 Gestern der Präsident von der Toskanischen Region, Enrico Rossi das Verwaltungsratsmitglied von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI), Maurizio Gentile, ein Vertreter des Ministeriums von den Infrastrukturen von Trasporti und, die Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer Nördlich, Stefano Corsini, und haben der Präsident von dem Toskanischen Interporto Amerigo Vespucci, Rocco Guido Nastasi, ein Abkommen für die Durchführung von den eisenbahn Verbindungen von dem Hafen von Livorno mit dem Korridor unterschrieben ten-t den mediterranen Skandinavier, ein von vier, das ich die Achse tragen von dem Trans European Network costituiscono, die, das Eisenbahnnetz das Infrastruktur Europa ganze Italien zwischen neun interessieren.
- Die Einigung sieht die Durchführung von vier großen eisenbahn Werken vorher, die und innerhalb 2021 verwirklicht werden, dass Toskana, sein, Häfen und sein Eisenbahnnetz zu den großen eisenbahn europäischen widmet Korridoren zu dem Transport von den Waren sich besser verbinden werden. Das werden sie dank zu 200 Millionen Euro sein, das die Region, zu einem Rhythmus von 12,5 million das Jahr, für die zwanzig Jahre folgendes und zu Anordnung von dem Italienischen Eisenbahnnetz stellen wird, dass sie dienen werden, die zahlreichen eisenbahn Infrastrukturen zu verwirklichen.
- Ein Werk ist so genanntes überbrücken" in der lage den Hafen von Livorno zu dem Interporto zu verbinden "eisenbahn. Gegenstand von dem Abkommen ist dann eine zusätzliche Verbindung zwischen den eisenbahn Linien gehen und Pisa durch By-pass von Pisa und Livorno von interporto. Auch kehrt der Hafen von Piombino im Abkommen zurück, da sieht die Revision von den Verbindungen mit jen von Livorno von vorher, damit diese maritime Zwischenlandung auch besser zu den großen europäischen Korridoren verbunden. Die Kosten von überbrücke ich das ist von 23,8 Millionen Euro: 17 werden von der Region zugunsten RFI gegossen, das und das Werk verwirklichen wird, dass es 4,3 von eigener Bilanz von andere stellen wird, während das Transportministerium mit 2,5 Millionen Euro beitragen wird. Die propedeutiche Werke werden im folgenden Monat von dem Oktober beginnen, dass sie im Juli 2019 beendet werden. Der Beginn von der Durchführung von dem Werk wird für den Juni 2019 festgelegt, und wird die Fertigstellung von der Baustelle am nächsten monat für den August 2021 vorhergesehen, mit Entrata in der Funktion.
- Der sehr wichtige Eingriff ist, aber weist es bildet von der Angemessenheit von den Galerien von emilianischem Appenino entlang der Linie Bologna vor tosco. Sarà Rete Ferroviaria Italiana im Kurs von diesem Jahr die Baustelle von der Angemessenheit von den Galerien zu dem Standard PC-80 beginnen (eine Erweiterung von den Dimensionen von den Galerien befördert breite und fähiges Waren von dem LKW wie auch), das, um den Übergang von den Wagen auf Eisen zu ermöglichen, welch Fertigstellung über drei Jahren vorhergesehen wird. Die Baustelle wird betreffen ist die Infrastruktur (die Gleise, die Linie von dem Kontakt, die Galerien) ist die technologischen Anlagen, der RFI sich einsetzt, sich entlang Bologna zu verwirklichen. Die Werke von der Verbesserung von der Zugänglichkeit zu den Bahnhöfen werden kontextabhängig ausgeführt. Die sehr komplexe Tätigkeit wird jen sein als Erweiterung ungefähr 20 von kilometriert von den Galerien (auf einem Ergebnis von 40 Km), dass Fresatura von den Malen, der Senkung von Piano von dem Eisen und der Angemessenheit von der Linie von der Stromversorgung von den Zügen erfordern wird. Die Bahnhöfe von Monzuno werden in Emilia Romagna und von Vaiano, in Toskana, ausgerüstet Waren bis 750 Meter, um den Übergang von den langen Zügen zu erlauben, dass er der europäische Standard ist. Es sieht sich vorher, dass diese Baustelle drei Jahre und Mittel für die Fertigstellung von all dienen wird.
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