Abkommen das bei die von dem Shipping innerhalb 2050 erzeugt Emissionen halbieren IMO



Zu Schluss von einer Woche von den Verhandlungen ist sich die Beratung von der Marine Environment Protection Committee (MEPC 72) heute mit der Erreichung von einem Abkommen auf der anfänglichen Strategie abgeschlossen settantaduesimo von dem International Organization (IMO) Maritime, um die erzeugt Abgasemissionen zu dem Treibhauseffekt von den Schiffen zu verringern, es zu müssen wird, beruhend auf welch innerhalb 2050 einen gleichen Schnitt mindestens 50% in Bezug auf die Stände von 2008 verwirklicht sein. Die Einigung sieht Handlungen bald, medialen und langer Begriff, um dieses Ziel zu erreichen.

Die Strategie sieht außerdem vorher dass die Emissionen von dem Kohlendioxid für Tätigkeit von dem Transport für transport (emissions work), werden wie Durchschnitt von der internationalen Beförderung auf dem Seeweg innerhalb 2030 mindestens 40% in Bezug auf 2008 verringert, zu, mit dem Vorzeichen von 70% innerhalb 2050 sie verringern. Die Industrie von dem Shipping wird auch aufgefordert Maßnahmen einzuführen, um die Emissionen in der sehr kurzen möglichen Zeit zu verringern.

: "repräsentiert dies ein Signal viel wichtiges für die Industrie von dem Shipping,- hat der Präsident von dem European Community Shipowners' Associations (ECSA) attestiert, Panos Laskaridis -, und schließt es für die Abgasemissionen cluster maritim, sodass es a pieno ritmo arbeitet, um sich zu verringern. Das Schiff wird genehmigt und ist in der Reise in richtung zu einer nachhaltigen Zukunft und für die Industrie von dem Shipping für die Welt erfolgreich und".

"ist die Industrie von dem Shipping jetzt der erst globale Sektor mit den konkreten Zahlen für die Verringerung von den Abgasemissionen schließt,- hat es den Generalsekretär von dem ECSA, Martin Dorsman - gezeigt. Und außerdem, als das Endziel ist der gesamt Decarbonizzazione ist ein Ergebnis, das IMO müssen würde", für welch lobt sein.

Der außerdem reeder europäische Verein hat betont, dass dieses Abkommen absichert, dass das Problem und zu dem globalen Stand nicht zu dem regional Stand gelöst wird, Gesamtkonzept das das ECSA hatte mehrmals wie notwendig hervorgehoben.

Clean Shipping Coalition (CSC) hat die internationale und nicht regierungs Organisation non-profit, das heutige "und potenziell revolutionäre" Abkommen definiert ihn empfangen "eine Entwicklung das Willkommen, der und sich die umwelt befestigt Fragen zu der Beförderung auf dem Seeweg aufpasst, dass das IMO den Status von dem Beobachter bei hat. Jedoch hat das CSC beklagt, dass der Mangel von klarem Piano von der Handlung die Emissionen zu verringern, inklusiv die dringenden Maßnahmen kurzfristig, ein von den meisten Sorgen repräsentiert. Die außerdem Organisation hat erhoben, dass es eigene Emissionen mindestens 50% innerhalb 2050 in Bezug auf 2008 zu erfordern zu nicht entspricht zu dem Schnitt von 70-100% innerhalb 2050 notwendigen, um den Sektor von dem Shipping zu den Zielen von dem Abkommen von Paris auf dem Klima aufzureihen, dass der maritime Sektor das sich verringert. Gemäss dem CSC ist es folglich unerlässlich ja zu machen, dass die Vokabel "mindestens" angewendet wird, um einen Druck auf dem Sektor beizubehalten, der Häfen zu dem vollständigen Decarbonizzazione innerhalb 2050.

"haben wir ein wichtiges Abkommen,-, hat John Maggs, Präsident von dem CSC kommentiert, und senior policy advisor bei der Seas At Risk -, und diesen Stand von der Ambition wird letzten endes eine Umwandlung von dem ganzen Sektor in richtung zu den neuen Brennstoffen und den neuen Technologien bestimmen antriebs, aber,- hat es Maggs spezifiziert -, ist dies der wird von geschehen morgen entscheidend. Das IMO muss sich bewegen, um schnell Maßnahmen einzuführen, die beachtlich und schnell die Emissionen im kurzen Begriff verringern. Ohne dies werden die Ziele von dem Abkommen von Paris ausserhalb bleiben trägt"

Ist er teilweise befriedigt für das Ergebnis von den Verhandlungen auch der Transport Environment (T&E), die Nichtregierungsorganisation &, der das Ziel hat, eine auf das Prinzip von der dauerhaften Entwicklung stützt Transportpolitik zu fördern. "würde das IMO müssen und gehen kann ist sehr jenseits Aufstand zu der Opposition von den Vereinigten Staaten gewesen,- hat der Direktor für den Sektor von T&E, Bill Hemmings ausgesagt shipping, -, wenn es für dogmatische die Opposition von einigen Nationen von Brasilien, Panama Saudi-Arabien, Aufmerksamkeit und und knapper gewesen führen nicht war. Gleichwohl,- hat Hemmings hinzugefügt -, stellt diese Entscheidung das Shipping auf einer viel versprechenden Straße: es hat jetzt den Begriff von dem Decarbonizzazione und der Notwendigkeit gemacht, genau offiziell die Emissionen von dem Sektor zu verringern, und ist dies grundlegend", um zu dem Abkommen von Paris zu erfüllen.