Eurac Research hat Volumen dem langen Verkehr und Infrastrukturen von abgebildet 16 transalpine Korridore



Das Forschungsinstitut Eurac Research von Bolzano hat in einer Studie den kombinierten Transport stützen die Volumen von dem Verkehr Eisenbahn, abgebildet, und weisen die Infrastrukturen entlang 16 transalpinen Korridoren zeigt vor, dass 66% von dem Verkehr von den Waren zwischen Italien und Schweiz auf Schiene geschieht, während allein 34%, und auf Straße befördert wird, dass diese Prozentsatz und der Transport über Straße (90%) zwischen Italien und Frankreich sich entlang den Achsen zwischen Italien und Österreich wächst des weiteren stürzen.

Die Forscher haben auch die Infrastrukturen analysiert weisen vorund stellt in der alpen Fläche fest, und trifft Perialpina die Anwesenheit ungefähr 100 intermodali Terminals von, nämlich, wo die Waren oder viceversa von den Lastkraftwagen zu den Zügen verschoben werden.

Die spezifische Studie, die die Zustände und die Regionen können, um sich zu stützen adoptieren, der die Strategien der integriert Transport mehrere sind: einig richten zu einer Verbesserung von dem Dienst durch die Entwicklung von den eisenbahn Infrastrukturen oder treffen intermodali, andere entmutigen den straßen Verkehr durch Grenzen, Verbote von den Verkehren und Mauten. "erhalten Einschränkungen und Verbote einen sofortigen Effekt auf der Verringerung von dem Verkehr auf Gummi,- hat Federico Cavallaro Eurac Research präzisiert Von -, aber muss ihre Wirksamkeit hat Konto von der gesamten Situation bewertet sein. Die Zunahme von den straßen Mauten in einem Land kann, zum beispiel, zu Vorteil von dem Transport auf Schiene spielen, aber würde es auch können die unerwünschten Effekte verursachen: würden die Transporteure folglich können neue die Kurse ökonomischen nimmt zudie Volumen und der lange Verkehr andere Direktoren" wählen, um weniger auszugeben.

Gemäss den Forschern, die Strategien von dem meist Erfolg stützen sich eher auf die Kombination und müssen als die einschränkenden Maßnahmen und die Anreize zu dem kombinierten Transport harmonisiert zu dem internationalen Stand sein. "hat die Maut von dem Tunnel von Monte Bianco, zum beispiel die hohen Kosten,- hat Pferdekenner erklärt -. Das heisst rechtfertigt von den Ausgaben von der Instandhaltung von dem Tunnel, aber vor ja, dass der Verkehr sich in richtung zu anderen Direktoren leitet".

Werden die technischen Mapping und spezifischen Studien auf Volumen von dem Verkehr, den Politiken von dem Transport und Lösungen ICT von Eurac Research verwirklichen, auch mit Rückfällen auf dem Gebiet Südtiroler dienen, als in den Korridoren Trieste, Trieste und Verona steuert die Basis, um einige Handlungen zu verwirklichen.