FEPORT, die Rolle von den in den Häfen berauben Anlegern wird angemessen nicht wiedererkannt



Die Rolle von den in der Entwicklung von den Häfen von der Europäischen Union berauben Anlegern wird völlig nicht wiedererkannt. Das hat der Präsident von dem Federation European Port Operators (FEPORT) Terminals ,Gunther Bonz im rahmen gestern attestiert of Privat and, von der Generalversammlung von dem Verband sich hat zu Brüssel im Vorgriff von dritt der Konferenz jährlichen von den Stakeholders, dass es und dass heute von FEPORT organisiert führt sich im erheblichen Belgier auswird.

Die Mitglieder von dem FEPORT haben im Kurs von der Versammlung die neue Agenda von dem Verband von den privaten europäischen Terminalisti für die Periode 2018-2020 adoptiert. "haben genug, wir von der Ausführung von unserer strategischen Zeittabelle für die Periode 2015-2017 von dem Ergebnis von den relativen Gesetzgebungsverfahren zu zwei wichtigen Verordnungen und befriedigt - cioé die Verordnung auf den Häfen im Januar, der 2017 allgemeinen Verordnung von der Befreiung für die zu Mai 2017 adoptiert Kategorie adoptiert und, hat Bonz erklärt -, dass sie den hafen Sektor betreffen,(von 23 dem Januar und 17 Mai 2017, ndr). Jedoch,- hat Bonz präzisiert -, ist unser Gefühl dass die Anerkennung von der Rolle von den in den Häfen von der EU berauben Anlegern ist nicht gleich würde müssen" zu was sein.

"hat FEPORT das Prinzip von einer Klärung von den verwendbaren zu dem hafen Sektor Regeln gestützt,- hat der Präsident von dem Verband fortgesetzt -, aber,- hat Bonz präzisiert -, finden sich die Terminals jetzt vor der harten Realität von den Auslegungen von den verwaltungs Entscheidungen oder operator nationalen oder lokalen die können die in den europäischen Häfen berauben Investitionen entmutigen. Wir vertrauen im rahmen an dass die Diskussionen von dem European Ports Forum (die Expertengruppe im vor kurzem bildet hafen Feld von der Europäischen Kommission,(gelegenheiten bieten von dem 31 2017 Mai an, ndr), Informationen mit der Europäischen Kommission mit den Mitgliedsstaaten und auf diesem Thema auszutauschen, und, dass sie das Bewusstsein von der Rolle von den in der Modernisierung von den europäischen Häfen berauben Anlegern vergrößern".

"legen die terminalistici Techniker die zukunft in den hafen Tätigkeiten und in den relativen logistischen Aktivitäten an zu,- ist Bonz abgeschlossen -, aber brauchen die gerechten und reale Bedingungen von der Konkurrenz mit anderen Schauspielern von der logistischen maritimen Kette für in ihre Tätigkeiten gefolgt zu sein,- hat es betont -. Wir fragen zu den Reglern von der EU als Linien von den normativen Maßnahmen uns, eine ausgeglichene Meerespolitik zu garantieren, der Verzerrungen von der Konkurrenz verhindert, oder gründet EU für die Innovation von den Ungleichgewichten in der Zuweisung von das".