Il monte l'index de connettività maritime de ligne de l'Italie



La Conférence des Nations Unies sur Commercio et Sviluppo (Cnuced) a présenté la mise à jour par an 2019 du Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), l'index élaboré de l'organisme de ONU qui évalue l'accès des nations au réseau mondial de services de transport maritime de ligne et qu'elle a comme référence la valeur 100 quelle valeur la plus grande de connettività maritime déterminée en 2006 pour la Chine, nation qui donne alors résulte occuper la première position dans le classement des Pays avec la meilleure connettività maritime containerizzata définie du Cnuced.

Dans le 2019 l'index de connettività maritime de la Chine est monté à 152, à nation qui dans la liste est suivie de Singapour (108), Corée du Sud (105), Malaysia (94), USA (90), Hong Kong (89), Belgique (88), Hollande (88), Royaume uni (85) et Espagne (84). L'Italie figure en treizième position avec un index LSCI de connettività maritime de 73, qui est élevée de lorsque il a été défini l'index en 2006 (lorsque il résultait toujours à la treizième place). Dans cet an il avait été attribué à l'Italie l'index 60 ainsi comme en 2007, suivi donc en 2008 d'un index 59 et dans ans suivants de 64, de 56, de 65, de 66, de 66, de 65, de 65, de 65, de 65 et encore 65 dans le 2018 lorsque l'Italie avait été classifiée à la dix-septi2me place dans le classement.

Le responsable Trade logistics du Cnuced, de Jan Hoffmann, a souligné l'importance de l'index qui définit la valeur des connexions mer d'une nation avec les marchés : « la position d'une nation dans le domaine dans le network global de transport maritime containerizzato, donc sa connettività - il a mis en évidence - constitue un important facteur relativement aux coûts de le sien échanges commerciaux et à sa compétitivité ».

En observant que dans le 2019 cinq des premières dix économies mondiales mieux reliées sont en Asie, ognuna avec un index supérieur à 100, et qu'à l'autre chef du classement il y a les petites îles en voie de développement qu'ils n'ont pas enregistré quelque amélioration, Hoffmann a spécifié que le Cnuced a remarqué « une « différence de connettività », une différence croissante parmi les nations mieux vous reliez et qui est pire ».

Dans le 2019 le Cnuced a ajourné l'index en agrandissant la couverture des nations et aux cinq composantes de l'index, ou bien le nombre de sociétés qui effectuent des services de transport maritime, le nombre de tels services, le nombre de bateaux qui chaque mois font escale dans la nation, la capacité de chargé containerizzato globale employée et la dimension du bateau plus grand, en a ajouté sixième qui est relatif aux nations qui peuvent être rejoignent directement sans recourir à des opérations de transhipment. À telle intention Hoffmann il a constaté que « pouvoir compter sur une liaison régulière directe pour maritime il a en pratique montrée que cela contribue à réduire les coûts des échanges commerciaux et à augmenter les volumes des échanges ».