Auch kommt ein Schrei von der Besorgnis für die dramatische Auswirkung von der Krise von den nordeuropäischen Reedern auf dem Sektor an



Sie sind in Europa nicht die allein reeder Vereine von den südlichen Nationen von dem Kontinent einen verzweifelten Schrei von der Besorgnis für die zerstörende Auswirkung zu werfen, die adoptieren Maßnahmen die Verbreitung von dem Virus Covid-19 zu beinhalten, flüchtige der es auf den Gesellschaften von der Navigation befördern insbesondere auf diejenigen die hat, aber auch sind Waren auf den Vektoren für die Verringerung, sind für die Schwierigkeiten in zu leiten der Ersatz von, den Besatzungen und den Operationen von der Landung und dem an Bord gehen von den Waren in den Häfen, die befördern von der befördert Ladung insbesondere von befahrbaren von den Volumen.

Die Vertretungen von den nordeuropäischen Reedern haben auch kraftvoll in diesen Tagen den unhaltbaren Stoß von dem drastischen Rückgang von der Tätigkeit auf ihren Mitgliedern signalisiert, Fähre für die Inseln von der Nordsee von dem Ostsee und und hauptsächlich zwischen diejenigen die Dienste operieren, dass die crocieristiche Tätigkeiten operieren. "hatte der mindestens große Teil positiv die zukunft In Deutschland nach den Jahren von der Krise nach angeschaut finanz- und ab und zu schmerzhaften seiner Umstrukturierung, dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg, zu,- hat der Präsident von dem Verein von den deutschen Reedern VDR, Alfred Hartmann - erklärt. Sie sind jetzt neue und wichtige Schläge von der Verhaftung für die Gesellschaften vereinigten". Präzisiert, dass es ist, um noch zu viel bald sorgfältige Wirtschaftsprognosen zu formulieren, da die ununterbrochen Situation fast zu verändern täglich, Hartmann hat präzisiert, dass es, ", dass die Rückerstattung von den schiffs Darlehen problematisch jedoch sich wird sich für einige Gesellschaften von der Navigation herausstellen kann, bereits vorhersehen. Wir verstehen,- hat der Präsident von dem Verband Deutscher Reeder präzisiert - als zu den Moment die gleichen Banken können, diese Bezahlung abweichen, um in einiger Schwierigkeit zu geraten. Folglich,- hat es Hartmann gezeigt -, würde es viel wichtiges sein, gründet wie das Kreditinstitut für den Wiederaufbau KfW von dem Piano Marshall das der zum beispiel leiten Nachkriegszeit in schafft Institut (das, ndr), damit dies können" absorbiert oder abdeckt sein schnell einen Mechanismus zu finden.

Hartmann hat die sonderbare Schwierigkeit betont, die Gesellschaften von den Fähren die sich in welch haben viel Personal finden,- hat es erinnert -, und, dass sie jetzt müssen, Stirn den gesamt Block von eigener Tätigkeit machen. Sind Einig von diesen Gesellschaften von der Navigation, als allgemein von klein" ,"und" werden "mediale Dimensionen in den folgenden Wochen müssen, selbst wenn haben in der Vergangenheit in der Weise viel vorsichtiges operiert "ernste Probleme von der Liquidität in angriff nehmen" ,"- hat" es "den Präsidenten von dem VDR spezifiziert -". Hartmann hat auch die von den crocieristiche Gesellschaften geschickt umgeht extreme Schwierigkeit gezeigt: präzisiert, dass es ist, um noch zu viel bald die zuverlässigen Vorsorgen zu machen, da die Situation zu viel flüchtig ist, dass es, jedoch dass der Umfang von der Auswirkung ernst" bemerkt "befürchtet sich kann" hat "," ,"sich für jede crocieristica Gesellschaft enthüllen" ,"obgleich die guten verwirklichen Affären in den letzten jahren.

Auch hat der Norwegian Shipowners' Association (NSA) die Schwerkraft von der Krise angeklagt, im Kurs, ja" von welch wir "all mögliches machen" ,um zu "machen",- hat der Generaldirektor von dem reeder norwegischen Verein betont, Harald Solber - ,"dass unsere Mitglieder "fortsetzen" ,"in extrem schweren dieser Situation" zu "operieren". Solber hat die sonderbare Ernsthaftigkeit von der Krise bestätigt, der cinquemila zu die einsetzt Gesellschaften von der Navigation im Transport von den Passagieren geschlagen müssen und Entrate sehen hat, dass die gesamt Sperre von den Schiffen, gesehen hat. Der Generaldirektor von NSA hat folglich den Grund definiert "unverständlich", für welch von den ankündigt Maßnahmen von der Unterstützung von der Regierung von Oslo für den Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg in den letzten tagen außerhalb der Gesellschaften von der Navigation gelassen sie werden, deren die internationalen Dienste und durchführen, insbesondere, zwischen dies, diejenigen die befördern flüchtig. Der Norwegian Shipowners' Association hat folglich zu der Regierung gefragt, andere Maßnahmen einzuführen, die, die Möglichkeit für die reeder Gesellschaften von und die ausreichende Liquidität zu haben absichern zu übertreffen, um die Krise zu in angriff nehmen.

Auch hat der Swedish Shipowners' Association (SSA) eigene Regierung aufgefordert, Sektor, Maßnahmen von der Unterstützung zu der Beförderung auf dem Seeweg zu genehmigen,- hat der Vizepräsident von dem reeder schwedischen Verein erinnert, Anders Hermansson - als mantiene, das lebenswichtige Netz von dem notwendigen, um zu die erzeugt Gemeinschaft zu tragen Transport gegenwärtig in der Tätigkeit wesentlich, Unterstützung, ohne welch es sein nicht wird, in der lage fortzusetzen, ihn zu machen,- hat es spezifiziert -. Folglich hat das SSA wie andere Vereine von dem Sektor die Regierung eingeladen die Kosten von der Arbeitskraft zu zu verringern und andere dringende Maßnahmen zu einzuführen, um den Kollaps von dem Sektor zu vermeiden die allgemeinen Garantien auf den Darlehen vorherzusehen, um die Liquidität von den Gesellschaften von der Navigation abzusichern.