbjahr von 2016 gezeigt haben. Der Verkehr ist im Segment von den Kreuzfahrten von flüchtig gewesen 196mila, mit einer Progression von +3.4%.

Der von dem Hafen von Marina Di Carrara bewegt Verkehr, von der Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer leitet andere Zwischenlandung hat sich auch im erst Halbjahr von diesem Jahr im Wachstum herausgestellt Orientalisch. Das Ergebnis ist von jenseits 1,0 million von den Tonnen auf den erst sechs Monaten von 2016 gewesen, mit +35.0%, von welch Tonnen von den mehreren Waren 803mila (+61.5%) und 229mila Tonnen von soliden Rinfuse 14.2% (-). Der crocieristico Verkehr ist mehr von flüchtig gewesen 5mila (+68.5%).

Dati von dem Verkehr werden heute von dem AdSP von dem Ligurischen Meer in der Gelegenheit von der erst halbjährigen Bilanz von der Tätigkeit von der Körperschaft gemacht bekannt Orientalisch, dass Gewürz dort entlang den 16 Dezember von dem Accorpamento von den Hafen Autoritäten von Marina Di Carrara mit der Reform von der Governance von dem italienischen Portualità und geboren geworden fließt entscheidet hat. Die Organe von der Körperschaft mit den Nominierungen von dem Internat von den Wirtschaftsprüfern werden in den nächsten Wochen zu seiner Institution gebildet (8 Februar 2017), von dem Komitee von Verwaltung (3 April später den 11 Mai mit der Nominierung von der Toskanischen Region ergänzt), von dem Generalsekretär und von dem Organismus von Partenariato von Risorsa (8 Mai) Meer (9 Juni).

Die neue Körperschaft gegenwärtig in den erst Monaten von dem Leben zu der Genehmigung von dem Dreijährigen Einsatzplan provveduto, von Piano von der Rationalisierung von den teilnehmen Gesellschaften, von einer einzigen Bilanz für 2017 für beid Häfen, von Langsam Dreijährigen von den Werken und von organischem einzig neu weint, zu der Prüfung von dem wachsamen Ministerium.

Insbesondere wird der AdSP in von ebenso vielen Leitern leiten fünf Büros strukturiert, Götter, welch, im Geist von der hafen Reform, sobald das gebiets Büro von Marina Di Carrara und den operativen Tätigkeiten von sein reicht genehmigt von der Regierung, regieren wird. Die Körperschaft hat spezifiziert, dass die imminente Genehmigung von organischen von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und weint organisch gegenwärtig, wie auch die Lage von nach wie vor ausserhalb legt einigen Angestelltern mit dem rechtzeitig unbestimmten Vertrag auch regeln organisch außerdem zulassen wird und erlauben wird weint, in den celeri Zeiten den wiederholten Einspruch zu der Teilbeschäftigung zu annullieren, zusätzliches mit neun Einheit zu integrieren.

Der AdSP hat außerdem gemacht bekannt, dass der Kurs von dem Bau von dem neuen System von dem informatik Protokoll, der Internetsite und der Automatisierung von den internen Prozessen, unter dem operativen Profil begonnen wird, das, in der Absicht zu der hafen Benutzung liefern schnelle und effiziente zu Regime zulassen antwortet wird, einen diskreten Stand von der Automatisierung und dem Velocizzazione von der Bildung von den wesentlichen Taten für die Tätigkeit von der Körperschaft zu erreichen.

Diese organisations Phase wird sich in den nächsten Monaten adoptiert zusätzliche Regelungen ergänzen, zwischen den Progressionen welch jen personeller Rekrutierung, der Karriere und jen ausrichtet zu der Umgestaltung von der demaniale Materie von zu relativ und erneut, verfährt zu einer Rationalisierung und der Harmonisierung von dem von zwei erbt zwei ursprünglichen Modus operandi die Hafen Autoritäten abschafft.

Ein von den primären Zielen von der von Carla Roncallo für die folgenden Monate präsidiert neuen Körperschaft ist Wesentliche für die Wiederaufnahme von dem Kurs von dem Ausbau von den Infrastrukturen, jen im Motorrad die bereits programmiert Eingriffe zu wieder stellen,- hat der AdSP betont -, aber, dass sie neu oder sich zu dem Moment von dem Antritt von der Governance im latenten Zustand fanden, hält es sogar an.

