Poulsson (IKS): eine Periode von "dem Chaos und der Verwirrung" für das Shipping würde können mit dem Inkrafttreten in 2020 von den neuen Normen auf dem Bunker beginnen



Der Januar 2020 1°, wenn die Korrekturen zu EUCH von dem internationalen Abkommen Marpol für die von den Maritime Schiffen von dem International Organization (IMO verursacht Verhütung von Umweltbelastungen in kraft treten annektiert riskiert, von kritischer Data für den Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg zu sein werden, dass sie) zu 0.50% massenhaft die Grenze von dem Tenor von dem Schwefel in den Brennstoffen zu dem maritimen Gebrauch festlegen, dass es können würde, den Beginn von einer Periode von "dem Chaos und der Verwirrung" kennzeichnen. Die Besorgnis wird von dem reeder internationalen Verein IKS geworfen, dass die Einführung von dieser Grenze das IMO ersucht hat, eilig einige bezüglich Fragen zu lösen.

"ist die Industrie von dem Shipping total zugunsten der Grenze zu dem Tenor von dem von dem IMO festlegt Schwefel, es, der das einbringen wird und, ist bereit wird von erreichen die bedeutende Zunahme von den Kosten von dem Brennstoff zu akzeptieren,- hat der Präsident von dem International Chamber Shipping (IKS) erklärt of, Esben Poulsson -, und genießt es von das umwelt. Aber, wenn die Regierungen in den nächsten monaten in der befriedigenden Weise in angriff nehmen nicht werden, würde eine Serie von den ernsten Problemen - hat bemerkt Poulsson - zu regeln der maritime Verkehr können" gefährlich behindert sein.

Der Präsident von dem IKS hat spezifiziert, welch sind, die Probleme, um sich zu lösen: "ist es nicht noch klar,- hat es präzisiert,- wenn werden innerhalb des Januars verfügbar in all Häfen von der Welt sein 1° 2020 ausreichende Mengen von den entsprechenden Brennstoffen. Und sind sie in der Abwesenheit von den globalen Standards für viel von den neuen Gemischen von den Brennstoffen einige ernsten Potenziale, Risiken für die Sicherheit den Gebrauch von den inkompatiblen Brennstoffen muss", die die Raffinerien versprochen haben.

Hofft, dass die Regierungen das IMO die bedeutenden Fortschritte compiano, um diese Probleme im Kurs von der folgenden spezifischen Beratung bei zu lösen, das mich Erde der folgende Juli, Poulsson hat betont, Raffinerien, dass es "regiert, und müssen Vermieter von den Schiffen die Kosten von den Brennstoffen all verstehen, die müssen werden, sich übernehmen, dass die Schiffe 1° müssen werden, die Monate voneinand weicht entsprechenden Brennstoffe vor dem Januar 2020 zu erwerben beginnen. Aber weiß niemand zu dem Moment Menge, spezifisch und welche Typen von den Brennstoffen werden verfügbar sein oder zu, welch Preis. Es sei denn all sich mit Dringlichkeit von diesen Problemen würden können nicht belegen", sich frontal zu dem fürchterlichen Chaos mit die im Hafen blockieren Schiffen und Waren finden,- ist Poulsson abgeschlossen -.