Seas Risk T&E fordern at und das IMO auf infrag die Verringerung von der Geschwindigkeit von den Schiffen zu nehmen, um ihre Emissionen zu verringern



Ist die umweltschädlichen Emissionen von den Schiffen zu verringern beachtlich notwendig, Verlangsamung und die unterwasser Lärmbelastung zu mildern ihre Geschwindigkeit von der Navigation zu verringern, es auch den Effekt haben das Risiko von den Kollisionen zwischen den Schiffen und den Walen zu verringern, der würde. Das stützen sich Seas Risk Transport Environment (T&E) at und & auf die Basis von den Ergebnissen von einer Studie, der die zwei Organisationen in sicht von dem International Organization (IMO) Maritime zu der Gesellschaft von der Beratung GL im Feld von der umwelt Nachhaltigkeit von den Begegnungen von dieser Woche von der intersessionalen Arbeitsgruppe zurückkehrt auf der Verringerung von den Abgasemissionen zu dem Treibhauseffekt von den Schiffen von der Marine Environment Protection Committee (MEPC) spezialisiert Reynolds beauftragt haben.

Seas at Risk und T&E, die zahlreichen regierungs Vereine zu welch beihaben betont treten, die sich die Auswirkung auf der Umwelt von den Tätigkeiten von dem Transport aufpassen, dass "der bemerkenswerte positive Effekt "berühmt ist" ,"der die Verringerung von der Geschwindigkeit können" würde ,"auf den Abgasemissionen zu dem Treibhauseffekt von den Schiffen haben". Sie sind zwischen den Analysen auf dem Rapport zwischen der Geschwindigkeit von dem Schiff und dem Stand von der Studie zitieren diesen Emissionen jen verwirklicht von Jasper Faber von der Gesellschaft von der Beratung EG Delft, und würden sie an zweiter stelle von anderen Forschern von 23% mit einer Verminderung von 20% von der Geschwindigkeit herablassen, welch, die erzeugt Emissionen von CO2 von einem Portacontainer zum beispiel von 13% Danke zu einer Verringerung von 10% von der Geschwindigkeit von der Navigation hinuntergehen würden, und würde sich ein Schnitt von 32% von den Emissionen von CO2 mit einer Verringerung von 30% von der Geschwindigkeit von der Navigation haben. Die Emissionen von dem Kohlendioxid von zu rinfusiere würden mit analogen Verringerungen von der Geschwindigkeit von 15%, 28% hinuntergehen, 38%, jen von den Schiffen und und Zisterne von 10%, 18% 24%, und.

Aber würde der positive Effekt an zweiter stelle nicht allein dies sein die zwei Organisationen: "haben dies präzisiert Seas Risk T&E - at und, der wenige Aufmerksamkeit bekommen hat -, ist er der positive Effekt, der solche Abweichung von den Geschwindigkeiten können würde, auf der Natur und auf der menschlichen Gesundheit haben. Der Rapport illustriert,- haben sie die zwei Organisationen gezeigt -, als wichtig die Möglichkeit von einer fatalen Kollision zwischen einem Schiff und einem Wal von 66% und von 78% die unterwasser Lärmbelastung verringern würde eine bescheidene Verringerung von 20% von der Geschwindigkeit von dem Schiff. Er ist der Lärm, der die Kollisionen mit den Walen eine schwere Auswirkung auf dem Gesundheitszustand von der Meeresumwelt haben".

Seas Risk T&E haben at und außerdem beachtet, all wichtige Luftverschmutzung, dass die Verminderung von der Geschwindigkeit von dem Schiff ", mit dementsprechender Verringerung von den Abgasemissionen zu dem Treibhauseffekt aber auch auffallende Verringerungen von carbonioso eine Verringerung von dem Treibstoffverbrauch particolato, Schwefel und Oxide von dem Stickstoff beinhaltet. Die Emissionen von SOx und NOx haben belasten Implikationen für die menschliche Gesundheit,- haben die zwei Organisationen erklärt -, während eine Quelle von der Sorge für Arktische das Black carbon repräsentiert, wo verantwortlich für die Beschleunigung von der globalen Heizung es ist".

John Maggs hat senior policy advisor von Seas Risk und Präsident von dem Clean Shipping Coalition (CSC) at, folglich die Delegierten aufgefordert, der, die diese Woche zu den Verhandlungen auf dem Klima das IMO teilnehmen werden, die Geschwindigkeit von den Schiffen zu verringern, bei mit Aufmerksamkeit den Vorschlag zu bewerten,- hat es bekräftigt -, es, die auch das IMO nicht nur relativ einen großen Unterschied zu der Auswirkung von dem Shipping auf dem Klima machen muss würde", in angriff nehmen, aber würde beachtlich die Luftverschmutzung, die unterwasser Lärmbelastung und die Nummer von den fatalen Kollisionen zwischen verringern auch, Walen und Schiffen, all Fragen.