Sie reißen relativ zu der Zwischenlandung ab, ist der Fall von dem Ausbau von dem eisenbahn Bündel zum beispiel,- hat die Autorität präzisiert -, anfänglich welch es werden von, auf geleugnet ist im gange eine starke Arbeit gründet dem Rechnungshof und welch zu der Anfrage von der Revision von der solchen Lage wendet auf die Ausstellung von den wichtigen technischen Gründen stützt die stützen den Eingriff. Unter Fortschritt auch die Werke von der Umgestaltung von den Flächen von Santo Stefano Magra, wo all Zollkontrollen übertragen werden, während vertiefen sich thematisches zu der Durchführung von einer neuen eisenbahn Ordnung von dem Pol befestigt, hauptsächlich funktionell in Bezug auf die gegenwärtige Konfiguration. Die außerdem Durchführung von dem neuen Hafenbecken freigibt bei der Kai Pagliari, das, sobald Baustelle Fossamastra, den zwei wichtigen Eingriffen von und der Privatinitiative (LSCT) und dem Terminal von dem Golf zu Fossamastra Gesichter, relative zu der Erweiterung von dem Kai, welch unter Durchführung ist und zu der Durchführung von dem von vorhersieht neuen Füllen zulassen wird dem Stadtbauplan Portuale den Transfer im neuen Hafenbecken von den Marinen von Canaletto und von beendet. Beid sind bei im Ermittlungsverfahren für ihre Genehmigung bei das CTA (Provveditorato zu den öffentlichen Bauten von Genua) oder der Oberste Rat von den öffentlichen Arbeiten.

Relativ hat der AdSP zu Marina Di Carrara erinnert, dass ein von den von voranbringen hauptsächlichen Projekten das, der Einfahrt, dem ganzen hafen Becken Verwaltung voranbetrifft das Baggern von dem Kanal von dem Zugang von und von geht. Das Werk wird noch nicht von den umwelt notwendigen Berechtigungen ausgestattet, als,- hat es die Körperschaft erklärt -, der Kurs von der Berechtigung von der solchen Baustelle typisch von charakterisiert Komplexität von den Prozeduren erhöht wird. Dann hat sich es festzulegen entschieden ein erst, und kritisieren sofortige Instandhaltungsmaßnahmen von dem Teil mehr stellt in der Korrespondenz von der Einfahrt dann später die restlichen Baggern zu leiten, die, notwendigerweise mehr Zeit erfordern werden. In auf solche Weise,- hat die Autorität betont -, wird es können das ganze Becken von den fähigen Kulissen auszustatten diejenigen die steigen ordentlich den apuano Hafen aufdie großen Schiffe zu beherbergen Prima und wichtige Antwort zu den operativen Bedürfnissen gibt in den nächsten monaten sein als. Sie ist von der gleichen Wichtigkeit die Instandhaltungsmaßnahmen von dem eisenbahn Bündel im Hafen, für das, welch Ausschreibung, von der Ausschreibung innerhalb des Endes von dem August die Publikation vorhergesehen wird,- hat es noch den AdSP spezifiziert -.

Andere Initiativen von der Autorität von dem Hafen System betreffen im gange die wenden Eingriffe Stadt und die Anteilnahme zu den gemeinschafts Projekten, Stirn, eine Verbesserung von dem Rapport zu garantieren,- dieses letzte - als hat in den letzten tagen die Genehmigung von zwei registriert entwerfen im Programm INTERREG Italien Francia Marittimo finanziert: das EINFACHE Projekt GNL für die Förderung von dem Gebrauch von dem in die Beförderung auf dem Seeweg verringert Erdgas und, als für die itera logistische Kette und das Projekt relativer MON ACUMEN zu der Planung zu der akustischen Kontrolle in den handels Häfen von der Fläche von der Kooperation und säubert funktionieren sie, damit eine geläufige Methodologie von der Analyse von der akustischen Beschreibung von der Erhebung von dem Lärm und zu entwickeln; teilt Progettazione von den Überwachungssystemen und einer Sammlung überprüft und von sammeln Dati einheitlich all besser die Eingriffe identifizieren ausrichtet als die Schalldämmung ausführen.

Die schließlich Körperschaft hat betont, Piano, dass der Antritt von der neuen gemeinde Verwaltung von Carrara und Gewürz dort entlang bald zulassen wird, die Prozedur von der Bildung von dem Stadtbauplan von dem Hafen wollen System von der Reform von den Häfen zu beginnen, die Analyse für welch zu dem Moment von den zukünftigen Bedarfen bereits im gange sie ist.